『ギア4速』のクチコミ掲示板

[airwolf23]

２０１４年式EXですが、１、２、３速まで変速時は、わりとしっかり当たりがあるのですが
４速だけ当たりがほぼ感じられない。オイル交換は１０００ｋｍで交換（G３）少し多めに入れてしまった。
まだ５、６速の方が入ったとわかる。総走行距離は１５００ｋｍ程度、こんなもんでしょうか？

書込番号：22188874

[ダンニャバード]

以前、無印のCB1100に乗っていました。5速ミッションでしたが。
「当たり」というのがどういうものなのか良くわかりませんが、「カコッ」とか「コン」とかのショックのような感触でしょうか？
シフトフィールはバイクによって個体差がありますよね。
乗っているうちに変化していきますし。
上手な人が乗っているバイクはシフトフィールが柔らかくなるような気がしますが、嘘かもしれません。(^^ゞ

キチンと変速できているのであれば、ギアが入るショックは少ないほど良いような気がしますが、いかがでしょうか？
一般的には上のギアほどショックは少ないですよね？
気にせず乗られていればそのうち平均化していくんじゃないかと思いますが。

オイルは多めに入れるのは良くないと聞いたことがあります。むしろ少ないくらいの方が良いとか？
オイルの量によってもシフトフィールは変わりますよね。一度規定値まで減らしてみるのも良いかもしれません。
また、グレードはG1で十分です。
良いオイルを長く使うより、G1を頻繁に交換する方が調子は良いように感じます。私はずっとG1です。(^^)

書込番号：22190191

[VTR健人]

おはようございます

＞少し多めに入れてしまった。
とありますが、UPレベルよりも多い？ って事でしょうか？
でしたら、明らかに入れすぎですョ
オイルは、完全暖機後の数分後に、UPレベルとLOレベルの間にあれば問題ナシです

書込番号：22190272　スマートフォンサイトからの書き込み

[airwolf23]

おはようございます。
ダンニャバードさん、VTR健人さん　ありがとうございます。
確かに、オイルは入れすぎです（SOD-1も添加）少し抜こうと思います。
オイルの推奨はG１でしたが、ホンダの購入店でG3を薦められたので使いました。
ほとんど遠出はしませんが、次回からはG1（空冷は３０００ｋｍ毎？）にしようと思います。

書込番号：22190389

[ダンニャバード]

＞airwolf23さん

＞次回からはG1（空冷は３０００ｋｍ毎？）にしようと思います。

あ、もちろん価格的に負担がなければG3のほうが良いんだろうとは思いますが...(^^ゞ

私はG1→G3（2回）→G4（3回）→その後ずっとG1です。
G1とG3はあまり変化は感じませんが、G4は良いオイルだと思います。
変えて走り出してすぐに「おっ！」と思います。エンジンのレスポンスが良い！シフトがスコスコ入る！
でも2〜3百キロ走ったらいつものオイルと変わらない感じになるんですよね...慣れるからかな？

それよりもG1を2〜3千キロごとに交換する方が常に気持ちよく走れます。
あくまでも個人的な印象ですが...(^^ゞ

書込番号：22190459

[airwolf23]

ダンニャバードさん ありがとうございます。
オイル管理は、車を含め気を遣ってきたつもりです（あくまで 笑）。
確かに、オイル交換初期の頃は違いますねぇ。G4はいいオイルでも、高いので二の足を踏みます。
G1オイル適量を、駒目に換えていこうと思います。

書込番号：22190534

[アハト・アハト]

駒目で思い出した

「こまごめピペット」って知ってますか？

私ずっと少しづつ出せるって意味の「細ごめ」だと思ってたんですが
駒込で考案されたから「駒込」なんですね　娘に教わりました

みんな知ってました？


閑話休題

シフトフィールはダンニャバードさんが言われてるように
車種によっても個体によっても違いますね
コンディションや乗り方で結構変わってくると思います

感触はともかく操作は問題ないのなら、様子見ていいと思いますよ

あとは結構あるのが操作によるものですね
ストローク完遂してない、タイミング合わせてない、早すぎる遅すぎる
初期位置が足首の可動域と合っていないとか
そのあたりも気をつけてみるといいかもしれません

書込番号：22190855

[スッポソ皇帝]

どうも。


シフトフィーリングってマニュアル操作のバイクでは ブレーキタッチと並んで 操作フィーリングでは かなり大きな比重を
占めるところですね。　昔はカワサキ車で　この手の不評はよく聞かれたものでしたが、最近はカワサキ車のミッション
クォリティが上がり　この手の不評は無くなっていたのですが、今度は本田宗一郎亡き後のホンダ車のミッションクォリティが
下がってきたとは・・・・・
NM4-01やX-ADVのDCT不具合報告といい　ホンダ車はもう・・・

書込番号：22190891

[airwolf23]

ポジションインジケーターで確認できるので、あ！４速に入ったんだと解るときがが多々ある。
これがないと、本当にわからない時があります。我が家は、今の現状結構ホンダ製品が多い。
話はそれますが、4K-U型 ４代目カローラのマニュアルフィールは、カチカチ入って良かったなぁ。

書込番号：22190937

[airwolf23]

初めての投稿で、ダンニャバードさん　VTR健人さん　アハト・アハトさん　すっぽん皇帝さん　有り難うございました。
今度は私の知りうる事で、少しでも参考になるようなアドバイスができたらと思います。

書込番号：22190956