車の屋根にソーラーパネルで走行中充電

Question

表題検討していますがググっても情報は出てきません。普通に蓄電池に貯めて1,500WのDCコンバーターで100V充電は出来る様ですが充電コンセントを刺している間は走行不可能だったと思います。回生ブレーキの配線が存在すればそこへ給電、無ければメインバッテリーに直結しか無いと思うのですが配線図も無くご存じの方いらっしゃいませんかね？直結の場合、70A  1,200Vの整流ダイオードを挟めばパネルの発熱など回避できるかな？とあくまでも晴れた日の走行距離が10%でも増えれば程度の考えでソーラーだけで充電する目的ではありません。駐車中にケーブル挿してでは無く走行中に僅かに19V DC 13A以下  240W or 100V 1,500Wで継ぎ足したいです。費用は35,000円程で出来そうなので後はCMU等の基板壊す覚悟で結線場所だけ知りたいです。仕事で弱電を扱っているので部材は揃っています。Twi◯terでアイミーブのコミュニティがあると聞きましたが見つからずそんな情報交換出来そうなサイトをご存じの方居たらご教授願います。

mokochin · Answer

色々ツッコミ所はあるけどiミーブの動力電圧はDC330Vらしいので最低限340Vぐらいの昇圧コンバータを入れないと充電出来ませんよ

tarokond2001 · Answer

＞シル茶さんまず、無理だと思います。＞表題検討していますがググっても情報は出てきません。ネットに情報がないということは、「誰もやっていない」ということです。JamesP.Sullivanさん　が言ってるように、バッテリーは充電と放電が両立しません。したがって、バッテリーからの電力で走行しながら、そのバッテリーに充電するのは不可能です。PVで発電した電力を利用するなら、１）走行用に使う走行用バッテリーと同程度に昇圧して、モーターを駆動するインバーターに流す必要があります。仮に、停車中などは、さらに昇圧してバッテリーに流すなどの工夫をする必要があります。そして、発電が不安定なPV（日陰になれば発電が極端に減る）を車で上手く使うためにはかなり複雑な回路設計が必要だと思います。２）補機用の電力として使うこちらの方が、実現可能性があると思います。メインバッテリーから補機用12Vバッテリーへの充電が無くなれば、わずかですが、その分だけ走行用にメインバッテリーを使うことができると思います。いずれにしても、電気系ばかりでなく、制御系を含めた知識がなければ、DIYは難しいでしょう。

JamesP.Sullivan · Answer

＞ソーラーパネルで走行中充電厳密にどうかは取り敢えず置いとくけど、基本的に充放電は同時にできない（しない）。よって走行中に充電するためには、ソーラーパネルで走行するに十分な発電量があり、その上で、余剰分を充電に回さなければならないけど、屋根に乗る程度のパネルで走行モーターを駆動するのに十分な電力を賄えるかどうか、が、まず一歩目の検討項目じゃね。ポータブル電源積んで、補助電源として使い、結果航続距離を伸ばすって手はあると思うけど、労多くして功少なしという結果にしかならんように思うけど、何事もチャレンジしてみるって大事なんで、無意味ではないとも思うよ。

NSR750R · Answer

人工衛星用のソーラーパネルで1M*2Mの大きさでも数百ワットなので充電できないでしょう。

オーストラリアで開催されていたソーラーカーレースは外部充電禁止、充電は車載のソーラーパネルのみ走行中は充電しない
車体カバーのソーラーパネルを立てて充電してから、走行。
車体全体の人工衛星用ソーラーパネルの価格は高級車１台分、現在は禁止されてます。

充電ポート以外の充電は不可（ただ繋いでるだけではない）。

BREWHEART · Answer

プリウスPHVのソーラーパネルですら年間1200km程度しか充電できないのにそんなおもちゃレベルの太陽光パネルじゃ無理。入力が120W（12V/10A）なら変換ロスが無いとしても出力は120Wで変わらないから100Vに昇圧したら電流は1.2Aだぞ。最低でも10Aくらい無いと充電始まらないのでは。

高い機材ほどむずかしい · Answer

パネル特性から勉強された方がよいと思います。一定出力では出てきません。https://www.youtube.com/watch?v=hpkX-Caw6GQそれとシリコンダイオードのVFも理解されてますか？整流器レベルの知識では危険。降圧昇圧インバータの仕組みも知らないのでは？https://www.youtube.com/watch?v=cakdJ6GrWEs最新のプリウスインバータhttps://www.youtube.com/watch?v=NiaFt6RVeXQ

あきらＫ · Answer

Facebookのコミュでは、アイミーブにソーラー載せている人が何人かいらっしゃいますよ。
経済的なことを期待しているのではなく、ホビーとして、という感じですけどね。（私も含めて）

KIMONOSTEREO · Answer

＞gda_hisashiさん＞出先で充電すれば良いだけの事じゃないんですかどこでも充電できる環境じゃないからね～日本国内は。だから普及しないんでしょ？だから少しでも自力でっていうスレ主の気持ちはわかりますよ。まぁそれ以前にEVなんて買いませんが、、、

エメマル · Answer

＞Twi◯terでアイミーブのコミュニティがあると聞きましたが見つからずX（Twitter）ならきちんと書きましょう。https://help.kakaku.com/bbs_guide.html?id=BR010

PC楽しむおやじ · Answer

興味深い話題ですね。ソーラーパネル直結充電ＥＶがあって欲しいと、常々思っているひとりです。確か八丈島だったかにお住いのYouTubeｒさんが、ＩＭｉＥＶの天井にＰＶ乗せて充電されてますね。やはり一旦車載したポータブル電源に貯めてから、駐車中に100V充電されていましたよ。それでも、島内生活で走る量の何割かを賄えるとか、島なので距離が短いからでしょう。話が我が事になって済みませんが、木造車庫屋根のポリカ波板の一部をめくって、150Wパネルを屋根材代わりに2kW分敷きました。（継ぎ目はシリコンコーキングして）48V 10kW分のLFP電池にハイブリッドインバーター繋いで、PV充電と200V3kWでiMiEVに200V充電しています。つまり正攻法な独立ソーラー蓄電を組んでみただけです。　老後の暇つぶしで、仕方なく電工試験も受けて。２ｋWパネルで年間1万ｋｍ相当以上ＥＶ走行できますが、実際には、冬場はまったく足りず、春～秋は余るので、エコキュートやＩＨクッキングヒーターで消費させたり。200V５KWのＣ国SRNE製ハイブリッドインバーターは、安くて便利です。真っ向勝負が意外と付加価値も高いように思いました。

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