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スズキ アドレスV125Sベーシックのコンテンツ
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2006年シグナスXからの買い換えです。
以前は300km〜400kmのツーリングにシグXで行くのが楽しかったのですが、
最近は通勤ばかりなので、小型のスクーターにしようと思ってました。
以前から興味があったアドレス125の新型が出ると知って注文しました。
V125Sは納期が9月の中〜末頃になると聞き、早めに納車出来るベーシックに
しました。
主に15km程の通勤に使いますが、たまには200km程度のツーリングにも
乗っていきたいと思っています。
原付2種は、グランドアクシス、アクシス90、シグナスXとヤマハばかり。
初めてのスズキ車なので楽しみです。
書込番号:11792325
0点
本日納車されました。
V125Sベーシック・白・GIVIボックス付き(キャンペーン)
最初の給油を済ませ、5km程走ってきました。
比較対象が前日まで乗っていたシグナスXなのでなんとも言えませんが、
全て対照的なモデルです。
シグの長所がアドレスの短所、またアドレスの長所がシグの短所。
しかし、小さなボディに力強いエンジンが載っているV125Sは
とてもなめらかな走りをします。
気に入りました。
書込番号:11854577
2点
一回目の燃費が出ましたのでレポートします。
走行距離:201km
使用燃料:4.81L
燃費:41.8km/L
オドメーター:205kmの慣らしの最中です。
と言っても、特別に優しく乗っている訳ではありません。
キビキビと発進し、60km/hあたりになるまで一気に加速して、あとは定速走行。
最高速は70km/hを少し過ぎる位は瞬間的に出た事もあります。
通勤が主ですが、買い物に出たり、用もないのにうろついたりしてみました。
出来るだけ直前まで乗っていたシグナスXの走りと同じになるようにしました。
シグナスXのこの程度の条件での燃費は27〜31km/L位でしたので、V125Sは
かなり燃費が良いので嬉しいです。
書込番号:11883440
0点
2回目の燃費です。
走行距離:244km
使用燃料:5.17L
燃費:47.2km/L
今回は、前回よりも更に積極的に乗ってみました。
合わせて50km程度の買い物を3回。(都心含む)それと通勤。
現在オドメーターは450kmですが、もうすでに日常モードです。
やっぱりチンタラ走ってるとタクシーやトラックに煽られるし
危険を感じる事が多いので、車の流れに従って走っています。
実はEFI搭載のバイクに乗るのは初めてです。
過去のバイクはどれもキャブ仕様。
EFIの良い所とそうでない所も、今回は色々感じました。
125ccのバイクは中間加速が鈍い傾向がありますが、V125Sも
やはりその傾向はあります。
静止状態からの加速があまりにも素晴らしいので、中間加速も
期待してしまいますが、期待ほどではありません。
無理な追い越しは危険を感じる事もありました。
ブレーキは、だんだんアタリが出てきたのか乗り始めよりも
ずっとタッチが良くなってきました。
シートですが、あまり長時間の着座には向いてないようです。
私は2時間が限度でした。
ツーリング時には1時間に1回、きっちり休憩をとれば、おしりの
痛さも回復すると思います。
シグナスに付けていたナビ(ガーミン nuvi205)を付けました。
電源は足下のバッテリーから専用ケーブルで内側ポケットに
入れてあります。使わない時はポケットの中。
機動性の良いピンクナンバースクーターに、ナビはとても相性が良いです。
さて、今回のレポで最後とします。
書込番号:11899356
0点
max4694さん、もう納車されて走っているでしょうね。
レスありがとうございます。
先週ですが、とんでもない燃費が出ました。
走行距離:157km
使用燃料:2.68L
燃費:58.6km/L
カタログ燃費が52km/Lですから、これを大幅に上回りました。
マニュアル車なら可能な数字ですが、スクーターでこれが出るとは。
書込番号:11949589
1点
こんにちは。
僕も納車されてから2回の給油しました。
1回目は48km/L
2回目は46km/L
でした。ならし運転をしていることもあって、
大阪近郊での通勤用で、片道10kmの運転ですが、
非常に良い燃費です。
K8のアドレスV125からの乗り換えで、V125での
ならし運転時は42km/Lでした。
これから寒くなっていくので、35km/Lあたりまで
落ち込むかもしれません。
燃料計ですが、最初にインジケータのコマが一つ減る時までに
100-120km走行し、あとは一コマあたり20kmくらいずつ減って
いくような気がします。
Emptyを示した時には、残量1Lくらいかな。
書込番号:11961193
0点
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