『タイヤ、ホイールの左右の出幅について』のクチコミ掲示板

[トキマリ]

新車で購入して直ぐに275/55R20 8.5＋20に交換しました。ところが、リアの運転席側がほぼツライチで、助手席側が約12ミリ引っ込んでいました。フロントは、そこまで酷くわないですが、同様な状態です。

先日、ディーラーに持ち込み確認してもらい、展示車を見てもフレームとリアタイヤハウスカバーの位置関係が左右で異なるので異常でないと。
（私のは、フレームとタイヤハウスカバーの位置関係が運転席側が約20ミリ、フレームが出てて、助手席側が同面の状態です。）

簡単に言うと、フレームとボディーが真っ直ぐになってない、又は中心に取り付けられてない状態だと思うのですが、メカニックいわく、初めて指摘された事例で、メーカーに確認して見解を報告するとのこと。さらに、スペーサーかます以外に、修正する方法は現状わからないとも。

確かに純正だとフェンダー内に引っ込むので分からないと思いますが、ホイール交換後左右を比べると一目で分かります。

個体差があるのも承知してますが、500万もする車でこれでは、かなりショックです。
ちなみにノーマル車高で、ハンドルブレ等もありません。

皆さんは、いかがでしょうか？
ある程度まで修正することは本当に出来ないのでしょうか？

長々と失礼しました、教えて頂けると助かります。

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[麻呂犬]

昔〜からなんですけどね。
今時は違うのかな。
日本は左側通行ですね。
助手席側が少し引っ込んでいる分道端に寄せられます。
狭い道でのすれ違いに有利ですね、ほんの少しですが…

昔はFFなど無くて全てFR。
デフの構造とプロシャの関係で右側にオフセットしたとか…

聞きかじりの知識ですけどね。

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[じゅりえ〜った]

所詮工業製品という言い方もできますが、他の車でもある事です。

例えば初代ノアヴォク。
195の標準タイヤから215にすると左フロントが厳しい状況になります。
もう20年近く昔の車ですが結構有名な話（一部マニアのみ？）

まあ、プラドだって10年も前の車ですし、標準じゃない事をしようとするなら自己責任じゃないですか？

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[kmfs8824]

タイヤ外径が大きくなってるのが原因でしょう。

プラドはリアがリジットアクスルなので車高が1.5インチぐらい上がるとホーシングがどちらかにズレます。

対策はラテラルロッドを調整式に交換して調整することです。

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[Che Guevara]

ランクルでツライチに噴いてしまったw

量産型だと組立てでの効率を考えて、固定ボルトを貫通させる穴に遊びを設けているのは
至って普通になされています。

リジカラってそこに目をつけた商品です。

これに組立て精度を出した方が良いのはあるけど、そうなると組立て時の手間隙が大幅に増えて
コストが跳ね上がり価格は下手したら倍にもなってしまいます。
12mm は大きいけどラダーフレームだからフレームとボディの固定部分はゴムブッシュで緩衝はしているだろうから
あり得ない事でもないですね。

書込番号：23322107

[ツンデレツン]

前後左右で車高も違うから測ってみ(笑)

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[突っ込みどころ満載]

＞トキマリさん
ホイールを左右入れ替えたらどう変化するか確認できますか？

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[調べてから来てくださる]

走行して何か不具合があったのでしょうか？

まあタイヤ交換等しているので保証外かもしれませんが？

私もホイールサイズUPタイヤサイスUP車高ダウン

まっすぐ走らなくなる、ブレーキ踏めば左に流れ・・・

これをメーカー等の責任にしたことはありません


それくらいの誤差なら範囲内ですし自己責任です

走行に問題なければ問題ないとおもいます

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[かず＠きたきゅう]

それをスペーサーで調整するのです。
正常です。
メーカー車種よって違いはあると思うけど

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[トキマリ]

皆さん、早々に、いろんなコメント有難うございます。下記に一斉に返信すること、お許し下さい。

＞麻呂犬さん
なるほど、そんなことあったのですね！

＞じゅりえ〜ったさん
確かにその通りなのですけどね。
自己責任は良いのですが、一度気にするとなかなか。

＞kmfs8824さん
対策教えてくださり、ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。

＞Che Guevaraさん
そうなんですね、理解しました。
12ミリは見た目かなりでかいです。

＞ツンデレツンさん
左右で5〜6ミリ程度異なってました。

＞突っ込みどころ満載さん
左右入れ替えると変化ありますかね？
何分車庫が狭くて今、作業出来ないので、今度別の場所で試してみたいと思います。

＞調べてから来てくださるさん
特に不具合はありません。
私個人の見た目の問題です、左右比べるとかなり違和感あるもので。誤差の範囲内ですか・・・割り切らないとですね。

＞かず＠きたきゅうさん
そうなんですね。
後輪片側のみスペーサーって、ありですかね？

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[ツンデレツン]

細かいことは気にせず楽しいプラドライフをお過ごしください

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[サラスタ]

兄弟車のFJクルーザーに乗ってます。


自分の車で左右の誤差があり、プラドもそうなのかとディーラー巡りしたことがあります。

三ヶ所まわって3台全てのプラドが左右ずれてたのを当時確認しました。



自分はズレが嫌だったのでボディ取り付け部全部緩めて直しました。



トヨタ自動車はボディがついてれば正常って返答しかないので気になるところはご自身で弄るしかないです。

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[トキマリ]

＞サラスタさん
情報、有難うございます。
やはりそうなんですね。
ラダーは仕方ないのですかね。

私は純正車高なのですが確かに外径大きくなっていますので、調整式ラテラルロッドを考えています。
ある程度修正できればいいのですが。

一度緩め締め直しなんて、かなり大がかりな作業だったんでしょうね。

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[サラスタ]

>>トキマリさん


ラダー車というより、トヨタの生産管理が雑なんだと思います。
自分のFJは色々ありまして1年と経たずに買い直しました。（ディーラーは車両不良を認めず実費）

プラドはノーマルでも後ろからよく見るとズレがはっきりわかるんですが気にする人がいないみたいですね。



調整式ラテラルロッドでタイヤの出面を出しても、フレームから見るとズレになるので
アライメントが狂いそこから沼になる気がします。

現状リアのアライメントはあっているのでしょうか？




ボディの締め直しはFJの場合、内装をバラさずにできましたので
水平なところとガレージジャッキがあればできるかと思います。

測定方法は以下の通りです(詳しく書いてなくすみません)
https://minkara.carview.co.jp/userid/684791/blog/42733793/





改造ショップさんはボディのズレは当たり前らしく、足回りのアライメントをとってからボディをズラしてると仰ってました。

書込番号：23325062