『8年目、走行5.5万キロでトルコン交換４３万円。』のクチコミ掲示板

[な太郎]

新車で購入の１．０ F、 オイル交換は年１回ペース、今まで特に問題なかったのですが
６月頃から始動時エンジンルームからキュルキュル音が聞こえ始め
８月の車検でネッツで見てもらったのですが、原因特定できず、経過を見ることに。

しかし走行中にも音がし始めたので再度持って行くと
どうもトルクコンバーターがダメになったのではと。

とりあえず見積依頼するとリファイン部品使っても４３万円かかり保証外と言われ、これもびっくりです！

８年目で走行距離５．５万キロですが、こんな不具合ってトヨタ歴長いのですが初めてです。

駆動系は「５年もしくは１０万キロ保証」あったと思うのですが適応されないでしょうか？
ディーラーに何とかならいかと対応待ちです。

同じような体験された方いらっしゃいませんか？

書込番号：20258055

[しっぽ@レヴォーグ]

トヨタのガイドラインですと駆動系の保証は「5年もしくは(or)10万キロ」ではなく、「5年、その期間内の中で(and)10万キロ以内」ですので難しいというか無理でしょうね。

ディーラーがダメならトヨタのお客様相談室があるので相談していただければといいですが、結果的には同じ返答になると思います。

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[スーパーアルテッツァ]

な太郎さん

特別保証は↓の通り「新車から5年間または走行距離100,000kmまで」です。

https://toyota.jp/after_service/support/guarantee/tokubetsu/

つまり、今回は5年を超えているので特別保証の適用とはならないのです。


今回のような使用期間と走行距離でCVT交換となる事例は少ないでしょう。

しかし、残念ながら保証期間の5年を超えている以上は有償修理になるのが一般的（普通）です。

書込番号：20258105

[タカポンDIT]

8年も乗ったので、買い換えましょう。車は進化してますよ。

書込番号：20258125　スマートフォンサイトからの書き込み

[現在は解除]

8年で故障ですか。
今時、10年は故障無しが当たり前なのに
当たりが悪かったと思うしかないですね。

書込番号：20258173　スマートフォンサイトからの書き込み

[九連宝燈]

＞「５年もしくは１０万キロ保証」

他社も含めて、普通はどちらか早い方になってるはずです。

＞６月頃から始動時エンジンルームからキュルキュル音が聞こえ始め
＞８月の車検でネッツで見てもらったのですが、
＞８年目で走行距離５．５万キロですが、

7年目までの延長保証入ってたのなら、苦情対応してもらえそうな気がしますけどね。。。。
入ってなかったかな？
僕は、延長保証というのが出来てから入るようにしています。
昨年、別のメーカーだけど7年目の車検時に、10数万の修理は無償だった。

書込番号：20258179

[北に住んでいます]

2008年式のヴィッツの中古は50万円前後で買える

43万円出すなら乗り換えでしょう

当りが悪かったと諦める他無いですね（5年10万kmはどちらか早い方で保障外、良くて工賃おまけしてくれるかも程度です）。

書込番号：20258211

[ＪＦＥ]

走行距離は使用年数の割に少ないが‥ ８年経った車ですよ。

ご自身が生産者(メーカー)側になったつもりで考えてみて下さい。そんな車を無償修理しますか？

そんな手厚い保障していたら製造業を営むのは無理てことは‥、普通の当たり前の感覚の持ち主ならわかると思います。

普通は10年10万kmは無問題なことが多いのですが、運が悪かったと‥残念ですが諦める事案かと思います。

書込番号：20258218　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

異音があるだけで動かなくなった訳でもないんだし、
43万が異音解消するのに高いと思うならそのまま乗ってれば良いんじゃないの？

これが8年3万�qとか走行距離が少なすぎるとかならまだ何かあったろうけど。

書込番号：20258336

[一義]

まさかベルトの泣きじゃないでよね？
一度よその整備工場へいってみたらいかがですか？

ディーラー側からすれば保証切れた客なんてテキトーですよ

書込番号：20258418

[Hirame202]

日本人に多いタイプの要求です。過去、今までの経験ではない。だから、今回、納得できない。しかし、メーカーひ保証期間は設けており、その期間を超えていれば、対応しない。でも、納得できないから、ディーラーが対応してくれないかな。
保証期間は、契約時に分かって購入してるばすなのに。
過剰な品質要求が、日本の製造業を強くしたのかもしれませんが、また、異常なガラパゴス化を招いています。自分の会社が、何らかの形で自動車メーカーと関わっているかもしれません。そして、いずれ消費者としての過剰である意味理不尽な要求が、自分の仕事に帰ってくるかもしれません。

書込番号：20258481　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

不意の43万円の出費で泣きそうになってるスレ主に追い打ちかけなくてもいいじゃん！

皆さんが言うように運が悪かったというしか無いでしょうけど。

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[びっくりだんでぃ]

ヴィッツの単価
30万弱らしいよ

書込番号：20260428　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

＞８年目で走行距離５．５万キロですが、こんな不具合ってトヨタ歴長いのですが初めてです。
＞駆動系は「５年もしくは１０万キロ保証」あったと思うのですが適応されないでしょうか？


特別保証（５年または１０万キロ）というのはどちらか早い方までなので所有されて８年経過している時点で特別保証は対象ではありません。

だから、ごねてもメーカーや販売会社が肩代わりすることはないですね。ご自身の１００％負担になると思います。

今はそういう車両故障トラブルの際に急な高額出費で困らないように延長保証プラン（名称は異なる）を有償で用意していることがあります。

これらはだいたい新車購入の際または車検入庫の際に加入でき、メーカーによって異なりますが最長５年か７年までは一定額の修理まで（※自然故障のみ）を保証してくれます。

私は他社の車で８月にエアコンが壊れ、新車購入から４年半（７万キロ）くらいでしたが延長保証プランに加入していた関係で修理費約８万円が無料で修理してもらえましたのでこういうのは必要だなと改めて思ったばかりです。（私のケースは”一般保証（３年または６万キロ）”区分で通常は保証期間外）

部品代約４３万円ということであれば、もう新しく車を買い替えになられた方がいいかもしれないですね。そのときには延長保証プランへの加入をご検討ください。

書込番号：20260649

[じんぎすまん]

過走行車に対して１０万キロまでとしていますが、駆動系は５年保証が基本です。

トヨタの販売会社はトヨタ自動車と販売契約を結んだ地元資本であって、点検・整備を行った箇所についての
整備保証を負いますが、第三者であるトヨタ自動車の製造者責任を負うことができません。

最近１３年で３０万キロ走行したカローラフィールダーを廃車にしましたが、スターレットは７年６万キロでで廃車に
なりましたし、トヨタ歴の長いスレ主さんのケースを含めてお互い運がいいほうだと思います。

修理代に４３万は高いけど妥当といえますし、修理するか、中古車か新車のヴィッツやトヨタに見切りをつけて
フィットやデミオなどに乗り換えるのもスレ主さん次第です。

書込番号：20260801

[wa-wa-]

＞な太郎さん

８年前に幾らで購入したか覚えてます？

我が家のヴィッツは１．０Ｆリミ�Uだけどディスチャージヘッドライト、サイドカーテンエアバック、スマートキープッシュスタート、盗難防止付きで車両価格が１２４万だよｗｗｗ　

うちのは６年　５万�`だけど　とっくにキュルキュル鳴ってるし、キュルキュル以外に足回り等もガタがきてるのも実感出来るけど新車購入時の価格を考えたら気にもならない。

エンジン逝ったんなら問題だろうけど　ぶっちゃけ８年乗った１２０万の車に求めすぎでないかと・・・。

書込番号：20264182

[sakura8]

トルクコンバーターの故障と修理費用の相場
http://www.syaken-signpost.com/wp/?p=4738

＞部品自体は安いのですが、工賃も込みで「7〜10万程度」というのが相場といえます。

この他にリビルト交換で20万円というサイトもありましたが、それでも43万円の半額以下ですね。
スレ主さんは、どうされたんでしょう？

書込番号：20906280

[アルブミン]

近時手放しました。
https://review.kakaku.com/review/K0000286417/ReviewCD=1602844/

確かに最後の頃は「鈴虫」鳴いてました。最終的に10万キロ弱。

走り出して鈴虫鳴いて，しばらく乗ると消えます。
ディーラーの法定点検で次の車検のあり得ない見積もり（５０万円ぐらい）をみせられて新車買いました。

売りたいからそういう見積もりかなあとも思いましたが，素人に分かりません。

書込番号：24892002