『IG30＋とICEPARTNER。』のクチコミ掲示板

[こちろっぷ]

車に関して全くの初心者でこの２つの違いがわからないのですが、どちらの方が良いのでしょうか？
突然の雪に備え今年こそはとスタッドレスタイヤを見にいきました。
今のタイヤのサイズは185/60R15ですが、費用を抑えるならとインチダウンをすすめられました。165/70R14です。
１店鋪目、ブリヂストンのICEPARTNER、ホイール、工賃込みで￥58000。
２店鋪目、ヨコハマアイスガードIG30＋、ホイール、工賃込みで￥55000でした。
インチダウンしても大丈夫でしょうか？
首都圏内で、走る距離としては通勤で片道20キロ位です。月に１．２回高速道路を使います。

書込番号：16859454

[スーパーアルテッツァ]

こちろっぷさん

先ず現在履いているタイヤ、及び候補のタイヤのロードインデックス及び外径は下記の通りです。

・185/60R15 84 外径603mm

・165/70R14 81 外径589mm

サイズ変更する場合の基本は、ロードインデックスが純正タイヤを下回らない事と外径が純正タイヤに近いサイズを選ぶ事です。

165/70R14ではロードインデックスが純正タイヤを下回ると共に外径も僅かながら小さくなります。

インチダウンするなら下記のサイズの方が最適です。

・175/70R14 84 外径603mm

175/70R14ならロードインデックスは純正タイヤと同一であり、外径も純正タイヤと同じです。


尚、スタッドレスは柔らかいので、ハンドリングはもう一息です。

これが14インチへインチダウンする事で更に悪化する事は覚悟しておいて下さい。

つまり、インチダウンで安上がりになるけど、乾燥路や高速道路でのハンドリングが悪化するという事になるのです。

書込番号：16859682

[スーパーアルテッツァ]

こちろっぷさん

175/70R14でもICEPARTNER、ice GUARD TRIPLE PLUS iG30何れのスタッドレスもあるようですね。

ICEPARTNERはブリヂストンの安価なスタッドレスで、氷上&雪上性能は最近のBLIZZAK REVO GZ やBLIZZAK VRXに比較すると劣ります。

ice GUARD TRIPLE PLUS iG30もヨコハマの一世代前のスタッドレスですので、最新のice GUARD 5 iG50に比較すると氷上&雪上性能は劣ります。

ただ、今回は首都圏内での使用がメインという事でICEPARTNERやice GUARD TRIPLE PLUS iG30でも大丈夫そうですね。


尚、この両銘柄の比較ならice GUARD TRIPLE PLUS iG30の方が氷上&雪上性能は高いのではと考えています。

従いまして、私ならice GUARD TRIPLE PLUS iG30の方を選択します。

書込番号：16859765

[とよさん。]

タイヤ屋で見てるので大丈夫だと思いますが、車種とグレードが判れば、もっと回答が的確だと思いますよ。
ネットで買うことも出来ますしね。
自分でホイールごと交換できなくて、タイヤ屋行きますが、結局夏タイヤにするときも、行くのですから、通販で買った方がお得です。

書込番号：16859801　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞この２つの違いがわからないのですが、どちらの方が良いのでしょうか？


＞ブリヂストンのICEPARTNER

今年発売の銘柄です。
しかし転がり抵抗は減らしていますが、スタッドレスとしての性能はBRIDGESTONEの3世代前のREVO 1と同等以下になります。
ちなみにREVO 1は2003年発売です。


＞ヨコハマアイスガードIG30＋

2010年発売です。
性能自体はICEPARTNERよりこちらが上でしょう。
ただ一つ懸念事項は、今年製造のものでしょうか？
スタッドレスに限らず、タイヤは生ものです。
今年製造のものであれば、こちらをお勧めします。


＞費用を抑えるならとインチダウンをすすめられました。165/70R14です。
＞インチダウンしても大丈夫でしょうか？

そのサイズはだめです。
インチダウンするなら175/70R14でしょう。

書込番号：16859805

[猫の座布団]

突然の雪に備えるなら性能が劣るブリヂストンのICEPARTNERはやめた方がよさそうです。

http://www.youtube.com/watch?v=Fy1rgyvye2c

首都圏内では公的な除雪はほとんど行われない上に最も滑り易い0℃付近の気温となるので積雪時の走行は雪国以上に過酷なコンディションに成る事を覚悟する必要があります。

書込番号：16859838

[こちろっぷ]

みなさん、ご回答本当にありがとうございます。

スーパーアルテッツァさん
わかりやすい説明ありがとうございます！
見積もりを確認したらブリヂストンは175/70R14でした。
ヨコハマの165/70R14のIG30は店長代理の方がすすめてくださったので何も気にしていなかったのですが、
これだと小さすぎなんですね。

とよさん。さん
車種はヴィッツです。２００８年に購入しました。グレードがちょっとわかりません。
通販も考えてみようと思います。ありがとうございます！

Berry Berryさん
IG30の方が性能が上なんですね！見積もりしてもらった値段が同じ位だったので同等だと思いました。
製造年も大事なんですね。知りませんでした。確認してみます。ありがとうございます！

猫の座布団さん
ありがとうございます！同じ会社のスタッドレスでもこんなに違うんですね。すごくわかりやすい動画でした！
今年の１月の雪では、普通のタイヤで家から出る時点ですべって怖い思いをしました。

書込番号：16860024

[こちろっぷ]

すみませんが２つほどまた質問をさせてください。

現在ヴィッツに乗っています。仕様・グレード2WD・1.3・F・CVT　車種形式SCP90です。
みなさんの意見を元にヨコハマタイヤにしてサイズは175/70R14にしたいとお店側に話したところ、
それだと車検に通らなくなるから私のヴィッツの場合だと165/70R14じゃないとと言われました。
１店鋪目には店長さんから175の方をすすめられたのですが、
２店鋪目の店員さんいわくなんでそんなことをすすめたんでしょうね？なんて言っていました。
どっちが本当なのかわからなくなってしまいました。
あとタイヤの製造年１３年の１６週でした。これは大丈夫でしょうか？

書込番号：16866974

[Berry Berry]

＞それだと車検に通らなくなるから私のヴィッツの場合だと165/70R14じゃないとと言われました。

＞現在ヴィッツに乗っています。仕様・グレード2WD・1.3・F・CVT　車種形式SCP90です。

↑型式を記載いただいて納得しました。
185/60R15はオプションサイズで、165/70R14は標準装着サイズですね。
ですので、2店舗目の方は165/70R14を勧められたのでしょう。
このヴィッツの標準車（オプションなし車）では165/70R14を装着しているということです。

1店舗目の方は現在装着の185/60R15から外径を割り出し、適正サイズを勧めたのだと思います。
185/60R15となれば、適正インチダウンサイズは175/70R14になりますから。


175/70R14でも車検には通りますけどね。
スピードメーター誤差は基準内ですから。


結論です。
どちらも間違ったことを言ってはいません。

書込番号：16867127

[こちろっぷ]

Berry Berryさん
ご回答どうもありがとうございます。
どちらも間違えではないのですね。安心してタイヤを買う事ができそうです。
本当にありがとうございました！！

書込番号：16867175

[カープ狂]

始めまして、こちろっぷさん。

私の車も純正は１８５・６０R１５です。それで今回スタッドレスの買い替えで、インチダウンして１７５/70R14を
ネットで購入しました。商品はアイスガードiG３０トリプルプラスで、楽天優勝セールで、送料込みの５７,０００円
でした。(アルミホイール付 製造年月日１３年３８週)尚、優勝セールは終了してますので送料込みで、５９,１００円
かと思います。楽天市場からタイヤ本舗で検索して見て下さい。

書込番号：16878589

[カープ狂]

値段訂正　済みません値段を間違ってました。４７，０００円で購入です。今は４９,１００円かと思います。

書込番号：16878605

[こちろっぷ]

カープ狂さん
やはりネットだと安いんですね。イエローハットで５５０００円で購入しました。（アルミホイール付き、タイヤ処分、工賃込み（春に交換する時分も））
次に買う時はネットで購入も考えてみます。ありがとうございました！！

書込番号：16882992

[カープ狂]

こんにちは、こちろっぷさん。
イエローハットさんで購入の事。こちら広島ではオートバックスで同サイズ５９，０００円(工賃込み)イエローハットでは、更に高くネットで購入としました。ただ春の交換工賃込みですから、実質５３，０００円位かと思います。店舗購入としては安いと思います。大事に使って下さい。

書込番号：16890389