『コントロールボックス（普通充電ケーブル）』のクチコミ掲示板

[Horicchi]

EV用普通充電ケーブルにあるコントロールボックスはどのような内容でしょうか？。検索かけてみたのですが見当たりませんでした。単純過ぎる？質問かと思いますが、どなたか教えてくださいませんか。

充電制御（充電時間、開始終了時間、AC-DC変換など）は、LEAF本体側にある旨、このサイトでお聞きしています。
‥‥であれば、ケーブルに付いているコントロールは何をするのでしょうか？。入り切りのスイッチも付いていませんよね。
しかし充電中はこのコントロールボックスが熱くなりますね。中身は何？。

書込番号：24714638

[Horicchi]

お騒がせしました。自己レスです。
見つかりました。

EVSEコントロールボックス表示灯（LEDランプ）
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/LEAF/OM/1112_CONTENTS/ze0-j01-22532f7f-381d-49f3-801c-e05bb50d8c91.html.


コントロールボックスの内容は、
･「漏電しているか、充電ケーブル(EVSE)が故障しています。」

･「充電ケーブル(EVSE)を使用して充電しているときは、コントロールボックスにある表示灯（LEDランプ）で充電の状態や故障について確認できます。」

･「漏電しているか、充電ケーブル(EVSE)が故障しています。すみやかに使用を中止し、日産販売会社にご連絡ください。」

等の目的があるのですね。

だけど、このボックス、熱くなるのはなぜ？（中身は？、通電確認回路で熱を持つのかなぁ？）
ケーブルの故障=断線？‥は、ともかく、、充電中表示のLEDﾗﾝﾌﾟ 3色点灯点滅表示は→車両側で確認できますよね？。

皆さんこのコントロールボックスの点灯･点滅表示をご覧･確認されていますか？。あまり必要無いような気がするのですが‥‥？。
55,000円（7.5m長）もするのですよ。

ケーブル両端の「プラグ（AC200V側）と 充電コネクター(車両側）」をキャブタイヤケーブルでつなげば、もっと安くつきますよね。

書込番号：24714864

[tarokond2001]

＞Horicchiさん
＞皆さんこのコントロールボックスの点灯･点滅表示をご覧･確認されていますか？。
＞あまり必要無いような気がするのですが‥‥？。

コントロールボックスの役割は、「アース」の状態の検出だと考えています。
ちゃんとアースが取れているかどうかですね。

EVの充電では、コンセントやコネクターなどの端子に水滴等が付着する可能性があります。
その場合、しっかりとアースされていない場合には、感電など危険性があるために、その状態の検出が必要なのだと理解しています。
また、充電中に、周辺への落雷などのために電位差が生じる事もありますから、アースは必要です。


＞ケーブル両端の「プラグ（AC200V側）と 充電コネクター(車両側）」をキャブタイヤケーブルでつなげば

どのような場所で充電するか不明ですが、たとえ、充電場所がガレージ内で、雨が直接かかることのない状況でも、やめるべきだと思います。
湿度が高い時、結露などの可能性は排除できません。
また、付近への落雷により、車載されている充電器が壊れる可能性もあります。
まぁ、
「感電しても、火災になっても、車が壊れても自己責任ですから構いません」と言われればそれまでですが…。


＞55,000円（7.5m長）もするのですよ。

もう少し安い汎用品（？、20000円くらい）もネットを探せばあります。
私見ですが、メーカーの基準をみたす日産純正品の方が、耐久性を含めて品質的な問題は少ないと考えます。

書込番号：24714978　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞Horicchiさん
充電ケーブルのコントロールボックスは車と通信しながら充電制御するための回路が入っています。
コントロールボックス付きの充電ケーブルを使って充電するのはmode2になります。
壁掛け充電器や外の有料の普通充電器を使った充電器はmode3です。

EVとコントロールボックスまたは普通充電器とはCTLP(コントロールパイロット)という波形を使った信号での通信ですね
コントロールボックスからEVへ
充電ケーブルの接続状態、電力供給の可否、供給可能な最大電流値 等を通知
EVからコントロールポックスへ
充電の開始・停止の要求を通知、　コントロールボックス/普通充電器は要求に応じて給電・停止制御をする

中には自分で作ってしまう方も
https://oando.web.fc2.com/old_car/index870.htm#TAG073

書込番号：24715079

[tarokond2001]

＞らぶくんのパパさん

リンク先、参考になりました。
ありがとうございます。

書込番号：24715114　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞Horicchiさん
ちなみにコントロールボックス無し、AC接続だけで充電するのはmode1ですが、ごく初期のi-MiEVのみだけだと思います。
https://ameblo.jp/studio-prato/entry-12585109117.html

書込番号：24715247

[Horicchi]

＞tarokond2001さん
ご返信ありがとうございます。
EVの充電場所は自宅のカ−ポート内です。天候が悪い場合は、雨がかかることになります。防滴型の充電ケーブルであれば大丈夫な様な気もするのですが‥‥。
金額が55000\もするものですから、どんな内容なのかな？‥‥と思っている次第です。
らくぶんのパパさんの回答にて納得しました。

＞らぶくんのパパさん
リンク先拝読しました。

>充電ケーブルのコントロールボックスは車と通信しながら充電制御するための回路が入っています。
>充電の開始・停止の要求を通知、　コントロールボックス/普通充電器は要求に応じて給電・停止制御をする

金額が高いので‥‥、中身･内容が知りたかったのです。 ご回答の様な制御機能が内蔵されているのであれば金額に納得できます。
ただ、それにしてはこのコントロールボックス、充電中に温度が高くなるのは少し疑問ですね。（制御基板であれば発熱少ないはずでは？）


らくぶんのパパさん、
いつも的確なご回答ありがとうございます。この板でのご回答多数拝読しており、ずいぶん勉強になりました。
もう直、サクラが開花しそうです、開花する板が作られるとそちらの方に移動せざるを得ないようですね。
新しい板でのご指導よろしくお願いいたします。

書込番号：24716584