『仕事で９４０００ｋｍ乗った感想』のクチコミ掲示板

[アメリカンロングヘアー]

型式 DBA-SH5 ４ＷＤでグレードは一番安い車を仕事で９４０００ｋｍ以上乗った報告です。平成２０年８月に職場全体で約５０台納車されました。その内１台は納車翌日バッテリー上がりを起こしました。私の車は関係ないと思っていたら２１年の８月にエアコンが壊れ２２年８月にも再び故障しスバルの営業所で修理不能で電装修理専門店で修理しました。猛暑だったので地獄でした。上司の車もエアコン壊れたことあると言ってました。その後私の車は三回営業先で突然バッテリー上がりを起こしました。現場に到着し５〜１０分の間にバッテリーが上がっているのです。修理工場に行って色々調べてもらっても原因不明。修理工場のスタッフも「別のお客さんの車でも全く同じ症状の車がある。」と言ってました。職場全体でどうなのかと調べたら同じ時期に納車された車で私も含めて５台突然バッテリー上がりを起こす車があることを知りました。もちろん修理工場だけでなくスバルの営業所にも持ち込み調べてもらいましたが原因不明でした。しかし、いつバッテリーが上がるかわからない車で営業先を回るのは非常に不安なので、スバルのスタッフに苦情を言ったところ「最近のバッテリーは電極にカルシウムを使っているのでバッテリー上がりを起こしやすい。」とバッテリーのせいだと言って逃げました。私の上司も同じ目にあってスバルのスタッフに文句言ったら、「使い方が悪い。」と言われたそうです。他の自動車会社のセールスにこの話をすると全員呆れていましたね。また、多数の車がバックドアが開かなくなり部品交換を余儀なくされました。私も訪問先で開かなくなり荷室の物を出せなくて四苦八苦していると顧客から「これ本当に日本の車？」と言われる始末です。技術力あるのはわかりますが、ちゃんとした車を作れと言いたいし原因究明を全くしようとしないスバルのスタッフにも呆れています。

書込番号：16455257

[エアロダウンカスタムXXだす]

次期愛車候補に現行型フォレスターを検討していたので、事実なら少し考えちゃいますね

スバルはトヨタ資本が入っても、ユーザーに喜ばれる品質感＆安全感などの高いクルマ作りしてると、個人的には思っていたのにちょい残念なというか失望感が。。。。

あと、関係無いかも知れませんが
自身が所有する現行ＣＲ−Ｖ、知人などはＧＥ型フィット、ＮＢＯＸに乗っていますが、３台とも共通に冬場に暖房が効きずらいづらいです。。。

温度設定も変だと思うのが、共通の意見でした

折角大金を払ったクルマが快適に過ごすことも出来ないクルマを所有するのは、いささか魅力が半減しますので
もう少し開発期間にちゃんとテストした？クルマで販売して貰いたいもんですね

書込番号：16455368

[furiran]

そこまで酷い状況が事実であるとしたら、残念としか言いようがありませんね。

書込番号：16455373

[ばねっち]

そんな、へっぽこディーラーじゃなく
メーカー直に問合せましたか？

書込番号：16455524

[SIどりゃ〜ぶ]

どのような業務内容なのでしょうか、ＡＷＤ車サービスカーということなので限定されますけど

スバルの小型車はイグニッションを切るとポジションランプと室内灯以外はすべて切れますので
ライト類のつけっぱなによるバッテリー上がりは少ないと思います
翌日のバッテリー上がりはアクシデントとしても他の車両は業務用の使い方である程度酷使されると思いますのでバッテリーも含めて個人のユーザーさんとは状況が異なると思います
また、バッテリー上がりはバッテリーの問題ではなく、オルタネーターとかファンベルトとか他の要因もあると思いますが、そのあたりもしっかりチェックされたのでしょうか？
経費削減とかでバッテリーばかりに目が行きバッテリーの交換だけでちゃんちゃんなんてことないですよね
整備の現場ではお客様の立場にたった整備内容をアドバイスすると思うんですがお客様の都合で割愛されることはよくあることと思います

ところでＡＷＤ性能はどうだったんでしょうか？そっちの方が興味あります
また＞型式 DBA-SH5 ４ＷＤでグレード・・・
フォレは過去にもＡＷＤしか存在しません、変速機により3種類のタイプがありますけど

書込番号：16456276

[1000円バーガー]

94000ｋｍも走れば色々壊れます。

書込番号：16456851

[アメリカンロングヘアー]

業務内容は農家を回っての営業です。４ＷＤの走行性能に関して全く文句ないです。ミッションはＡＴです。当方、車に詳しくありませんが、仕事で乗った車はファミリア、コルサ、レオーネ、ランサー、カローラ、サニーで今乗っているフォレスターが一番トラブル多いです。整備に関してこちらの都合で割愛なんてあり得ません。スバルより職場の指定整備工場のスタッフの方が、スバルのスタッフより熱心に調べてくれたのが印象に残っています。依然として原因不明のままで、冬は外回りの最中は怖くてエンジン切れないと言う同僚もいます。私も冬は朝一番にエンジンかける時は祈りながらエンジンかけてます。私よりバッテリー上がりの回数が多い部下は室内灯等全ての電球を取り外し夏でもほとんどエアコン使わないでがんばっていましたが、それでもバッテリー上がりました。その他内装、外装等他のメーカーと比較しても遜色ありません。普通です。

書込番号：16457453

[CBA-CT9A]

携帯からなら兎も角、適当に改行しましょう、大変見難いです。

書込番号：16457956

[アメリカンロングヘアー]

読み辛くて申し訳ありませんでした。意識して改行するように努力します。
追加の情報ですが、私の乗っている一つ前の型式のフォレスターも職場に
あるのですが、トラブルは全くないそうです。

書込番号：16458169

[enski]

私も３台続けてスバル車に乗っていますが、初代B４の１１万キロ走行時　ノックセンサー異常が
あっただけでそれ以外はまったく手の掛からない健康体でした。
今乗ってるBPとサンバーも快調です。３台の合計総走行数は２３万キロですかね。

それに比べるとスレ主さんは運が悪いですね。

ディーラーの対応力についてはその販売網で店の評価基準になる顧客アンケートなる
ものをやってる場合があります。
スレ主さんの販売網ではそれはやってませんか？
もしあるのなら厳しい評価をしても良いと思います。　遠慮無くどうぞ！！

書込番号：16465610

[アメリカンロングヘアー]

私も運が悪かったと思っています。過去、仕事で乗ったスバルはパートタイム四駆のレオーネバン、

最後のレオーネセダン４WDで全くトラブルありませんでした。

今乗っている車はリースなので、リース会社にはバッテリーが急速放電する

ことがあると報告しています。リースなのでスバルからアンケート来ないと思います。

書込番号：16465735

[satonao88]

スレ主さま

心中お察しします。森社長以降のコストダウンは凄まじいですから、仕方がないのかもしれませんね。
スバル車は、WRX以外は、かなり雑なつくりで、水平対向が好きで好きでたまらない人が乗る趣味車だと思います。

ビジネス用途でしたら、スバルの株主（親玉）トヨタのビジネス車（フィールダーやPB、ハイエース）のほうが信頼性が高いと思いますよ。

書込番号：16470100

[佐竹54万石]

アメリカンロングヘアーさん

CBA-CT9Aさんは『適度に改行しましょう』と言っているのであって、
毎行改行しましょうとは言っていません。
他の方の書き込みを参考にしてください。

書込番号：16470141

[アメリカンロングヘアー]

皆さんの色々なアドバイスや意見等参考になりました。
ありがとうございました。初スレ主になったので私も

戸惑いがありましたが、良い勉強になりました。

書込番号：16470866