『駆動用バッテリーの寿命について』のクチコミ掲示板

[heroちゃん]

駆動用バッテリー（リチウムイオンバッテリー・ニッケル水素バッテリー）についての質問です。メーカーでは１００，０００ｋｍでの交換を目安にしていますが、実際はいかがでしょうか？
実際に交換された方がいましたら、お教えください。その際、費用はどのくらいかかるのでしょうか？
私の車もそろそろ１００，０００ｋｍになりそうです。気に入っているので長く乗りたいと思っています。ただ、費用が高額ならば乗り換えも視野に入れておかなければなりません。
よろしくお願いいたします。

書込番号：17555780

[スーパーアルテッツァ]

heroちゃんさん

エスティマハイブリッドは2006年式という事で、車両形式はAHR20ですね。

このエスティマハイブリッドなら、ハイブリッドシステム用バッテリーの価格は約29万円（交換工賃含まず）のようです。

書込番号：17555852

[かず＠きたきゅう]

問題なければ交換の必要は、ないでしょうけどね。。。

高額のラインがどこらへんですかね？
私は旧型を10年以上、10万キロ以上乗っていますが、問題ありません。
ディーラーで、車検のタイミングでバッテリー検査を依頼してみては如何でしょうか？

書込番号：17555871　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅん831]

6年で16万km以上走りましたが、バッテリはずっと快調でした。
そのあと、エスハイ前期型→エスハイ後期型と乗り換えました。

書込番号：17565932

[NNP11-AGSGK]

保証が５年１０万キロと言うだけで、タイミングベルトのように「１０万キロで交換」とは一言も謳っていません。メーカー曰く「ＨＶ駆動用バッテリーは車両そのものと同じだけの耐久性をもたせている」そうなので、分かりやすく言えば「ポンコツになるまでもつ」という事だと思います。
現行モデルでしたら２０万キロくらい平気だと思いますよ。

書込番号：17618338

[元素１１５]

エスハイは30万キロ以上寿命まで3台のりついでおります(^_^)1世代目はミッション故障で降りましたが、補償はありませんでした！！！メインバッテリーは、1年で初期性能は維持しておらず、燃費は悪化しているようです。！！でもエラー^表示されるのは30万キロ超えてからです！！その時は、自走可能でした！？ということは、本来は1年が寿命と言えるかもしれませんね！メーカーは顧客が気が付いてしまうレベルでのエラー表示をしているのであり、性能劣化を正直にエラー表示しているのでは無いのだと思います。燃費データーを正確に取って、1年に1回、クレームでメインバッテリーを無料交換されている方もいらっしゃるようです！不公平だと思いました。沢山の方が不満に思えば集団思念としてメーカーの方に不幸が訪れるのだとも思います。お気を付け下さいませ(≧◇≦)ｷｬｰ

書込番号：20160612

[ちたたか]

H19年式AHR20W Gグレードを6年落ち138000kmを購入しました。
27万ｋｍを越えた当たりから、マスターウォーニングランプ（ハイブリッドシステムチェック）が点灯するようになり、点検に出しました。
とりあえず、ハイブリッドシステムのリセットをしてその場をしのぎましたが、その後5000km走行手前で再び点灯。
点検してもらったところ、リチウムイオンバッテリーの劣化で新品に交換で工賃を含めて約32万円の見積もりでした。
現在、新たなバッテリー到着待ちです。
思うにバッテリーよりも、車体の劣化の方が酷いかな。足回りやドアなど...
定期的に、ハイブリッドシステムのリセットをしてもらうと良いかもです。（充電や放電がリフレッシュされる感じがします）
家族構成や仕事柄、ミニバンでないとならずかといってアルファードやヴェルファイヤでは大きくまた高価ゆえにエスティマの選択です。ローンも残っていて、かつ40万ｋｍまでは乗り続けたいので、今回バッテリー交換を選択しました。

書込番号：21076792

[GoogleJapanA]

最近はリチウムイオンバッテリーなのでしょうか？
私のエスティマは2009年
ですけどニッケル水素みたいです

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[ちたたか]

GoogleJapanAさん、すみません私の勘違いでした。リチウムイオンではなくニッケル水素電池でした。
御指摘に感謝いたします。 で、現在38万ｋｍを越えましたが燃費は伸ばせば15km/Lまで伸びますが、平均は12.5km/Lですね。
補機バッテリーも昨年オシャカになり交換になりました。50万ｋｍまで後11万ｋｍとなりました。壊れないでくれよー！

書込番号：23480949