『ウェイトローラーの交換について』のクチコミ掲示板

[98ps]

はじめまして質問させていただきます。
田舎でＶ１２５ＳのフルノーマルにリアＢＯＸをつけた状態で
１年ほどのっています。

最初は近所のみの使用でしたが最近環境が変わり
往復７０キロの移動に使っています。
近所で使っている分には全然問題なく、よく走るバイクだと思っていましたが
使用状況大きく変わりました。


・信号の少ない片側１車線の田舎道、オレンジのセンターライン区間が多い　
　流れそのものはいいがお年寄りの軽トラやトラックが多いので追い越し可のところで
　早めに追い越す必要がある（全体の９割）

・信号の多い都市部（１割）

・周りの車に合わせて６０キロ〜７０キロ巡航が多い。
　流れの速いバイパスなどで８０キロ以上で走るような使い方はしない
　
・走行距離約１万キロ、オイル交換と洗車以外全くメンテしていない

上のような使用状況です。過去の口コミなどで
ウェイトローラーを17gにすると加速がだいぶ良くなるというのを見かけました。
自分の使用状況が街中だけなら迷うことなく交換なんですが
信号が少なくて一定速度での巡航も距離を走るので
１７ｇにしてしまうとエンジンうなり気味になってしまうんじゃないかと
心配してしまいます。ですので間を取って１８ｇ×６がいいのかなと迷っています。
かなり前ですがアドレス１１０のアルミホイール仕様に２年ほどのりましたが
同じように純正に近い重さのウェイトローラーに交換したら加速が一気に良くなり
ましたが巡航はほんのちょっとエンジンが回り気味かなという感じでした。
そこまで気になりませんでしたし燃費もノーマル時と変わらないリッター３２キロほどでした。


・ノーマルと１７ｇの加速の違い
・１７ｇでの６０〜７０キロ巡航でエンジンが回りすぎてしまうか
・ウェイトローラー交換に必要な工具
・ウェイトローラーは純正と社外品ではどちらがいいか、グリスはどんなものがいいか
・ウェイトローラーと一緒に交換しておいたほうがいい消耗部品
　と性能アップのパーツ（自分のような使用な使用状況で合う物）

以上答えていただけるものだけで結構ですのでアドバイスよろいしくお願いします。

書込番号：14756896

[アドレスV125S]

レスがないようなので・・・

ストップ＆ゴーになる都市部走行が少ないためウエイトローラーは
このままでもいいのでは？

18グラムにしたら多少変わりますが体感できるほどではありません。
どうせやるなら17グラムを試すのがいいのではと思います。

質問の内容から判断するご自分では作業出来ないようですね。
全て丸投げにしないでご自分で検索されることをおすすめします。
ちょっと検索するだけで山のように情報は出てきます。

文章だけでなく写真なども参考にしてみるとイメージがわきやすい。

ただ駆動系ですのでリスクは伴います。
ショップに依頼し作業はよく見てると勉強になりますので次回からご自分でやると
スムーズにいくかもしれませんね。

慣れると10分程度で出来ます。


走行距離が書かれてませんが一緒にベルトを変えるといいでしょう。
それだけで結構変わるものですよ。

書込番号：14766428

[Tortard]

WRはGの純正品17g叉はSの純正品19g、或いはその組合せが良いと思います(17g×3、19g×3) 比較的耐久性が有ると言う社外品のWRを使用しましたが10000kmまで保ちませんでした、WRの樹脂が破れ、剥き出しのウェィトと干渉してランププレートまで破損しちゃいました(笑えない)by経験者(笑)。

書込番号：14771065

[かま＿]

あら、Ｔさんではないですか！
ツーリングスレでウワサ話しをしていました（笑）

詳しくないですが、17ｇは125Gの純正なのですか？
125Gであれば問題はないですし、明日あさってと無料宿泊対応で伊豆に３台（予定）集まりますよ。
よかったらおいでくだされば、走りも見れますよ。

書込番号：14771197

[98ps]

アドレスV125Sさん回答ありがとうございます。

以前乗っていたアドレス１１０は自分で交換しましたが
年数経っていてあまり覚えてないので質問させていただきました。

あちこちのサイト見て回りましたがかなり手の入ったＶ１２５Ｓばかりで
しかもショップでやってもらってる方ばかりでした。

１７ｇでの巡航の回転数とか全然気にしないような
飛ばす方が多いのであちこち見て回っても自分のように
ノーマルに近い状態で乗ってる方も見つけられませんでした。
走行距離は上にも書いてますが１万キロです。

アドレスV125Sさんは１７ｇに交換されたことがあれば
ノーマルとの違いや６０〜７０キロでの巡航での回転数が
回りすぎるかどうかなど教えていただけないでしょうか？



Tortardさん回答ありがとうございます。
社外品だと１万キロ持たないんですね。
うちのももうすぐ１万キロなのでベルトも合わせて
様子をみておきますね。

書込番号：14772384

[Tortard]

かま_さん、皆様、御無沙汰してます、しばらく価格comから離れてましたので(特に理由は無いです)f^_^;ｱｾｱｾ。伊豆のお誘い有り難う御座います、実は当方もR157酷道ツーを8日に予定してまして(若干天気が・・・)、そう言う次第で申し訳有りません・・・(^_^;)。 実は先日、北海道ツーの直前にGが走行不能に成りまして、急遽Sを購入(金曜日スズキに在庫確認&発注、実働3日で納車）納車日の翌日に舞鶴から出航、慣らしを兼ねて北海道ツーをして参りました、・・・意外にSの走行性能が高くプチっと感動しております(^O^)。

書込番号：14772465

[かま＿]

Ｔさん、レスありがとうございます。

さっそく北海道行かれたのですね！　すごいなー
ワタクシも盆休みに行ってきます。

日曜に酷道ツーリングとの事、了解です。
気をつけて行かれてください。
岐阜方面では、ワタクシも中津川？木曽川沿いのやおろづ？深沢狭？なんかその辺の酷道が薄ら記憶にあるので、連れて行って欲しいなと思います。

V125Sは横浜の価格comメンバーが買われたと聞いていますが、なにげにすごいみたいですね。
やはりスズキはノーマルでいいものを作りますね！

またヨロシクですm(_ _)m

書込番号：14772553

[sakura8]

かなり距離を走られるようですし、駆動系メンテの道具を揃えて自分で交換されてはどうでしょう。

ヤフオクで350円+メール便200円がありました。
URLを貼ったら書き込めなかったので消しました。

樹脂で覆われて無い安物なので耐久性は無いと思います。
純正品は3万�q使いました。（V125Gです。）

自分の125Gが17gの純正に対して16gを試した感じだと微妙に出足がよくなって、燃費が微妙に落ちたような？他の部品も同時に試してたり諸事情ですぐに戻してしまったのではっきりとしたコメントが出来ません。
エンジンがうるさいかは気にならなかったように思います。

個人の感覚差があると思うので、安物でのテストを提案してみます。

書込番号：14782586

[京都単車男]

sakura8さん

ヤフオクリンク貼れないの不便ですよね＾＾；
ショップリンクとか貼れるんだし、ヤフオクとかだけ規制してもって感じです＾＾；

というわけで、私はヤフオクはリンクじゃなくオークションID載せるという事で対処してますので、また機会あればIDで載せて下さいな

書込番号：14784671

[sakura8]

京都単車男さん
なるほどです。ありがとうございました。

オークションID ： v246583988
です。

書込番号：14786638

[98ps]

sakura8さん、京都単車男さん書き込みありがとうございます。

教えていただいたオークション見てきました。
おっしゃる通り安いもので試してみるのが一番ですね。

Ｇで１ｇ軽くして加速が良くなってもエンジンが回りすぎることはないんですね。
参考にさせていただきます、ありがとうございました。

書込番号：14809622