『ラパンの車内の静謐性について』のクチコミ掲示板

[家電量販店勤務]

現行ラパン所有者の方に質問です。近く車を買い替えようと考えているのですが、ラパンにするかダイハツ、ココアにするかで迷っています。今の車も軽なのですが走行時、車内がうるさく、会話もしにくい感じです。アイドリング時はハンドルに伝わる振動も不快で、それが主な買い替え理由です。
ラパンの車内静音性はいかがなものでしょうか？
ちなみにココアに関しては試乗させてもらったところかなり静かという印象でした。

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[ウッカリボンヤリ]

ディーラーに行って、試乗し、室内騒音を確認し、ついでに見積も貰って価格交渉資料とするのが一番と思います。
新車時は、おそらく静かさの差はほぼなしと思いますが、車選びは、感覚、こだわりの塊ですから、スレ主さんにとって、良い部分、悪い部分が出てくるでしょう。

会話については、後席の人が前席の人の話が聞こえないとのことが多いのでこれの確認も必要です。

尚、私でしたら、ココアにします。

ココアは、ホイールベースが長い＝揺れ、乗り心地に直結しやすい。
　　　　　燃費データが良い（アイドルストップ有り。）
　　　　　ダイハツのＥＣＯ最新技術が織り込まれている。

ラパンは、最新ＥＣＯ技術が織り込まれていない。
　　　　　ＥＣＯ技術を織り込んだラパンが出て、現ラパンが旧タイプになる可能性大。
　　　　　ＣＶＴに副変速ついていますので、アクセルを踏み込んだ時ギアダウンして
　　　　　加速が良いと期待するが、これが良いとの評価が聞こえない。
　　　　　余分な部品がつくと故障のもとになる。

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[サントリーニ]

軽自動車に静謐性はありません。
静謐な軽自動車は存在しません。

音(音質)は人によって感じ方が異なります。
ですので自分で試乗して判断して下さい。
それが一番確実ですよ。

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[神戸みなと]

平成１０年に買ったスバルヴィヴィオ。
８０キロも出すと助手席との会話も聞こえにくいほどの騒音、エンジンからの音がひどい。
乗り換えた４気筒のステラはそんなことはない、進歩だなと思う。
ただステラはハイギアードすぎるのか坂道に来るとガクッとスピードが落ちる、ヴィヴィオはガンガン走っていた。
冷房入れて時速９０キロを維持する高速走行では、ちょっとした坂ですぐにスピードが落ちるのでどんんどん前車との差が開き後続に追い立てられる気がするのでアクセルワークに気を使うことになる。
新規格の車体重量８００Ｋｇを越す軽４はみんなそんなものでしょう、過給機があればそんなことはないと思うがフィットと価格差が無くなる。

比較しての結論。
ステラはしごくまともな乗用車、静かなほうがやっぱり良い。

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[ささいち]

軽自動車限定にせず、1300クラスも比較検討すべきでしょう。

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