『アイドリングストップからのエンジン再稼働のとき』のクチコミ掲示板

[FOMOVA2]

エクシーガ乗りの者からの、質問です。

エクシーガE型で、購入から１年以上経過しています。
FB25エンジン・アイドリングストップ機構・CVT等、レガシイと
同等駆動系を有しています。レガシイの豪華電動ハンドブレーキや、
ハンドル・メーター等にはほど遠いですが。

信号待ちのたびに、アイドリングストップが冬場でも高頻度で働いております。
通勤時間の半分時間は信号待ち時間であり、少しの燃費削減効果を感じています。

これまで気づかなかったのですが、夜ふと後ろのトラックに写るテールランプ見ると
アイドリングストップから再起動時のスターターモータ回る瞬間、テールランプが
消えたような・減光したような現象が出ます。
フロントのポジションランプも同様です。なぜかHDDヘッドランプは、ならない様です。
スターターモータは、電力必要なためそんなもんでしょうか。

電球だからそうなると考え、LED球交換しても同じでした。

室内イルミやナビ等は問題ありません。

この現象は、レガシイも同じでしょうか。あるいは１年ちょっとで
バッテリー能力低減したのでしょうか。
はたまた、スバルだからか・エクシーガのみなるのか。

レガシイは、テールランプ左右２x２球＋ブレーキ球２ｘ１球で
豪華です。エクシーガは、テール兼ブレーキで左右２ｘ１球で寂しい外観状況です。

電力消費はレガシイより少ないはずですが、レガシイも上記現象発生するでしょうか。

こちらのエクシーガがはずれか・バッテリー交換すれば直るかもしれません。

レガシイ乗りの皆さん、FB25のエンジン再稼働時いかがでしょうか？

ご回答よろしくお願いします。

書込番号：17269551

[seas]

当方、レガシィＣ型で２０１２年８月購入です。この冬、Ｄに半年点検に出したところ、バッテリーの電圧が低下しており、充電を薦められました。住居が北海道の極寒で、週末だけせいぜい１０〜２０キロ走る程度です。

毎日走っていればあまりバッテリーがへたることもないようですが、走行距離が短いことと冬場の自然放電で、へたりが早いようです。このまま放っておけば、間違いなく春までにバッテリーが上がってしまう、アイドリングストップ対応のバッテリーはやたらと高いとのことで、Ｄで充電してもらいましたが、丸１日かかりました。エンジン始動が一番電力を食うため、冬場はアイドリングストップを止めています。

プロジェクターヘッドランプは、バッテリーがへたっていてもエンジンの始動前と始動後であまり変化がないようです。私の場合、テールランプの変化は気付きませんでした。

書込番号：17271714

[FOMOVA2]

seasさん
ありがとうございます。

バッテリーは、１年程度でも走行距離短い場合
充電足りなくなるのですね。

つまりアイドリングストップ時の消費電力まかなえても、
スターターモーター分は、足りなくなるのか?

しかし、テールランプとポジションランプのみ
影響あるのも、不思議です。

レガシィや、その他スバル車の
状態もきになります。

マツダ等のように、別にキュパシタ電池のようなものが
必要かと考えます。

書込番号：17275857

[アッキュ]

FOMOVA2さん

エンジンスタート時（スタータモーター作動時）は、200Aくらいの大電流が流れるそうです。一般家庭の電気の契約って40A〜60Aくらいですから（家庭用はDCでなくAC100Vですから直接の比較にはなりませんけど）、とにかく大変な電流が流れる事は間違いありません。実際にテスターで電圧を測っても、無負荷で14Vぐらいが11Vぐらいになります。当然電球などは暗くなります。これはバッテリーが新品であってもそうなります。あまり心配なさらなくていいと思いますが、ディーラーで診てもらうと安心出来るでしょう。私もディーラーで診てもらった事がありますが、始動時の電圧降下を測定してバッテリーのヘタリ具合をみるものです。

書込番号：17287070

[えむあんちゃ]

IDSの場合，バッテリーの保証は，18か月3万キロです。IDSでない場合は，同じバッテリ（例えば，Panasonicのカオスプロ）でも3年10万キロ保証なのです。

それほどIDSはバッテリーを酷使します。IDSで節約できるガソリン代とバッテリーやその他の消耗部品を比べるとどちらがエコなのかは微妙なところです。私はIDSは切っています（再始動時の微妙な振動も嫌いだし・・・）。

ちなみにIDSを推奨する人は，co2削減に寄与し，温暖化さ対策に寄与すると思っているようですが，実際はco2は温暖化の原因では無いようです（実際は寒冷化に向かっているらしい・・・）。プロパガンダのようです。YouTubeで検索すると興味ある動画が沢山出てきます。

書込番号：17290158

[FOMOVA2]

電気知識教えていただきありがとうございます。

ところで、アイドリングストップ再始動でのテールランプ
ウインクはあたりまえなのでしょうか？

スバルは当然設計時には、わかっているのに？

なかなか、エクシーガに或いはレガシィ が前車に止まり、アイドリングストップするタイミングなんて状況でくわしません。

ディーラーやメーカーに聞いても、たぶんバッテリーの劣化・充電不足というでしょう。
一度問い合わせしてみるか。

どなたか、再稼働時後ろ見ていただくとありがたいです。

書込番号：17300307