バッテリー上がり発生します

Question

昨年8月に購入し、今までバッテリー上がりを2回起こしました。1週間ほど乗らずに置いておくと発生します。1回目は乗用車に直結したらすぐにエンジン始動したので、その後購入元（ホンダ直営店と思います）に持っていきましたが原因不明で返却。2回目もやはり1週間程度放置でバッテリー上がり発生。乗用車直結始動せず、購入元に取りに来てもらいました。エンジンは始動せず、軽トラでそのまま運んでもらいました。でもやはり原因不明とのこと。現在では10日以上放置した同じ状況を作り出して調べるとの事です。イモビアラームを装着しているせいでしょうか？販売店いわく、イモビは特に異常電流消費していないそうですそれ以外は一切改造等していません。乗る時は大体15分以上連続走行しています。困っています、どなたかアドバイスをお願い申し上げます。

Gosasan · Answer

今の季節でも起こりますか?多分7Ahのバッテリーだと思いますが250だと余裕な容量です。お店に持って行ったならば、暗電流も充電系もチェックされているはずなのでバッテリーっぽいですね。私のバイクのバッテリーは6年物でとっくに寿命ですが、週一運用で冬はバッテリー外して毎回1時間充電で。今の季節はそのままでもOKです。イモビライザー付きでエンジン停止時は必ず上死点手前で90度回れば次の上死点とバッテリーに過酷なL2ですがバッテリーは結構しぶといです。

マジ困ってます。 · Answer

>やはり疑うべきはバッテリーでしょうか。販売店が一通りの点検をしても原因がわからないならバッテリ本体の不良の可能性が強いですよね。自分はバッテリ電圧の管理が出来る用に車用の「電波時計、外気温度計、電圧系」を取り付けています。バッテリとか充電系のチェックが出来て便利です。1、黄色　電波時計2、青丸　外気温度3、赤丸　電圧計

すーぱーりょうでらっくす · Answer

こんにちは。2回目の乗用車直結で始動しなかったでは、バッテリー以外に怪しい箇所があるんでしょうね。１年以内にダメになるようなバッテリーではないと思いますし、何かの原因で放電している事は確実です。当方はレギュレータレクチファイヤ関連が怪しんじゃないかと推測してます。早期に原因が解り、修理出来るといいですね。

かま＿ · Answer

ビバンダムさん、パーキング用のランプは、元になってる法律＃元になってるのは道交法で、＃それを満たすために車両にランプついてましたが、＃車両法には元々なかったはずが昭和６２年に無くなったため、イマドキのほとんどの車両にはパーキングないです。ただグローバル車両が増えているので、輸出国対応か何かのオマケかわかりませんが（笑）たまに見る事は見ますけどね。

ヤマハ乗り · Answer

昔、CB1300SBにセキュリティを2つ付けてる人が1週間で新品バッテリーを上げてしまい
一つを外したら上がらなくなった事がありましたね

少し走っては止まってとかでセルを多用する場合や、たまには長時間乗って満充電にする事をしないと
バッテリーは上がり易くなるし一度上げてしまったバッテリーは性能も落ちますからね

jjm · Answer

ViveLaBibendumさん＞今は配線変えていらっしゃいますか？お心遣いありがとうございます。今は　GN125Hのシート下のアラーム用の線を利用して接続しています。

ささいち · Answer

＞昨年8月に購入し、今までバッテリー上がりを2回起こしました。＞1週間ほど乗らずに置いておくと発生します。バイクの場合、仮に新車として購入しても・・・製造後に何年もお店で眠っている場合があります。バッテリーは製造時に付くので・・既にバッテリーが古くてダメになっているかも知れません。交換をお勧めします。今年、私は250スクーターのバッテリーを交換しました。一応・・新車として購入して５年。製造後７年程です。（２年程、お店で眠っていました）一日に２０km程乗りますが・・今年になってからは、前日に乗らないと翌日は充電しないとダメでした。充電器を使うと不自然に早く充電されます。つまり・・劣化して容量が極端に少なくなっているのでしょう。交換後は数日乗らなくても、元気にスターターが回ります。

ViveLaBibendum · Answer

jjmさまシガーソケットやヘラソケットと異なりUSBコネクタには給電するための回路が組み込まれているのでバッテリ直だと絶えず電力消費していることになるそうでアクセサリから電源を取らないとバッテリ上がり易いと訊きました…今は配線変えていらっしゃいますか？s15_baysideさまバイクに依ってはハンドルロック位置から更に左にキーを廻すとパーキングランプが点くモデルもあってバッテリ上がりに注意が必要ですがCBR250Rのキーシリンダーにはそんな機能はなさそうですし…電力消費を続けるパーツが殆どないのに納車1年しないバッテリが上がってしまう…オルタネータもレギュレートレクチファイアも問題なくて充電機能が正常範囲ならバッテリが不良品だったのか…15分間走行ってバッテリにとっては短距離走な気がしますので単なる充電不足な気もしますがメーカー補償で新品交換になると良いですね＾＾

はあろ · Answer

自分のも同様な症状が発生しました。イモビを取り付けてすぐにバッテリー上がりました。その後もまた駄目なので販売店（SOXさん）にて対策部品取り付けとバッテリー新品にしてもらいました。やく一週間後同じ症状です。多分イモビ駄目みたいですね。専用ハーネスが怪しい
最後にホンダさん最近品質が良くないですね
安かろう悪かろうじゃ信用失くなるよ
対策もしっかり追求して下さい

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
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