冬タイヤでもチェーンは必須ですか

Question

プラドTXに乗って12か月、そろそ冬タイヤに履き替え雪国の温泉をめぐりを考えてます。法律で積雪の道路はチェーン使用が必須、取り付けないと罰則ありとのこと。アイスバーンなら理解できますが、雪国の方、雪道で効果ありますか？取り付けが苦手なものより

あっちらかん太 · Accepted Answer

チェーン義務化については、2018年12月の法改正で①気象庁が警報を出すレベルの大雪の際、②立ち往生が懸念される高速道路や国道の区間（全国200ヶ所）で、③全ての車にタイヤチェーンの装着を義務付けるとされています。大雪警報が前提としてあり、実施区間も限定されます。とはいっても対象になれば、当該区間の通行にチェーンは必須（装着しないと走行禁止）になるのですね。＞雪国の方、雪道で効果ありますか必須状況なら効果有無は度外視の義務です。必須でない状況なら、プラドでしたらなくてもいいと思いますよ。豪雪地域住みですが、これまでFFやFR、現在フォレスターに乗っていますがチェーンは一度も着けたことがありません。自分も買わないといけないなと考えています。

kmfs8824 · Accepted Answer

長野県の積雪地域在住ですが、平成26年2月の豪雪の時も当時SUVに乗ってましたがチェーンは必要なかったです(今度の改定で義務化されそうですが)。

圧雪路ならスタッドレスのままの方がいいです。

ただ積もったふかふかの新雪ではスタッドレスタイヤはスタックしてタイヤが空転してしまうことがあります。

雪国の温泉と言っても色々ありますが、青森県の酸ヶ湯温泉とかなら取付けが比較的簡単な非金属チェーンを常備しておいた方がいいですよ。

じゅりえ～った · Answer

私も雪国ですが、今までチェーンは使ったことありません。誰も走ってない30cm以上の新雪もスタッドレスのみで走りきってました。
（プラドよりかなり安いクロカン車）

とりあえず、法的に決定させた訳ではないので私は今までどおりスタッドレスだけで過ごします。

かに食べ行こう · Answer

＞鶴蒔bridgeさんツルツル路面の時チエーンつけたらスパイクより効きがよくて驚いたけど・・チエーンつけたらスピードでないけどね・・・それよりも除雪ちゃんとしたらいいだけと思うけど。

いぃーね！ · Answer

毎年数回、信越、関越方面にスキーに行きます。この件、実効性という意味では、何がしたいのか良くわかりません。車の性能差も考慮していないひどい話ではありますが、そもそも災害級の時はチェーンを着けても無理です。通行止めにしたほうが良いのでは。ＰＣを使わない大臣がサイバーセキュリティを担当するように、雪道を運転しない先生方が、机上で決めたのでしょう。「雪が降ったら、チェーンがあたりまえだよね」「そうだそうだ」って。とは言え、従うしかないのでしょうが、心配なのは、現状、山梨県や長野県の高速道路のチェーン規制時に、チェックのために渋滞しているのに、実際にはとっくにやんで（雪も氷も溶けて）いて、規制区間に雪など一切なしということを何度か経験していることです。現場で誰が決めるのか知りませんが、適切な判断ができるのか疑問です。というかできないでしょう。スタッドレス使用のうえ、雪のないところでのチェーン装着なんて、私には我慢できません。この件は、久しぶりに頭に来たので、ちょっと乱暴なもの言いで、すみません。ちなみに、車を買い替えるたびに、チェーンは購入しています。自分の車では２０年以上使ったことがありませんが。

餃子定食 · Answer

雪国の温泉めぐりをする場合それこそ最後のほんの僅かな勾配がアイスバーンだと厳しい場合があります。

行けると思って行くと車が停車した瞬間からコントロールを失い坂道を滑って落ちて行きます。

また下りだとABSが効きぱなしになり真っ直ぐガードレールまで一直線なんて事もありますよ。

動画の様になりたくなければチェーンは必要だと思います。

勾配のきついアイスバーンはかなりやばいです、ぶっちゃけキャタピラ車でもコントロールを失いますから。

https://www.youtube.com/watch?v=RpPllpRNizE

tarokond2001 · Answer

＞鶴蒔bridgeさん＞アイスバーンなら理解できますが、雪国の方、雪道で効果ありますか？こう見ると、みなさん、チェーンを装着したことの無い方からの返信が多いですね。チェーンは雪道で効果あります。スタッドレスよりも、雪道での駆動輪のトラクションは、はるかにかかります。もちろん、アイスバーンでも効きます。が、チェーンを巻いたタイヤと、巻いてないタイヤのグリップの差が大きいので、コーナーや坂道の下り、ブレーキングでは注意が必要です。二輪駆動のチェーン装着車と四輪駆動のスタッドレスを比べれば、雪道の走破性では、もちろん後者の勝ちです。ただし、本当に雪が深くなる、また、舗装路に厚く積もった雪が、溶けかけてグズグズになった時など四輪駆動ですら、タイヤが雪にもぐって、進まなくなります。そうなるとチェーンの出番。チェーンをつけた四駆ならお腹を雪で擦りながらも走ります。やはりチェーンは持っているべきだと思います。一番強いのは、野沢温泉スキー場で良く見るクローラをつけた四駆ですね。一般的ではないけど…。

☆Ｍ６☆ MarkⅡ · Answer

|||､∧|Дﾟ　不要…⊂)|/|

☆観音 エム子☆ · Answer

|||､∧|ω･` 備えあれ…⊂)|/|

nji · Answer

＞鶴蒔bridgeさん４WDとブリザック（ブリザック以外使った事がない）で、空気圧がタイヤ冷間時（走行後の温まった状態だと正確に入れられない）に、指定値きっかり（空気圧が高いと滑りやすくなる）で、特に下りや下り気味の道を慎重に走る習慣があれば、だいたい大丈夫です。４年間東北の雪道の運転経験と、今は関東在住ですがスキー場に年１０回は行く生活で、２０年以上チェーンは巻いた事が無く、雪やアイスバーンによる事故は一度もありません。車は４WDしか所有した事がなく、スタッドレスはブリザック以外使った事がないです。今回義務化になった場合に、チェーン規制で通行ができない場合は、諦めてUターンで宜しいかと思います。わざわざチェーンを巻いてまでして、温泉は宜しいのではないかと思います。お仕事の方々は、チェーンをご準備なさるべきかと思います。

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