乗り心地を求めてGR-XT

Question

現在2012年式ベンツS212/E300アバンギャルドワゴンのタイヤを物色中です。新車装着で245/45R17コンチスポーツコンタクト５が付いてきたのですが、都内一般道路や首都高の路面継ぎ目などでの突き上げ感が気になります。硬さから来る微妙なピッチングも若干気になるところです。　先シーズンの冬に同サイズの横浜X-ICE3を入れたところ、グリップは兎も角として不満要素が完全に解消し、自分がこの車にに求めていた「しっとり感」としてはこちらのほうが有り難く感じました。但し、運動性能はどうにもならず、首都高C1環状線の夜間流れの良い時間帯などはコーナーでの腰砕け感が気になりますし、絶対的グリップレベルも全く足りない印象です。（勿論スタッドレスなのでそういうものだと思い気にはなりませんが、サマータイヤとしては論外です。）

そこでタイヤ交換を考えています。
求める物は１に角のまろやかな乗り心地とフラットライド感、２に車に似合った高速道路での直進性、３に静寂性です。
尚、普段あまり飛ばすほうじゃありません。混雑している時間帯は高速道路はほぼ走行車線のみ。夜間の空いた時間帯は追い越し車線の流れに沿った速度で巡航という感じです。尚、首都高速・関越道の練馬ー新潟間を比較的多く使っていますので、直進安定性は欲しいと考えています。
スポーツ走行は昔は好きでしたが、今は大人しく乗っています。「しっとりとしたセダン的な乗り味のワゴン」を期待して買った車ですので、コーナリングなどはそこそこで構いません。
　
自分なりに考えたのが、一つにレグノGR-XTかアドバンdbを純正サイズで交換。当たりの柔らかな方が有り難いです。
もう一つに思い切ってインチダウンし、225/55R16に落とそうかとも考えています。本国では16インチが標準のようですので・・。その場合はサイドウオールも厚くなって乗り心地向上するだろうことを考えるとアドバンdbを第一選択として次点でレグノを考えています。16インチにして、この車の本来の持ち味が大きく損なわれないようでしたらば、将来的な交換費用も安く上がるので、今のところ第一選択として考えております。

このように悩んでおりますが、皆様のご見識をお借りできれば幸いです。是非アドバイス宜しくお願い致します。

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

α坊さん高い静粛性の中にハンドリングも求めるならVEURO VE303が良いでしょうね。更にVEURO VE303ならウエット性能や省燃費性能も高いです。PROXES C1Sは乗り心地や静粛性といった快適性能は高いのですが、多少ハンドリングに不満を感じる可能性もありますので・・・。それとContiSportContact 5はラウンドショルダーで、轍にハンドルを取られる事は少ないと考えられます。http://www.continentaltire.com/www/tires_jp_jp/themes/car-tyres/summer-tyres/contisportcontact-5/contisportcontact-5.html?page=5http://1to8.net/blog/impression/2011/08/5.html

Berry Berry · Accepted Answer

＞16にするとホイールも買わなければならないので、17で目的達成出来るならそれも良しと思っております。　
＞方向的には危険が無い範囲の中でコンフォートに思いっきり振ってしまいたく考えております。

では、サイズはそのままにコンフォートに振る方向で・・・、

Cinturato P7（できればBlueを）もしくはPrimacy3を推します。
どちらもプレミアムコンフォートの中で、運動性能を加味した銘柄です。

Cinturato P7はサイズは異なりますが、自車に装着させていますのでレビューを貼っておきます。
http://review.kakaku.com/review/K0000371681/ReviewCD=503991/#tab

Primacy3については、MICHELIN Primacy HPの後継ということもあり、コンフォート性能と運動性能のバランスが図られた銘柄だと思います。
今年発売になった銘柄ですから、製造年週の新しいものが手に入れやすいでしょう。
同じプレミアムコンフォートのカテゴリーですが、「格」ではこちらが上ですね。（それは価格にも現れています）

超個人的な見地ですが、欧州車に欧州銘柄・・・、以前私は別板で次のような記載をしました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=15453676/#15455162
いかがでしょう。
なぜにα坊さんはベンツS212/E300アバンギャルドワゴンを選択されたのでしょうか。

乗り心地に関しては、段差の衝撃のみと段差の衝撃＋衝撃音とでは、同じ衝撃でも後者の方が感覚的に衝撃を感じることになります。
静粛性に関しても同様で、段差でノイズが発生しても当たりが柔らかいものはノイズを感じにくくなります。

CSC5に関して、
＞都内一般道路や首都高の路面継ぎ目などでの突き上げ感が気になります。硬さから来る微妙なピッチングも若干気になるところです。
と感じられています。
従って、突き上げと同時に音が聞こえると感覚的に増幅された感が伴います。

yaptap · Answer

しっとり　乗り心地が良い　ﾌﾗｯﾄ感と言えばﾐｼｭﾗﾝﾀｲﾔしか選択業はないのではないでしょうか？　

直進安定性やﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞのｽﾑｰｽﾞさもﾐｼｭﾗﾝﾀｲﾔとｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙﾀｲﾔは持っているし

ﾐｼｭﾗﾝのﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽを超えるﾀｲﾔはこの世には存在しませんよ

http://www.michelin.co.jpこの中からご自分の走りにあう銘柄をﾁｮｲｽすれば良いと思いますよ^^　

スーパーアルテッツァ · Answer

α坊さん当該サイズを検索した結果です。http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=245&pdf_Spec203=45&pdf_so=p1先ずContiSportContact 5の欧州ラベリング表示は下記の通りです。・ContiSportContact 5欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能B、静粛性72dB次に候補になりそうなタイヤですが、ContiSportContact 5は99Y XL MOと負荷能力が高いのです。しかし、REGNO GR-XTやADVAN dBはロードインデックスが95と負荷能力が劣りますので、候補から外れそうですタイヤサイズですが、インチダウンしないでXL規格の245/45R17のプレミアムコンフォートタイヤを選択すれば良いと思います。つまり、現状のプレミアムスポーツタイヤであるContiSportContact 5から、プレミアムコンフォートタイヤに履き替える事で乗り心地は十分改善出来ると考えている訳です。そこで候補になりそうなタイヤを下記致します。・VEURO VE303：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b・PROXES C1S：転がり抵抗係数B、ウエットグリップ性能c欧州ラベリング：省燃費性能F、ウエット性能C、静粛性69dBhttp://www.toyotires.eu/tire/pattern/proxes-c1s・Primacy 3：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性71dBhttp://www.michelin.it/pneumatici/michelin-primacy-3#tab-tyres-sizes・CINTURATO P7 BLUE欧州ラベリング：省燃費性能B、ウエット性能A、静粛性72dBhttp://www.pirelli.com/tyre/ie/en/car/sheet/cinturato_p7_blue.tab?tab=8・CINTURATO P7 欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能B、静粛性71dBhttp://www.pirelli.com/tyre/ie/en/car/sheet/cinturato_p7.html?url=%3Fsubtype%3DCAR%26season%3DSUMMER各タイヤの詳細は後程・・・。

Berry Berry · Answer

＞自分なりに考えたのが、一つにレグノGR-XTかアドバンdbを純正サイズで交換。
＞もう一つに思い切ってインチダウンし、225/55R16に落とそうかとも考えています。

まず、乗り心地や性能の変化は、タイヤの銘柄よりサイズ変更が支配的です。
より効果が上がる（違いが現れる）のがサイズ変更・・・ということです。

＞新車装着で245/45R17コンチスポーツコンタクト５が付いてきた

この幅ですと、轍が気になりませんか？
個人的な判断になりますが、轍にステアリングを取られる取られないは225幅が境目であるように思います。
そう考えますと、

＞225/55R16に落とそうか

という判断は乗り心地・静粛性・耐轍を考慮するとあながち間違いではなく、確実に改善される方向です。

しかし、

＞16インチにして、この車の本来の持ち味が大きく損なわれないようでしたら

↑に対してはどうでしょうか。
少々懸念事項ですね。

タイヤの銘柄に関しては、

＞先シーズンの冬に同サイズの横浜X-ICE3を入れたところ、・・・こちらのほうが有り難く感じました。但し、運動性能はどうにもならず、・・・腰砕け感が気になりますし、絶対的グリップレベルも全く足りない印象です。

＞レグノGR-XTかアドバンdb

↑この2択はできません。LI（ロードインデックス）が不足します。

少し見方を変えて・・・タイヤサイズですが、

＞新車装着で245/45R17

外径が652mmですね。
ホイールのリム幅が8J以下であれば、225/50R17が（もちろんXL規格の銘柄から選択しましょう。ただそれでもLIが1ポイント下がっても良ければ・・・指定空気圧より10kPa程度高くする必要がありますが）657mmで装着できるかとは思います。

予算的なこともありますが、一度にサイズとタイヤ銘柄の2つを変更することは、大きくその性能が変わります。
まして245幅→225幅で2サイズ、45扁平→55扁平で2サイズの合わせて4つ、さらに銘柄も変更となりますと結構な違いが見られることは間違いありません。

それらを踏まえて、まずはサイズを確定させたほうがよろしいかと思います。
それでいて、サイズを変更させてCSC5と同系統のタイヤを選択するのか、サイズをそのままにタイヤをコンフォートに振るのかを判断された方が無難です。

しいら様 · Answer

245/45R17からなら、235/50R17に変更するのもアリですね。ホイール代も不要ですしね。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
次モデル GE-XIにラインナップされていないサイズ	1	2015/05/29 8:54:34
タイヤは良いんですが	0	2015/04/20 1:02:56
GR-XT 185/70R14 価格	4	2015/04/28 11:22:41
工賃込み4本5万1840円！	0	2015/02/23 20:00:35
タイヤ交換による空気圧は？	2	2015/02/19 14:39:25
タイヤのヒビ割れについて	10	2015/02/14 13:15:47
後継モデルが発表されてます。	7	2015/03/13 6:03:59
取り付け	3	2014/12/23 15:16:27
TURANZAER33から履替にはGR-TXとC1Sのどちらがいい？	6	2014/12/22 8:15:57
初めてブリジストンのコンフォートタイヤレグノ	2	2014/11/27 11:50:32

『乗り心地を求めてGR-XT』のクチコミ掲示板

REGNO GR-XT 225/55R16 95V