『BEVとHEVが同じ値段？汗』のクチコミ掲示板

[ダンニャバード]

価格のニュースで見たこの記事。
https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=156869/
レクサス『ES』新型、ハイブリッド・EVともに790万円から…EVの航続は最大670km

価格は、ES350hが790万円（FWD）と810万円（AWD）、ES350eが790万円、同version Lが880万円、同Rr Comfort packageが920万円、ES500eが830万円、同version Lが920万円とした。

だそうですが、BEVとHEVの価格が同じって、ビックリですがホントなんですか？
バッテリー容量とか調べてませんが、航続距離が670kmとなってるので、決してスペック低いわけじゃないですよね。

BEV版が安いと言うよりも、HEVが高いと見るべきか？
東京都なんかだと最大270万円ほど補助金がもらえることになれば、790-270＝520万円ですか？
まあ、それでも私には買えませんが、安いなぁ・・・と。
トヨタ頑張ってますね。

書込番号：26493798

[mat324]

HEVは1グレード展開、BEVは無印グレードから1つグレードを上げるだけで90万円アップ(笑)。

この辺がトヨタらしいカラクリのような気がしますね。
実際はベースグレードを選択する人はかなり少ないのでしょう。
他の車種でも同様の手口(？)で安く見せていることが多いですね。

まぁ、買えないわけではないので、ここまで来たのはトヨタの努力だと思います。

書込番号：26493811

[ねずみいてB]

＞ダンニャバードさん
中身を詳しく見たわけではありませんが・・・
この先、ハイブリッドが進化するにつれて、エンジン＋電動という感じの価値観となって・・・
BEVは、電池容量こそ多いけど、言ってみれば電動のみっていう感じになって・・・

で、カーボンニュートラル燃料化が進めば、エンジンのみも復活してりして・・・
値段的な階層は、純エンジン車→ハイブリッドとBEV→PHEV・・・って感じになるのでしょう

小型車などで電池の値段と容量次第では、純エンジン車とBEVが同じくらい→ハイブリッド→PHEV・・・

もし電池別売りとなれば・・・BEV→純エンジン車→PHEV→ハイブリッド・・・とか・・・

書込番号：26493812

[ダンニャバード]

＞ねずみいてBさん

電池価格がネックだったBEVも、その電池価格がかなり下がってきた結果でしょうか。
そう考えたとき、電池はどうせCATLでしょ？と思ってググってみると、どうやらそうでもなさそうな・・・？
AIさんは新型ESの電池は国産であるPPES製だと答えましたが、引用先の記事を見るとこの情報はちょっと怪しいです。
でもPPESはかなり頑張って、CATLやBYDと価格競争力で負けていないのかもしれませんね。
トヨタ専用みたいなもんですから、品質もしっかりしてるでしょうし、なんかここにきて、「さすがトヨタ！」と誇らしく思えてきました。
でも実際のところはどうなんでしょうね？

書込番号：26493826

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

https://creative311.com/?p=173927

これの事ですかね。
よく読んでませんが、装備格差がかなりあるみたいですね。

書込番号：26493838　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

割高感を感じるHEVモデルの装備がしょぼいということは、やはり実質的にHEVとBEVの価格差がない、ということですね。
トヨタさん、まさか値付けを間違えてないですよね・・・汗

書込番号：26493841

[槍騎兵EVO]

＞ダンニャバードさん

>割高感を感じるHEVモデルの装備がしょぼい

調べてませんがBEVの方は先進装備が装着できる、って言うだけで実際装備したらBEVの購入価格はすごい事になるんじゃないかと・・・

と読みました。

書込番号：26493848

[ねずみいてB]

＞ダンニャバードさん
＞電池価格がネックだったBEVも、その電池価格がかなり下がってきた結果でしょうか

パナソニックもGSユアサも、自動車メーカーと組んで、国内で大きな工場を作っていますね
トヨタだけでも大きな工場がありますね
あと、中国資本になったAESCとかも、一応・・・

今どきの工場は、大型物流倉庫も同じイメージですが、すごく大きく見えます
こういう最新工場のイメージが、一時の半導体や液晶、プラズマなどの工場のイメージと重なって・・・
余計な心配をしてしまいます

それこそ、身を削るほど安くなるなら、いっそ最初からCATLの安い電池を買ってきてもいいんじゃないか・・・とか、ちょっと弱気・・・

田んぼや山の緑を切り開き、臨海を埋め立てて、巨大な白い箱が出来上がる度に、なんだか微妙な気持ちになります

書込番号：26493857

[あさとちん]

＞ダンニャバードさん

トヨタもBEVに本腰を入れる気になったということでしょうか。
初代プリウスもそうでしたが、必要なら採算度外視でやるところがありますからね。
ベース価格が高いから、赤字にはならないと思いますが。

書込番号：26493862

[ダンニャバード]

もう公式で諸元表も出てますのでざっとチェックしてみました。
https://lexus.jp/models/es/pdf/equipmentlist.pdf

ES350e/FWDとES350h/FWDの列が隣り合っているので比較が楽ですが、装備はほぼ同じか、もしくは350eのほうがちょびっとだけ豪華な感じですね。
350eはガラスが遮音タイプなのに対して350hは非遮音なのが一番大きいように思いますが、350eはレクサスESプレミアムサウンドシステムなのに対し、350hは“マークレビンソン”プレミアムサラウンドサウンドシステムになってるのは、バランスを取ったのかな？

しかしどちらにしても、私なんかから見たら十分すぎる充実装備で、もし何かの間違いで購入検討するとしたら、素の350eか350hで十分です。
この装備を見ると、補助金差し引いて500万ちょいで買えそうな350eはそれこそバーゲン価格かもしれません。
BYDのSEALを買うくらいなら、補助金込みならむしろこちらのほうがコスパが良い気がします。
トヨタの本気が見えますね。(^^)v

書込番号：26493876

[関電ﾄﾞｺﾓ]

BEVは待てば待つほどコストパフォーマンスが高くなるということが証明されたようなものですね。

なので今回のESの価格を見てBEV仕様に飛び付くのはまだまだ早計でしょ、すぐにでも価格は逆転するだろうからね。

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