『アイドリングストップ オフボタンについて』のクチコミ掲示板

[グラン２]

はじめまして。グラン２と申します。
Ｓ−ＤＪＥの購入を考えています。

試乗で、アイドリングストップ機能が自分の運転に合わないことがわかり、常にＯＦＦにしたいと思っています。
それなら『Ｓ』で良いじゃないか！ということになるのですが、アイドリングストップ車にしか付いていないＥＳＰは付けたいと思っています。

いろいろな掲示板を見て、アイドリングストップ機能をＯＦＦにするスイッチは付いているものの、
エンジンを切って、再度かけると自動でＯＮに戻ってしまう車種があることを知りました。

このソリオはＯＦＦにしたらずっとＯＦＦのままですか？

書込番号：16979107

[北に住んでいます]

>エンジンを切って、再度かけると自動でＯＮに戻ってしまう車種があることを知りました。

と云うよりも、私の知る限りアイドリングストップ車の全車種がそれです、確認はしていませんがソリオもそれでしょうね

常時OFFは不可能と思われます（余程の改造すると可能かも知れないけど、保障が無くなる可能性を考えると現実的では無いです）。

書込番号：16979273

[Green。]

こんばんは。

＞このソリオはＯＦＦにしたらずっとＯＦＦのままですか？

エンジンを切って、再度かけると自動でＯＮに戻ってしまうと思います。

書込番号：16979389

[.pwtmptpt.]

軽自動車用の装置はあるみたいだけど…

ソリオは判んない(>_<)

書込番号：16979544

[きーつんさん]

こんにちは、S-DJE所有のものです。
ソリオのアイドリングストップOFFは、エンジンを再始動すると、ONに戻ってしまいますねぇ。
私もアイドリングストップは、近場の街乗りではあまり好きではありませんが、
ちょっと足を延ばす時や、ドライブするときなどは敢えてONにしています。

書込番号：16979645　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみだよ]

＞近場の街乗りではあまり好きではありませんが、

ソリオでは、近場の街乗り程度の距離で
アイストするんですか？

私のプレマシーでは
最近寒いからか
10�q走っても
アイストしないことがあります。

書込番号：16979697

[グラン２]

皆様
お返事ありがとうございます。
やはりエンジン再始動でＯＮになってしまうのですね。

スイフトに試乗した時ですが、自分の乗り方は車が止まった時の揺れが無いよう直前にブレーキを緩めているのですが
止まる前の惰性で走っている最中にエンジンが止まり、ブレーキを緩めた時に再始動、止まって２秒ほどしたらまた止まり…の繰り返しで
試乗中にイライラして速攻でスイッチ切りました。
去年乗った代車のインプレッサのアイドリングストップはそんなに気にならなかったのですが、スズキの設定が自分に合わなかったのかな・・・

書込番号：16979927

[.pwtmptpt.]

アイドリングストップキャンセラーて装置だわ(^o^)／

スズキのは、開発中てか…(>_<)

書込番号：16980529

[こくちん]

スズキのアイストは時速13kmを下回ると発動するので、それが原因だと思いますよ。
他のメーカーの車より早くアイストが掛かります

私も最初は戸惑いましたが、今はあまり気になりません。

書込番号：16980871　スマートフォンサイトからの書き込み

[きーつんさん]

〉〉ソリオでは、近場の街乗り程度の距離で
〉〉アイストするんですか？

ものの１キロちょっと走ったあたりでアイストインジケータが点灯して、アイドリングストップが作動しますねー。
ちなみにこちらの外気温、だいたい5〜10℃ぐらいです。

書込番号：16981085　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>エンジンを切って、再度かけると自動でＯＮに戻ってしまう車種があることを知りました。

全車種、自動的に ON に戻ると思う。

アイスト作動状態で、モード燃費も排ガス計測も行っているから、
アイスト ON がデフォ（自動的に ON ）でないと不味いんでしょう。

書込番号：16982393

[国民恐妻]

>全車種、自動的に ON に戻ると思う。

すべての車種で同じかは判りませんが・・・・・
ソリオはエンジン掛けるときに「アイドリングストップ機能ＯＦＦスイッチ」を押していると
エンジン始動時に「アイドルストップOFF」になりませんか?
物理的に「アイドリングストップ機能ＯＦＦスイッチ」を押しておけば解決では?
永久的にOFFでいいと言うのであけば別の方法も可能だと思います。
同じスズキのワゴンRでは有効な方法です。
動作確認はしましたが私はしてません、私はアイスト愛好家ですので(笑)

みなみだよさんへ

>私のプレマシーでは最近寒いからか10�q走ってもアイストしないことがあります。

こちらは10km走った後に一度(安全な所で)エンジンを切ってみてください。
走り出すとアイスト可能になると思いますが・・・・
同じく私の車も極寒の日は駄目で一定走行後の「エンジン再起動」は儀式となってます(笑)
エンジン始動時に表面温度を測っている?とか難しい話のようです。

書込番号：16983715

[ぽんぽん 船]

>ソリオはエンジン掛けるときに「アイドリングストップ機能ＯＦＦスイッチ」を押していると
>エンジン始動時に「アイドルストップOFF」になりませんか?

アイストOFFスイッチを押しながら、毎回エンジンを始動させるってこと？
それなら、エンジンを始動させた後に毎回アイストOFFスイッチを押すのと同じことのような・・・

書込番号：16989530

[chi225]

アイストスイッチを押したままでエンジン掛けてアイストがＯＦＦになるなら


物理的にスイッチを押したままにしてしまうか
（テープで固定や、スイッチの隙間に楊枝等を差し込む）
配線加工（配線ショート？）
などで　擬似的に常時アイストＯＦＦが実現出来るのではって話だと思います

私は１型乗りなので検証できませんが・・・

書込番号：16992057

[国民恐妻]

ぽんぽん船さんへ

>アイストOFFスイッチを押しながら、毎回エンジンを始動させるってこと？
>それなら、エンジンを始動させた後に毎回アイストOFFスイッチを押すのと同じことのような・・・

そうです、左手で「アイドルストップOFFボタン」を押しながら、右手で「エンジン始動」と一寸面倒ですが・・・
ってなんでやねん!(笑)　　　　難しくなってますって!

言いたかったのはその下に書きましたが・・・・
物理的に「アイドリングストップ機能ＯＦＦスイッチ」を押しておけば解決です。
とさっきまで思っていた(なぜか過去形)

スイッチを押した状態で固定と言う意味です。
ネットでは「ロックタイの先端部分を使って固定」(押した状態で押し込む)とかがありました。
※日産の一部の車種では問題がないようです。

私もワゴンRで試してみました。
エンジン始動後に「アイドリングストップＯＦＦスイッチ」を押してロックタイの先端押し込んで固定。
エンジン切って、再始動「アイドリングストップＯＦＦランプ点灯のまま」成功です。

何度かエンジン切って、再始動も「アイドリングストップＯＦＦランプ点灯」保持しています。
ここまでは良かったのですが・・・・・果たしてこれは正解なのか?

一寸周辺を走ってみました、エンジン再始動「アイドリングストップＯＦＦランプ点灯」
途中の信号で「エンジン停止」→「エンジン停止」「アイドリングストップＯＦＦランプ点灯」
「なんでこんなテストをしているんだろう?」と疑問を持ちはじめ時に一寸問題発生。

２〜３分停止しないで走った時に「アイドリングストップＯＦＦランプ点滅」に変わりました。
点灯から点滅・・・・・
「アイドリングストップＯＦＦスイッチ」を何度か押しても変わらない。
エンジン再起動で復帰。
マニュアル見ると「アイドリングストップシステムの異常、ディーラーにご相談〜」とあります。
アイドリングストップに入らないと言う目的は達成ですが、異常表示は一寸・・・・・

自分で説明していてなんですが、これは気持ちが悪い・・・・・
元々「アイドリングストップＯＦＦスイッチ」もオレンジ色の警告系の色なの更に点滅は嫌ですね。

考える理想的な状態
1.「アイドルストップ可能ランプ」(緑)が点かない→アイドルストップしない。
2.「アイドリングストップＯＦＦランプ」(オレンジ)が点かない→目障りでない。

先日、ガソリンスタンドで無料点検された後にまさにこの状態↑
給油前はアイストガンガン、給油後はまったくアイストしない・・・・・・

原因は点検後にボンネットを完全に閉めていない事でした。
ボンネットが開いている、閉まっているなんて警告は勿論ありません。←こんな条件知りませんでした。
逆手に取れば「ボンネットクローズ検地スイッチ」(正式名称不明)を無効にすればボンネット閉めてもOKですね。
リスクも特にないと思います(車検、点検時は注意)
こちらは５〜６時間走ってなんの問題もありませんでした。
「なんでアイドルストップに入らないの?」と悩んだだけです。(笑)

確認は自己責任でお願いします。

書込番号：16992130

[ぽんぽん 船]

素直にエンジン始動後にアイストOFFスイッチを押せばイイように思えてきた・・・
そんなに手間なんだろうか？

書込番号：16996694

[いっけ]

みなさん、こんにちは。便乗で質問させて下さい。
ソリオのアイドリングストップはエコモードと連動していますか？

というのは、私もどちらかというとアイストをOFFしたい方なのですが、
わが家のN-BOXはアイストをOFFにすると、エコ走行モードも解除されてしまいます。
燃費は良い方がいいけど、アイストはちょっとウザいタイプなので、気になりました。
（ブレーキ弱踏みでアイストに入らないのですが、ちょっとした坂道の一時停止（踏切など）では
動き出してしまったり、家族全員が運転するので変に学習してしまうのか、弱踏みの強さも一定しません。）

ECOボタンで「全部キャンセル」→「ECO走行だけキャンセル」
→「アイストだけキャンセル」→「全部ON」とモードが切り替わればなと常々妄想してます。

書込番号：17000720

[国民恐妻]

ぽんぽん船さんへ

>素直にエンジン始動後にアイストOFFスイッチを押せばイイように思えてきた・・・
>そんなに手間なんだろうか？

スイッチは一寸押しにくい所にあります(恐らくスイフトも)、毎回「必ず押す」なら手間だと思います。
調べると「アイドリングストップ常時キャンセル」の為の方法、パーツは数多く有るようです。
手間だと思わなければ質問しないと思いますし、専用パーツも存在しないと思いますけど・・・・

書込番号：17002443

[ぽんぽん 船]

>スイッチは一寸押しにくい所にあります(恐らくスイフトも)、毎回「必ず押す」なら手間だと思います。

面倒臭がりやの人もいるから、そうなんでしょうね。

私はクルマを走らせるとき、
毎回必ずイグニションスイッチをオンにします。
毎回必ずスターターボタンを押します。（毎回必ずエンジンを掛ける）
毎回必ずシートベルトをします。
毎回必ず燃料計などの計器類をチェックします。
毎回必ず格納したドアミラーを出します。
毎回必ずギアを操作をします。　※オートマならDレンジに入れるし、マニュアルならクラッチ操作もする。
毎回必ずサイドブレーキを解除します。

それに加えて
夏ならエアコンのスイッチも入れるし、
冬ならデフロスターや熱線デフォッガーのスイッチを入れることもあります。
ラジオやオーディオを聞くときはそのスイッチも・・・

なので、
アイスト OFF スイッチのボタンを１回押す作業が増えたとしても、別にどうってことは無いです。
後から気付いて OFF にしたって、別にどうってことは無いので気も楽です。

改めて行動を振り返ると、
クルマの運転って、面倒臭い作業の連続なんですね。（今更ながら気づきました）

書込番号：17003629

[miyanaga1]

アイドリングストップは慣れの問題だと思います。
毎回、エンジンストップ時に、どの程度アイドリングストップにより効果があったか表示されます。
車を運転しながらも、環境に配慮する。
このような意識を持つことが重要だと考えますが。

書込番号：17024352

[sooooo]

＞ぽんぽん 船
やらなきゃいけないことを毎回やるのと、やらなくてもいいことを毎回やらなきゃいけないのでは違うってことにも気づかないのかね
君が言ってるのぜーんぶ車を動かすのにやらなきゃいけないことだけど、アイストのオンオフはそうじゃねーだろ？
カタログ燃費のためになんで消費者がひと手間かけさせられなきゃなんねーんだよっていう不満が根源なんだよ、悟れ

書込番号：25841205