初代トゥーランについて

Question

初代トゥーランオーナーの皆様、こんにちは。初投稿となります。少々長くなりますが、どうぞよろしくお願いします。

初代トゥーランGLi、またはEで比較的高年式の2006年-2007年ごろのモデルで、走行距離5-6万キロのものを買いたいと思っています。
ネットで探すとだいたい60万程度で入手可能なのですが、車に詳しい友人曰く「10年落ちの輸入車など保証も付かないし、クルマ初心者にはリスクが高すぎる。買ったところで故障続きでまともには乗れないからやめろ」と厳しいアドバイスを受けました。。
しかしそうは言われても、初代トゥーランの見た目と乗り心地と価格に惹かれています。試乗して一目惚れしてしまいました。

こちらには初代トゥーランのオーナー様もいらっしゃるようなので、実際このクルマをお持ちの方の意見を伺いたいです。

・何年式をお持ちで現在の走行距離とお車の調子やガタがきている部分を教えてください。
・これまで金額的に一番大きかった故障はどのような部分で、どれくらいしましたか？
・燃料費以外に年間どの程度かかるのでしょうか？少なくとも3、4年は乗りたいのですが、燃料費やオイル交換、車検などを除き、50万程度なら修理費として出しても良いと考えています。この程度では甘いでしょうか？
・状態のよいトゥーランを置いているお店や、危ないトゥーランを買わないための秘訣等ご存知でしたらぜひお願いします。

どうぞよろしくお願い致します。

アイスダッチマン · Answer

はじめまして、初代トゥーラン2005年モデル1600㏄を新車から現在まで乗っています。現在、走行距離10.5万キロ、メンテナンスはディーラーで行っています。まだまだ元気に走りますので、今年の9月に車検があるのですが、ほしい車が見つからないこともあり、今のところ車検を通す予定でいます。
⒑年乗ってきて一番大きな出費は、エキゾースト警告灯が点灯して部品交換が5～6万円掛かったくらいで、大きな故障は今のところ皆無です。その他は、バッテリー交換、コイル交換など消耗品の交換くらいでDSGは問題ありません。

ただ、VW全般に言えることですが、内装の塗装部部分が剥がれてきて、ベトベトする症状と⒑年くらいたつと天井が剥がれてきます。私の車は今のところ問題ありませんが、パワーウインドウも落ちる可能性があります。

最近発売された新型トゥーランにも試乗しましたが、最新技術等はすごいと思いましたが、走りは比べても大きな差はないと感じました。

ドイツ車はデザインが確立されていますので、国産車に比べてモデルチェンジして年数が経っていても古さがあまり感じません
私も大変気に入っている車ですので、いい状態の車両が見つかるといいですね。

こーじんM · Answer

はじめまして。私は2007年ハイラインに新車時から乗っています。現在走行2万3千キロ程度です。車検と定期点検は毎回購入Dで行っています。これまでの不具合で一番大きいのは、4年目で発生したコンピュータの異常です。インジケーターパネルに警告ランプが点灯したのでDに持っていったら、交換必要とのことでした。幸いにもWolfi延長（購入時サービスでつけてもらった？）に加入していたので無償でしたが、有償なら30万円以上かかったそうです。その他、バッテリー交換1回（約4年）、タイヤ交換1回（約3年：新車時装着ミシュランはサイドからひび割れ）程度です。オイルは毎年春に交換しています。ワイパーは、フロントはPIAAのゴムに、リアはBOSHブレードに自分で交換しました。ビビらず快適です。DSGは前に走る分には快適ですが、バック時にはトルコンのほうが良いと思いました。（でも慣れです）来週、9年目の車検予定です。2回目になるバッテリー交換含めて18万円程度の見積もりです。私は愛車のデザイン（ワッペングリル）と走行性能が気に入っており、まだまだ乗り続けるつもりです。（Dの営業からは毎年買い替えを提案されています。下取り査定は片手を大きく下回っています。）でも最近の衝突予防安全技術等は気になってますけどね。ちゃもすさん、良い個体に巡り合えたらいいですね。トゥーランは本当に良い車ですよ。

テックス · Answer

ちゃもすさん 初めまして2010ｙプライムエディション最終モデルです。現走行距離37.000キロ、燃費街乗り８キロ、高速17キロです。個人的には車は国産も輸入車も個体差が大きく反映しているかと思います。５月で７年目に突入しますが、大きなトラブルは、有名なＤＳＧジャダーくらいでしょうか？ＤＳＧジャダーで検索してみてください。これはリコール交換でしたので無償でしたが、ここ最近またジャダーが発生してます・・・車検はＤにて15万前後でしたが、ここ最近の車検はユーザーばかりです(^_^;)後は特にこれといったものはありません。最終モデルだけに、不具合はほぼ改善されている車に仕上がっている、だから故障も少ないのかな？と思っております。個人的には、私と同じ車をおすすめします・・・(^_^;)走りも高速では、本気モードではちょっと物足りなさを感じますが、街乗りでは本当に快適ですよ！

ニューグリフォン · Answer

私は先月までGLiに乗っていましたが、10年たってしまったので現在はＶＷの別の車に乗っています。

GLiのポイントはバルブホディの不具合です。
これ、最近ようやくＶＷが対策品を出しており、私も無料で交換してもらいました。
ただ、それ以前は有料で30万円とか普通にかかります。

よって、買い換える時、対策品に交換済がどうかは絶対に確認してください。
今は無料交換はしていないと思われます。

Ｅは馬力不足ですが、ＧＬｉはそれなりにいいと思われます。
今はワイパーの動き方が普通になってしまったので、グレードダウンした感じです。

shishi306 · Answer

こんにちは。初代では無いですが、最近09yトゥーランハイライン5万キロを買いましたので参考になれば。。涙目の最終年式(中期)です。私もDSGジャダーは気になりましたので色々調べましたが、乾式7速DSGで不具合が多く、湿式6速はあまり不具合なさそう？なので、湿式の最終年を狙って探しました。また、細かいですが、私の年式の場合、Clarion製のナビはすでに新しい地図が出てなかったので注意が必要です。カロ製楽ナビの場合大丈夫でした。湿式のDSGオイル交換は、5万程度でできたので念のためしました。ご参考まで。

(あ) · Answer

＞ちゃもすさん2008年購入のトレンドラインに載っています。TSI+DSGな奴です。3万5700kmほど走って、別段不調とは感じません。2014年8月にABSモジュールが故障して、交換に17万円ほどかかりました。これが一番大きな故障です。他に、2013年11月に左リヤウィンドウが脱落して、これの修理が3万6000円ほど。燃料、オイル、道路料金、車検を除くと、1年で使う金額は、定期点検の2万円弱といったところでしょうか。

vega8 · Answer

2005年モデルを乗り続けています。かなり故障、メンテナンスで費用もそれなりにかかりました。その都度、国産ミニバン等はほとんど試乗してみましたが、ゴルフに代表されるクルマ造りの真面目さや、基本レベルの高さを感じながら、なかなか他のクルマに変えられませんでした。ちなみに、現在でもボディのガタつきは感じません。トゥーランの新型には都度試乗していますが、最新モデルまで全く本質は変わっていません。だからトゥーランの買い換えは考えられず修理をし続けています。
個人的には最新の機能は熟成されていませんので、故障のリスクが多くなる事を想像します。ただしDSGモデルを選択されるのであれば（乾式の）最新モデルが良いと思います。やはりEU車はMTかと感じています。ATはバルブボディ、DSGも交換を聞いています。ちなみに私もバルブボディは交換しました。
国産と比較すると、やはり故障は覚悟した方が良いと思います。重複しますが、初代モデルでも十分、VWならではの真面目な車造りを、乗り心地からワイパー動作やスイッチ類に至るまで感じられるのでは無いでしょうか。取得費用は安価かもしれませんがメンテナンス費用は十分覚悟してください。

コロンだコロン · Answer

ちゃもすさん、はじめまして！その後のトレンドラインいかがですか？私も涙目中古を探しています！よかったら現状おしえてくださいお願いします!

Gol3Lev · Answer

トゥーランではなく恐縮ですが、参考まで。その昔、6年落ち3代目ゴルフの中古を100万で買って、6年間乗っていました。購入時の走行距離は覚えていません。2～3万キロくらいだったか？です。故障については、VWは伝統的に電装系は弱いです。エアコン・オーディオの故障、あとは有名な窓落ち（パワーウィンドウが開かない・閉じない）もしっかりありました。中古だとそのへんは覚悟が必要ですが、50万の修理費を見込んでいるならおそらく問題ないでしょう。問題はトランスミッション系だと思います。私はMT車だったのでトラブルはなかったですが、初期のDSGだと不安ですね。買う予定の初代トゥーランがトルコンATかDSGか、そこの確認は必要だと思います。正直、私はDSGの中古なら買わないと思います。その点が大丈夫なら、安く買い、細かな故障は織り込んで、3～4年くらい乗るぶんには問題ないと思います。

だんごさんきょうだいの父 · Answer

いつも掲示板を拝見していますので、お役に立てればと思い書き込みます。2006年式 GLIの新古車を購入して現在116000kmまで来ました。去年車検時の費用は全て込みで27万円でした。ドライブシャフトブーツ ウオーターポンプエアコン脱臭その他消耗品交換を実施。ただし最低限の項目に絞ってもらったので、その他の修理提案項目としてタイミングベルトフロントショックアブソーバーアッパーマウントフロントロアアームブッシュオートマミッションオイルパンエンジンインテークシステム洗浄等があり、計29万円の見積もりでした。初めての外車だったのでビビっていましたが、大きなトラブルもなく、快適で、とても良い車です。ただしメンテ費用が嵩みそうなので、次の車検では、乗り換えも検討しています。グランツアラーのディーゼルに対抗できるよう、新型トゥーランもディーゼルの早期導入を期待しています。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
永く乗りたいトゥーラン♪	8	2025/02/22 21:02:05
純正オーディオから社外品のディスプレイオーディオへの交換	1	2022/02/18 20:35:13
中古車の延長保証等について	39	2020/06/21 9:40:37
2013 トゥーランバッテリー交換	2	2018/12/29 7:26:12
2014年式　TSI1.4 コンフォートラインのホイールサイズについて	5	2018/12/19 22:26:15
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荷室のサイズについて	1	2019/03/11 1:51:23
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『初代トゥーランについて』のクチコミ掲示板

ゴルフトゥーラン 2004年モデル