何km乗ってますか？

Question

今度、MC28走行距離29000kmの中古を購入予定です。NSR情報をネットで検索してると、エンジンがダメになったとの書き込みが多い事が気になっています。そこでNSRオーナーの皆さん、何kmで元気です。または何kmでエンジンがダメになりました。の情報をお願いします。加えてどんな走りをされているかも教えて頂けると参考になります。

アドレスV125S · Answer

2万キロ強でPGMが壊れ、2.4万キロでセンターシールが抜けた。もう旧車の部類に入るから絶好調と思っていても不具合は急に発生する。走行距離は目安にならない。この手のバイクは故障すると金額がデカイから維持費にプラス10万円くらいは常にプールしとかないと。いろいろ覚悟が出来るならこの時代のバイクは楽しいから乗ってみるのもいい。

ヤマハ乗り · Answer

もう、手放してしまいましたが私の乗ってた中古車のMC28は5万キロほどエンジンも開けず走ってましたよ
前のオーナーは通勤とツーリングで私はツーリングとサーキット走行で使ってましたね
知り合いのMC21はジムカーナで使ってたので結構やれてて2万キロほどでエンジン焼けて
倉庫に有ったスペアに置いてたMC18のエンジンに積み替えて乗ってましたね

中古車の場合は前のオーナーがどんな乗り方してたかで、不具合出るか大きく変わります
PGMが壊れるのはオイルが悪かったり乗り方だったりで排気デバイスにカーボンが溜まって固着した時に
排気デバイスを動かそうと電流が流れ続けて壊れたりするのでチャンバー外して定期的な清掃は必要ですし、

クランクのセンターシールは定期的に動かしてれば潤滑されるので不具合が出難いですが
乗らず放置期間が永いとやられやすいですね
ま～放置期間が有るとクランクベアリングも錆が出る事有るので
2stの中古は乗り始めは慣らし運転でベアリングを馴染ませる事を推奨してます

あと、MC28の持病で私のもなりましたがオイルポンプのシール抜けが有りますよ
これの原因は不明ですが製品不良な気がします
シール抜けの対策を加工するか定期的にミッションオイルの量が増えて無いか確認していれば問題無いかな

後は距離乗ると出た不具合でカードキーがの押さえが甘くなってギャップで跳ねた時とか
一瞬抜けて失火する事があったので抜けないようにゴムバンドつけてましたね

kumakei · Answer

バロンでこれから２stマシンを買うのはある意味チャレンジャーな気がしますが…できれば旧車専門店のようなところでかって面倒みてもらったほうが安心じゃないでしょうか

保護者はタロウ · Answer

パーツストックが大変ですCRMと共に本田の２ストの中で最高の出来時々借りてたガレージメンバーのガルアームの型２万K時排気バルブのコントロール基盤壊れ、低速仕様電気に詳しい人に日本橋デジットでIC買ってもらって基盤修理で復活欠品多いです・・壊れるのが怖くなります設計、精度、コストもかかってて２ストハイパワー、硬さ・軽さの極値・軽いがゆえ無理が利くいかんせん、回してハードに走ってあげないと、よさがないしそれをすると、寿命も短くなるし、壊れるリスクも多くなる調子いいときは気持ちいいんですけど、故障修理のたびに　ため息が多くなります

ＲＩＣＫＭＡＮ · Answer

＞　２万km台ってのはリコールレベルじゃないですか？昔は「２スト２万ｋｍ、４スト４万ｋｍ」って言ってましたね。サーキットとかでなく、一般ユースの話です。私のまわりだけかもしれませんが、、、アホな学生でしたから、オイル交換もまともにしてませんでした。金もないし、メンテのメモも取らない、、、今でもちゃんとメンテしてなければ、そんなものでは？

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
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