『これって...「○○○○？」』のクチコミ掲示板

[翔英]

第一印象「これってスープラの復活？」
まず、ｽﾀｲﾘﾝｸﾞを見てそう思いました。
そして値段...「3,750万円也！」２度ビックリです。

異例の開発期間の長さ(9年!)や専用V10ｴﾝｼﾞﾝ、ｶｰﾎﾞﾝ素材の多用、それに限定500台(国内165台)を考えれば
妥当な価格!?かもしれませんが、それにしても価格設定が高すぎると思います。
まあ「買える人だけ買って下さい」ってことでしょうけど。

ｽﾎﾟｰﾂｶｰ、中でも特にｽｰﾊﾟｰｶｰは、まず「見た目」のｲﾝﾊﾟｸﾄが非常に大事です。
個人的な感想ですが、この「LFA]は中身（性能）は別にしてもｽﾀｲﾘﾝｸﾞには全く
魅力を感じません。
まるで昔の「ｽｰﾌﾟﾗ」に、最新ﾃﾞﾊﾞｲｽと空力性能を煮詰めたﾃﾞｻﾞｲﾝにしか見えません。
V10ｴﾝｼﾞﾝｻｳﾝﾄﾞは魅力的ですが...(YouTubeで確認済み)。

トヨタにしてみれば、ぶっちゃけﾌｪﾗｰﾘやﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆに負けないｽｰﾊﾟｰｶｰの開発の実現と
「やれば出来るんだ」的な技術力を見せつけたかったんでしょうけど。

ﾚｸｻｽの店長に「予約入れときましょう！」などと強く勧められていますが、とても
その気にはなれません。
自分ならF社の「458ｲﾀﾘｱ」を予約します。

皆さんはこの「LFA」どう思われますか？

書込番号：10358102

[当たり前田のおせんべい]

スレ主さん銭あるのね。
ビンボーな我が輩には、レクサスもフェラーリも
｢無縁な存在｣という意味では大同小異f(^_^)

書込番号：10358327

[tonnmi]

3750万の車を検討する価格ドットコムユーザーさんもおられるなんてうれしいやら悲しいやら、
予約したら試乗ぐらいは出来るのかな？

書込番号：10358434

[スーパーアルテッツァ]

「悪」なら買わなければ良いだけだと思います。

「良」と思える車を買って下さい。

因みに我々庶民は買わないのでは無く、買えないのです。

書込番号：10358565

[カメラ大好き人間MK-�U]

誰でも「金さえあれば」購入出来るクルマなんですから、現実的ですね。
3750万円でしたっけ？いっそのこと5000万円にしちゃえば！

書込番号：10358575

[ハーケンクロイツ]

販売数が世の中の景気の影響を受けるのは2,000万円〜2,500万円程度までの価格帯だそうです。
それを超えれば3,750万円が出せる人は5,000万円でも7,000万円でも出せるのです。


> そして値段...「3,750万円也！」２度ビックリです。

3,750万円でビックリしちゃったスレ主さんには、
もう少しお安くて買いやすいランボのガヤルドを薦めたいです。
以前のランボほどアレではないですし、
8発のフェラーリやポルシェ(911系)ほど庶民的で面白みに欠けるクルマでもありません。
ランボですが一応街乗りもいけちゃいます。
※もう少し控えめにいくんならAUDI R8ですが、でもあのデザインがねぇ〜、

LFAは12発のフェラーリやランボは購入出来るけれど、他人が乗っているんで面白みがない、
かと言ってヴェイロンや希少なヴィンテッジカーまでは手が回らない、
という人たちが買うクルマだと思いますよ。
ですから、「性能」「デザイン」「価格」なんかが非常識であればあるほど
価値があるんだと思われるが、、、。


> ﾚｸｻｽの店長に「予約入れときましょう！」などと強く勧められていますが、

でも3,750万円でビックリしちゃったんでしょ？

書込番号：10358799

[千歳山こんにゃく]

市販車でなければ参加出来ないレースが多々あります。

価格はどうであれ販売台数がどうであれ市販されてれいる事が必要。

スープラが絶版になってるのでベース車の後継車が必要なのはここ数年来言われていたこと。

F1に参戦してることもありサーキットのセーフティーカーの備えもある。
トヨタが何年前からF1に参戦しているかを考えれば容易に察しがつく。

書込番号：10359143

[翔英]

ハーケンクロイツさんへ　

意味合いが違います。
3,750万円という価格そのものにﾋﾞｯｸﾘした訳ではありません。
レクサス車としての価格にﾋﾞｯｸﾘという意味です。
当初は「2,500万円前後」などと言われていたので、そのｷﾞｬｯﾌﾟも
あった訳です。

ｵｽｽﾒの「ｶﾞﾔﾙﾄﾞ」ですが...実は所有しています。
「LP560-4」ですが。
他にｽﾎﾟｰﾂｶｰは「F430ｽｸｰﾃﾞﾘｱｽﾊﾟｲﾀﾞｰ」,「997GT2」があります。
あとSUVでは「ｶｲｴﾝﾀｰﾎﾞ」。
ｾﾀﾞﾝの「AMG S65」は、予約中の「ﾊﾟﾅﾒｰﾗﾀｰﾎﾞ」と来年初頭に入れ替える予定です。
「ｶｰｷﾁ」です（笑）。

書込番号：10363310

[ハーケンクロイツ]

こりゃ失礼しました、。
だったら、とりあえずオーダー入れてみれば？
このクルマに関してはレクサス店側も『相応の客だけへの御案内』だろうし、
たとえ短期間の所有であっても注目度や所有欲みたいな
この手のクルマの価値で大切な要素は十分に満足出来るんじゃないでしょうか。

書込番号：10363924

[TSｾﾘｶXX]

2007年仙台モーターショーより

　現代版トヨタ2000GTだと思います。
所有すれば将来価値が何倍にも上がるのではないでしょうか？
私が撮った写真同様に・・・・と、買うなんて夢の話で写真を撮るのが精一杯です。

書込番号：10368822

[U.B.C.]

主さん


そんな余裕あるなら買いましょう!!(笑)


持論として、わたくし、
（使った事の無い物は批判するべからず）

を推進しているので…主さんも買って、乗ってから

（やっぱり糞ダワ）

と言えるじゃないですか…画像だけでは伝わらない何かもありますよ!!

書込番号：10372736

[だいすけｊｐ]

スレ主さんの所有車のラインナツプ見てたらカーキチという感じがあまりしないんだけど・・・
まあステータス＆見た目重視なら分からなくもないけど微妙

実際運転するならフェラーリもスモールフェラーリの方が楽しいし911もGT2よりGT3の方が楽しいと思うけど、リアル系のスポーツカーはお嫌いですか？

その割にはＳＵＶは乗り心地よりスピード重視なんですね、箱車も無難なＡＭＧ
なんか車好きのラインナツプというより普通の金持ちのラインナップという感じで拘りがあまり感じない。まあ自分の好きな車に乗ればいいんだけど

書込番号：10373132

[翔英]

だいすけjpさんへ

まぁ、いいじゃないですか、好きで乗っているんですから（笑）。
その人の好みや主観にもよりますよ。
「ｶｰｷﾁ」にもいろんな見方や考え方があるわけですし。

「ｽﾓｰﾙﾌｪﾗｰﾘ」に関しては以前（14年前）「F355」を所有していました。
快適性とﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞのﾊﾞﾗﾝｽがすばらしく、おっしゃる通り非常に
楽しいクルマで、同時期に所有していた対極にある「NSX-R」とよく
乗り比べていたことを思い出します。

ﾘｱﾙ系の「GT3」は勿論大好きですよ！
「997GT3RS」を少し前に知り合いに譲ったばかりです。
後期型の詳細を現在情報収集中です。
ただ、車種があまり偏りすぎてもおもしろくないので考え中ですが。
でも「GT2」も最高ですよ！

「ｶｲｴﾝﾀｰﾎﾞ」はお気入りなのでもう少し乗るつもりでいます。
BMの「X6M」も少し気になりますが...。

「AMG S65」は、ﾒﾙｾﾃﾞｽらしく非常に快適で速いのですが、
もう少し楽しそうな「ﾊﾟﾅﾒｰﾗﾀｰﾎﾞ」と来年初頭頃には入れ替え
ます。
ちなみに「ﾊﾟﾅﾒｰﾗﾀｰﾎﾞ」の次はｱｽﾄﾝの「ﾗﾋﾟｰﾄﾞ」と決めています（笑）。

書込番号：10373652

[翔英]

つい、個人的な話になり失礼しました！

「LFA」の話に戻しましょう。
他に意見はありますか？

書込番号：10376201

[だいすけｊｐ]

>まぁ、いいじゃないですか、好きで乗っているんですから（笑）。
>その人の好みや主観にもよりますよ。
そう好みや主観によるんですよ、この車のデザインも個人的にはいまいちと思うけど気に入る方もいるでしょうし、
デザインより乗った時のフィーリングやその他様々な観点からこの値段を出してもいいと思う方は購入すればいいし、
価値がないと思えば買わなければいいだけです。

まだ試乗も購入もしていない車にデザインが気に入らないだけで「悪」でスレを立てるのはあまり感心しません。

レクサスの店長さんとも親交があるようなので市場に出てきた際には是非試乗でもさせてもらってインプレッション
でも書き込んでください。運転すると以外にきにいるかもしれませんし・・・


でもスレ主さんはポルシェがお好きなようなので911のスポーツクラシックの方がいいかも知れませんね、こちらも限定車ですが
今までの購入暦があれば十分優先してまわしてもらえるでしょう。

書込番号：10376813

[カメラ大好き人間MK-�U]

＞でもスレ主さんはポルシェがお好きなようなので．．．

凄い車歴の方みたいですが。

書込番号：10377462

[翔英]

だいすけjpさんは何もわかっていないようです。
冷静に文章を読めば分かるﾊｽﾞですが。
理解力に苦しみます。

ｽﾀｲﾘﾝｸﾞ(ﾃﾞｻﾞｲﾝ)にのみ個人的な意見として言及しただけですよ。
「LFA」そのものは別に否定していません。
その他の事については何も否定もしていないし、そもそも何ら語ってもいません。

だいすけjpさんのｽﾚを読むと最初から「個人攻撃」のような印象を受けます。
どんなｸﾙﾏを所有していようが、その人が好きで乗っているんですから自由でしょ？
他人に私自信のｸﾙﾏのﾗｲﾝｱｯﾌﾟについての評価は何も求めていません。
この場は「個人攻撃」の場ではありません。
もっと冷静に読んで欲しいものです。
非常に不愉快な思いがしました。

書込番号：10383126

[だいすけｊｐ]

気分を害されたのならすいませんでした。

「その他」でこのデザインは私は気に入らないが皆さんはどう思いますか？というような書き方であれば別にいいと思うのですが、
いきなり「悪」でスレットを立ててこのスタイリングは無いというのはおかしいと思いこのような書き方をしました。

例えばこの車を実際に購入して乗ってみてこの車や販売店の対応に悪いところがあるのなら「悪」でスレットを立てても
いいと思うのですが、個人的な好みで気に入らないから「悪」でスレットを立てるのは私があなたに対してしたことと大して
変わらないのではないでしょうか。

あなたの好みや車種選択について私が個人的な趣向を言うは、あなたにとっては不愉快なものだと思います。
それと同じようにこの車を気に入っている方からすればあなたの個人的な趣向で悪評を入れられるのも
不愉快ではないでしょうか。

それを理解していただきたく、わざと絡んでみました。


最後に不愉快な思いをさせてすいませんでした。

書込番号：10384173

[すーらい]

なんか頭・・なすれ主さんですね。

まあ、かっこわるいと思うのは同意見ですが、この手の車は万人が好む
必要はないですからね。気に入った少数の人が買えばいいわけで。最近
のフェラーリやランボルギーニが格好良くないのも似たようなもんでし
ょう。ただ、スープラに似てるとは思えないですが。

書込番号：10395344

[ゆーすず]

ちょっと話を元に戻して・・・。
思えば、前々回のモーターショーでも展示してありましたね。
前々から世間にさらけ出し過ぎてたから新鮮味がないのかもしれませんね。

書込番号：10395414

[翔英]

ｽﾍﾟｯｸからすると、動力性能は素晴らしいに違いないですね。
ｴﾝｼﾞﾝｻｳﾝﾄﾞもﾔﾏﾊがこだわったお陰で凄く澄み切ったいい音出しています！

速さという意味では、国産で言うと排気量の違いはあれどGTRといい勝負になるでしょうし。
でも、そう考えると今更ながらGTRがｽｰﾊﾟｰﾊﾞｰｹﾞﾝﾌﾟﾗｲｽにあらためて思えるのも事実。

またGTR以来、やっと国産からも世界に誇れるｽｰﾊﾟｰｶｰと呼べるｸﾙﾏが出て来たことは
日本人としてうれしい限りです。
世界のｽｰﾊﾟｰｶｰとのﾊﾞﾄﾙが今から楽しみです！

書込番号：10395752

[達次郎]

車は個人の好みで買いますので、個人の好き嫌いを否定するのはダメですね。
恋人の容姿などと一緒です。
そりゃ自分のものを悪く言われれば、怒るわけですから。

でLFAは確かに素晴らしいと思います。
しかし3750万の割りに、若干気になる点があります。
ミッションが6速＆まさかのシングルクラッチ。
これでは話になりません。
燃費をきにするトヨタがまさか6速でくるとは思いませんでした。
Ｆ1の技術を投入したなら7速、もしくは8速のダブルクラッチじゃないとダメです。

あとはＧＴ−Ｒもそうですが、パドルシフトが固定式。
回転してくれないと、カーブで押しにくい。

ブレーキがＣＣＢではない。

あとトルクですね40後半は少なすぎます。
iS-Fより低いし、他社のＶ10と比べても、一気に目劣りします。
パワーに関しては560馬力と、やっと自主規制の2倍に乗せてきました。
大歓迎です。GT-Rで難色を示したのに、何故許可が下りたんだ？？

上記点は価格がいくらにでも価格設定できる優位性を持ちながら、残念な結果となりました。
それに比べGT-Rはかなり優秀です。

すれ主さんがＧＴ−Ｒといい勝負をすると仰っていますが、それは無理です。
どう考えてもＧＴ−Ｒの圧勝です。
LFAは7分48秒なので、頑張っても10秒縮める程度、ＧＴ−Ｒとは更に10秒差があります。
しかもノーマルの話です。

書込番号：10398643

[U.B.C.]

そこなんですよ!!


自分も未だに

（?）


な事があってそれはこの車のテーマが…

フラッグシップというかアストン、フェラーリ、ランボルギーニなどとこの車は競いますよね？
（多分これは疑いようがないですよね…）


しか〜し!!アストンなどは、なが〜い歴史、使用素材など数値化できないプレミアムがあるわけですよね？


んでレクサスはナッシング!!
今までのトヨタなら、まぁ少し状況が違いますが2000GTみたく数値化（何とか記録）やLSみたいに市販車８速（世界初）のように（世界初）で何とか差を埋めましたが今回は一切なし…

しかもぶっちゃけた話、実際は2、3年前には完成していて最後のスタイリングやらなんやらに時間を費やして今年発売…違う方も書いてますが完全に過去の車…


そんなLFAはどう考えてもモリゾーの（利益を伴わない）趣味車だとしか思えません!!
それか形だけのモニュメントみたいな…

なんかトヨタらしくないです…



あっ、でも自分は嫌いではないです!!でもなんか中途半端なんですよ…


あと間違えもあるかもなので訂正等々お願いいたします

(*^-^)b

書込番号：10400515

[達次郎]

そーですね。開発がずっと前からですから、内部は全て完成していたため、当時のままグレードアップせず出した可能性が高いですね？

10年前くらいから開発してるわけですので、当時だといい線いってますね。

書込番号：10404294

[ジャジャマル０１]

ブレーキCCBじゃないですけどCCM(カーボンセラミックマテリアル)ですよ？

書込番号：10425903

[Ｍｒﾄﾞﾘラー]

素材はけっこう頑張ってるほうだと想うけど…

フレームも他はほぼアルミなのにCFRPだし、エンジンもアルミだけでなくチタンやマグネシウム合金多用してるし、ブレーキも…

パドルシフトにしてもハンドルに付いててもあまりハンドルを大きく切ってるときにシフトチェンジはしないと思うけど？

まぁーどっちにしてもまだ乗ってもない車のことをあーだこーだ言っても切りがないっしょ。

書込番号：10426608

[Ｍｒﾄﾞﾘラー]

あとトルクが低いて言ってもこの車重のFRにそんなに大トルクはいらんと想うよ。

かえって乗りにくくなるんじゃね？

書込番号：10426637

[mmのパパ]

国内割り当て分も含め５００台は既に完売でしょう。好き嫌いはともかくモリゾーさん拘りのハンドリンゴ等、きっと素晴らしいスーパースポーツなのでしょうがＴＯＹＯＴＡのＦ１撤退でデビュー前のＬＦＡが私には色褪せて見えます。

書込番号：10426920

[mmのパパ]

ハンドリンゴ→ハンドリングの誤りです。Ｆ１撤退、動揺してます。

書込番号：10426933

[∞∞∞∞]

ようやく販売される事が決まったＬＦＡ。
早く一般道で走っている所を見たいですね。

口コミ見てると勘違いした書き込みがチラホラ見られますね。

車格がちがうGT−Rなんかと比べるなんて意味が分かりません
GT−Rは速く走る事を求めた、ただのスポーツカー（逆に言えばそれしか取り柄のないクルマ）
ＬＦＡの属するスーパーカーは、速く走る事以上にステータスが重要な車になります。
その面でヨーロッパの老舗メーカーと比較されて、オーラがないとかデザインがイマイチと言われていますが
オーラは長年築いてきたブランドイメージから得る物ですし、レクサスブランドの車と言う事を考えれば
よそのデザイン会社に依頼するなんてあり得ないですし、そもそも威圧感の有るデザインにする事もあり得ません。
私はレクサスのスーパーカーとしてはこのデザインで良かったと思います。

因に今日ニュル仕様の実物を見てきました。
市販車とは全くの別物ですがとても良かったですよ。

書込番号：10437942

[the,ing]

あまり車には詳しくありませんが
この車のデザインを見て思った印象は「ものすごく迷って作った車」です
何人ものデザイナーや技術者が議論し悩んで作ったと言った感じです
10年もかけて開発したと言うんでしょうから多分そうだと思います。

恐らく一番悩んだと思う点は高級車として作るかスーパーカーとして作るかです
上の方が言う様にレクサスのスーパーカーと言われればしっくりくるのは私も同じです
ですがレクサスと言うのは高級車と言うイメージがあります
それに対しスーパーカーと言うのは高級車と言えますが
どちらかと言うとド派手な車と言うイメージです。

超高級かド派手かこの両極端なイメージを長年迷い考えつくした結果
どちらかハッキリしない強いて言うならどちらもと言う様な形に
なったんだと思います。

つまりレクサスのスーパーカーであるけれど
レクサスであるかスーパーカーであるかはハッキリしない
この点を皆さんは中途半端と言ってるんでしょう。

このクチコミでも超高級車として見るかスーパーカーとして見るかで
意見が分かれてる様に見えます

こうなったのもこう言う車を作った事が無いからだと思います
ですが長年迷っただけあり恥ずかしく無い仕上がりになっている様で
個人的に逆にそこが日本車らしく良い車だと思います
一度、実物を見てみたいですね

書込番号：10512413

[スモークスクリーン]

やはり、このロングノーズ、ショートデッキのデザインは、スープラを思い出してなりません。高級になって帰って来たスープラです。技術者も、もう一度スープラみたいな車を作りたかったのだと思います。最初はV8で考えてたようですが、どうせ作るならとV10に変更になったようです。（開発はお決まりの外注製ヤマハですが） F1参戦記念車なんだから、F1同様にミッドシップにして、アウディR8同様に４駆にするとスタイル的にもスーパーカーになると思います。

書込番号：10567247

[ポチアトム]

昔、東北道で、２０００ＧＴみました。
家が、走ってる
そして、ＬＦＡまだ見たことないですが
家が、走ってる
凄い車ですね。
スープラー
昔、スープラー豊田英二様がにこにこしながら運転していました。
先輩があっ英二さんだ。もちろんトヨタではないですが皆親しみがありました。
スープラーのラインの担当の方思い出します。
３ｍだけ運転。
凄い時代になったのですね。

書込番号：10774360

[SMALLカメラ]

ホンダS２０００が出たときと同じような印象でした。昔のカローラレビンとかスプリンタートレノレベルのデザインセンス（もちろんスープラも含む）。大衆車であるZ３２や、ユーノスコスモ　デビュー時の衝撃に比べると、マークXがデビューしたときぐらいのインパクト。日本人として心の底からがっくりです。
SCのように人々の記憶にあまり残らず、淋しく消滅しなければ良いのですが。

書込番号：10814752

[風の又三郎１６]

こんなブタ車より、
圧倒的にＧＴ−Ｒでがしょ！！
金額やないで！！
中身で、勝負！！
タコは、高い＝いいもの
と、勘違いする。

書込番号：10825635

[ホウ酸だんこ]

金銭のみを豊かさの基準とした人達の釣り場かここは!

書込番号：11427736

[英英王]

正直かっこいいと思いませんが、ぜひ購入して下さい。
スレ主さんのようにいろいろな車に乗っている方に、ユーザーになってもらって、日本のスーパーカーを育ててほしい。

書込番号：11543131

[カメラ大好き人間MK-�U]

この手のクルマは宗教戦争と同じですから、邪教は叩きたくなるんでしょうね。
スレ主さん、まずはお布施をお願いします。

書込番号：11545297

[CX-F]

スプーラの後継車が出るという噂を聞きました。

書込番号：11663245

[ライコネン１０１７]

ところでこれのどこがスープラなのｗｗｗ

これがスープラに似てるってんなら、フェラーリF430とかも似てることになるんじゃｗｗｗｗ

スープラの後継車はでるでる言われてますけど、どうなんでしょうかねぇ〜？

書込番号：11674490