『エンストします』のクチコミ掲示板

[hiro2356]

納車から約2ヶ月、約1100km走行しましたが
かなりの頻度でエンストが起こります。

発進時、スロットルを開けると時折プスン。
今日は気温の比較的高い晴れた日中に
約60km走行し、その間に3回起こりました。
ガソリンはシナジーレギュラーを入れてます。

600km走行時点で時々エンストが起こることを
購入店経由でスズキに言ったのですが、
「アイドリング時の燃料供給は絞っている。
　エンジンにまだアタリがついていないのかもしれない。
　特にエンジンが冷えている時はそっと開けてほしい。」
といった回答でした。

1000km以上走行し、エンジンが充分暖まった状態でも
エンストが発生しますので、本日もう一度購入店から
メーカーに言ってもらうよう頼みました。

店主がアイドル回転数を測定すると、暖まったエンジンで
約1600rpm。「ちょっと低いな〜」と言ってました。

というわけで、スズキの回答を待っております。
走りは快調そのものなので、少し残念です。
他のオーナーの皆さんは問題ないですか？

書込番号：12250466

[おーのいち]

回答にも何もならないことで返信します。

アイドル回転数が１６００で低いとはアドレスってそれが当たり前なんでしょうか？
私のバイクはＭＴ２５０単発ですが、アイドリングは暖まった状態で１２００になるよう調整してます。
それから考えると１６００は逆に高いような気がします。
スクーターはみんなそうなんですかね？

書込番号：12251299

[hiro2356]

> おーのいちさん

コメントありがとうございます。

バイク屋店主によると、このクラスのスクーターは
1800rpm前後、50ccクラスなら2000rpmあたりで
セッティングされていることが多いとのことでした。

小排気量スクーターはそういうセッティングみたいですね。
もちろんメーカーや車種ごとの差はあるでしょうが...

書込番号：12251369

[hiro2356]

> おーのいちさん

すみません。返信内容を少し訂正します。

バイク屋店主が言っていたのは、
『50ccクラスなら2000rpmより上で
　セッティングされている車種もある』でした。

書込番号：12251395

[京都単車男]

V125G　K7　ですが、アイドリングは1600ですね。

Sの標準は知りませんが。

書込番号：12251613

[hiro2356]

> 京都単車男さん

コメントありがとうございます。

K7で1600rpmでしたか...
私も以前K7に乗っていましたが
確かにあの時の感覚と比べても、あまり
リズムというか鼓動感に違いはないですね。

回転数はあまり変わってないようですが
どうもSはスロットルレスポンスが悪いというか
弱々しいような、そんな気がします。

それが、燃料供給を絞った影響？

書込番号：12251652

[京都単車男]

なんともいえんけど、そこまでエンストはどこか問題ありなんでしょう。
ちょっとした問題かどうかわかりません

微妙なエンスト頻度やけど、まともでもなさそう。

バイク屋もいい訳くさい＾＾；

レスポンス等はK7と比べると仕方ないっすね＾＾；

書込番号：12251827

[rogins]

参考になるか分かりませんが、自分K5に乗ってまして、
最近朝の気温下がったせいかエンジンかけたらアイドリングの回転数が高くなった気がします…あくまで自分の感覚ですが…。

そうゆう機械的な不都合？(故障)なんですかね…。

スズキの解答が気になります。
機械の事詳しくないのですが失礼しました。
早く解決するといいですね。

書込番号：12251935

[hiro2356]

> 京都単車男さん

エンスト頻度は確かに微妙なとこです。

再始動もすぐにできますので、今すぐ
どうこうという問題ではないんですが、
新車でこれはどうなんやろうと思います。

書込番号：12251978

[京都単車男]

＞roginsさん

エンジン始動時はソレノイドバルブ等で回転数上がります、早く暖機等が目的です

寒いと顕著に感じられるんで、正常ですよ＾＾

書込番号：12252008

[hiro2356]

> roginsさん

コメントありがとうございます。

エンジンがどのように制御されているのか、
あまり詳しいことはわかりかねるのですが
寒い時はそれに合わせてくれるのでしょうね。

私が以前乗っていたK7では、冬場、まだ充分に
エンジンが暖まっていない状態で、時々ですが
信号で停止してもエンジン回転数が高めで保持され
うなってしまうことがありました。
しばらく走ったらすぐに直りましたが。

当方、北国ではないものの冬は氷点下に
なることもしばしばなので、それまでに
スズキから善処がなされればいいなと
思っているところです。

進展ありましたらまた報告します。

書込番号：12252065

[rogins]

＞京都単車男さん

そうなんですか！…あくまで自分の感覚なので少し不安だったんです。

詳しく回転数分かるのは良いですね(^^)
メーターをかえてるんですね。

過去に一回だけエンストしましたが(買ってすぐだったような)たしかリコールから帰って来てからは一度もありません…だいぶ前なので、これまた自信ありませんが^_^;

書込番号：12252089

[京都単車男]

いや、メーター変えてないっすよ＾＾；

サービスマニュアルと、車やFIバイクの常識っすね＾＾

キャブのバイク以外は大概こういう機構ついてます＾＾

キャブのバイクは自分でチョークやスターター引けって感じやけど。

書込番号：12252154

[rogins]

＞hiro2356さん

そうですよね。K7乗ってらしたんですよね。
話がズレますが一度だけ、冬場にバイク屋でオイル交換したら(いつもバイク屋任せですが)オイル量が増えていて、このバイクは冬は特に暖気をして下さいと言われました。…それ以来は毎日、一分弱しています。

話脱線してｽｲﾏｾﾝ…。

はい、結果教えて下さいね。失礼しましたm(__)m

書込番号：12252183

[rogins]

＞京都単車男さん

そうでしたか(>_<)
確かに昔友人が乗ってたHi‐Rにはチョークついてました。

車も昔エンジン始動時に回転上がらなくて修理しました。
確かサーモスタットが開きぱなしでオーバークールになると言っていたような…大昔の話ですが*_*
しかもｱﾄﾞﾚｽ空冷ですよね(:_;)

主さん話それまくりで恐縮ですm(__)m

書込番号：12252276

[おーのいち]

hiro2356さん、ご回答ありがとうございました。
スクーターってそんなにもアイドリングが高回転だったのですねぇ。
私、ちっとも知りませんでした。
勉強になりました。

・・ん？
なんか立場が逆のような・・・

書込番号：12252294

[neeree]

k6でタコ付けています

始動から終始1800〜1900rpmで安定しています
私の車体は真冬でも真夏でもｺｰﾙﾄﾞｽﾀｰﾄからずっと1800rpmぐらいです
私のはちょっと高め!?

スロットが汚れてくるとエンストが頻繁に出るので、年1回ペースでキャブクリーナーと綿棒で掃除しています

こんかいのスレ主さんのは新車と言うことなので他に原因ありそうですね
スズキからの早く回答がでるといいですね

書込番号：12252807

[hiro2356]

> neereeさん、その他のみなさん

みなさんレスありがとうございます。
進展がありましたので報告します。

アイドリング調整用のSST(？)が
スズキから販売店に送られてきました。
バッテリー付近のカプラーにそれを接続し、
エンジンへの空気供給量を調整することで
回転数を少し上げるという対処です。

スズキからの文書（サービスマニュアルのコピー？）
をチラ見したところ、BAS（バイパスエアスクリュー）
調整と書かれていました。

アイドル回転数を1600から1640rpm程度まで
少し上げて、これでしばらく様子を見てほしいと
販売店からは言われています。

スロットルを開けた時に回転数が落ちるような
弱々しい感じが幾分マシになったような感じです。

書込番号：12295634

[こつひろ]

この事象からサービスキャンペーンに繋がりそうですね。

書込番号：12296447