不具合やトラブルなどは

Question

初めまして。現在、教習所に通っており免許が取れ次第CBR250Rを購入する予定です。そこで所有されている方にお聞きしたいのですが不具合やトラブルはありますでしょうか？ネットで見てみるとギヤが入りにくい、エンストするなどの書き込みもありましたので。それらが事実であればninja250,VTRにしようかなと思っています。ただCBRの車体価格、燃費は非常に魅力的ですので個人差はあると思いますが許容範囲内の不具合でしたらCBRが欲しいんですよね。他のトラブルなんかもありましたら教えて下さい。よろしくお願い致します。

スイングバイ · Accepted Answer

所有者ではありませんが、＞ネットで見てみるとギヤが入りにくい、エンストするなどの書き込みもありましたので。大なり小なり、新車のＭＴ車の場合、よく聞く話です。当たり外れはありますが、さほど気にしなくても宜しいかと。千kmと言わず、５００km前後で一回換えておくといいかもしれませんよ。私は１００km位で一回目換えてますが。（スラッジ排出の為）新車だと販売店よっては、初回交換千円引きとかのサービスのお店も有りますし（店舗により異なる）エンストは、クラッチを繋ぐ時のタイミングを変えるとか、アイドリング回転数を少し上げるとかの裏技もあります。＞不具合やトラブルはありますでしょうか？不具合はバイクによってマチマチです。新車ならメーカー保証とか販売店保証がありますから「これちょっとオカシイんでないかい？」と思ったら直ぐ販売店に相談すればよろしいかと。しばらく預ける事になっても、大抵代車にオンボロスクーターとか貸してくれと思いますので、帰りの足に困ったなんて事は今までありませんが？。

SSオースチン · Accepted Answer

去年7月に納車、現在4,000キロですが特に問題ありません。バイクは欲しいものを買ったほうがいいですよ。CBR250Rは自分が予想した以上に楽しいバイクです。自分も忍者250と迷いましたが、最後はエンジンのメカノイズでCBRを選びました。本田特有のヒュイ～ンって音が好きで。。。このバイクは6000～8000回転をキープして走ると最高です。エンジンはレッドゾーンまで爽快に吹け上がります。忍者の友達とよく乗り換えっこしてますが振動はCBRの方がすくないです。最高速度が忍者云々ってありますが、130キロくらいまでは変わりません。

koji045 · Accepted Answer

CBR250Rに乗っていました。3000kmほど乗って手放しましたが不具合と感じたのはアイドリング時に高回転になり激しく針が上下する、ウィンカーレンズの中に水が入る(屋外保管)でした。国内仕様ABS 無しメーカー保証あり、ウィンカーレンズはクレームで無料交換してもらいました。ギヤの入りは500kmほど乗ってオイル交換してからは良くなったと感じました。新車購入後1ヶ以内の感想です、自分は購入検討時からあまり好みではなく乗り換えました。自分で気に入ったバイクがいいと思いますよ(^o^)

マジ困ってます。 · Answer

不具合が気になるのもわかりますが、好きなバイクに乗るのが一番良いと思いますよ。不具合を気にしてセカンド候補を購入。そのセカンド候補に不具合発生。やっぱり一番気に入ってたのを買ってた方が良かったとなる。

保護者はタロウ · Answer

業者の目線・・・聞いたらＶＴＲにしとくのが良いと思う。好きなの乗るのも良いが、長年見てきたバイクの作り方商品性・・ＣＢＲは物つくりのホンダの看板から外れてる・・・ある意味革新ともいえるがＣＢＲのエンジンブロックにスがあるって信じられんクレームの部品交換の為しくタップ立てたら穴が空いた・・・・シリンダーブロックも交換の羽目に・・・保障効くが見えないところは？？？豪華な玄関やキッチン付けた手抜き住宅みたいだバイク便にＣＢＲが増えたら信用できるよホンダの販売や修理体制に問題あり・・小売店をバカにしてる２輪業界みたら本田宗一郎墓の中で泣いてる

m_star · Answer

去年5月にCBR-250Rを購入して7000kn近く走りましたが、不具合は特にありません。
単気筒なのに高回転まで良く回る、本当に乗りやすいバイクです。
確かに1速が入りづらくなる時もありますが、これはどのバイクも同じなのではと思っています。
免許取りたてで初バイクの場合、自動車学校の400ccと同じつもりでクラッチを繋ぐと確実にエンストしますよ。
当然排気量が小さい分パワーが無いので、それなりにスロットルを開けないとダメです。（今でも極たまに、発進時にエンストします…汗）
自分も最初はVTRと悩みましたが、今ではカウルがあるCBR-250Rで良かったと思っています。
100km/h以上での走行時には、これがあるのとないのでは疲れ方が違います。
VTRとの差額分をABS仕様にしてもお釣りが来ますし、これからのバイクは出来ればABS仕様にした方がと思うのですが。（自分のはABSが無いので、フルブレーキでロックした時に痛感します）
ただ、最高速を求めるならニンジャ250Rには勝てませし、それを求めると大型自動二輪が欲しくなります。
自分は現在、大型自動二輪の教習中です。

kumakei · Answer

ギヤが入りにくいというレビューは、ニューモデルのためみな新車でかったばかりだからではないでしょうか？
大体オイル交換を1回か2回くらい行う頃には大体どのバイクもギアがなじんで入りやすくなってきますので…

すーぱーりょうでらっくす · Answer

みなさんの書かれている様に好きなバイクを買うのが一番ですが、試乗して納得してから買っても遅くないですよ。
体型や乗車む姿勢等で乗りやすいバイクや乗りにくいバイクは個人差があります。
又、CBR250Rは単気筒ですが、ninja250,VTRは２気筒ですので、乗り心地や加速等も全く違った感覚です。

剣士２３１４ · Answer

あちゃ、年始から残業して疲れた頭で混同してたみたい。訂正ありがとうございます。

カップセブン · Answer

＞当方AT限定免許なのでMTの事はサッパリ分からないもので。このバイク乗れません。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
リアアクスルシャフトの向き	5	2022/04/26 8:20:13
いよいよ毎回エンストに	4	2021/10/08 12:33:41
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