『スペアータイヤが付いてないのは最悪です。』のクチコミ掲示板

[ホワイトナイト７７７]

スペアータイヤはなし、パンク修理キットのみが付属で・・・。

これなら、必ずJAFに加入しないといけませんね。
JAF未加入で、レッカー移動されたらかなりの料金がかかってしまいます。

スペアータイヤのない車のパンクの場合は、自分で修理ができない限り、
JAFは、ほとんどレッカー移動をするそうです。

書込番号：14585073

[スーパーアルテッツァ]

最近は任意保険にロードサービスが付く場合が多いです。

ホワイトナイト７７７さんの保険にロードサービスは付いていませんか？

書込番号：14585090

[当たり前田のおせんべい]

最近はスペース効率優先等の理由でスペアタイヤレスが世の流れになっているので、ムーヴだけに
「悪」を付けては可哀そうです。

パンク自体滅多にするものでもありませんが、どうしても心配ならランフラットタイヤに
履き替えたら如何でしょうか？

書込番号：14585201

[little wish]

ご自分で購入して、トランクに置いておけば良いでしょう。
軽の小ささトランクでは邪魔になりそうですが。

書込番号：14585257

[餃子定食]

この車に限った事ではないのですがスペアタイヤレスって単なるコストダウンとスペースの確保以外のなにものでもありません

一度でもパンク修理キットでは直らないパンクを経験した人なら怖いですよねー
私自身過去に4回ほど経験していますのでスペアタイヤは必要だと考えています

書込番号：14585260

[脱落王]

>JAF未加入で、レッカー移動されたらかなりの料金がかかってしまいます。
スペアタイヤの価格も似たようなもんじゃないの？

書込番号：14585319

[サントリーニ]

今ならほとんどの保険にロートサービス付帯しているのでは？
レッカーはなにもJAFしか無いわけではないですよ。

心配ならタイヤ積んでおけば問題ないと思います。

書込番号：14585418　スマートフォンサイトからの書き込み

[インプとエボのFC]

普段給油に使っているENEOSカードにもロードサービスが付帯されているので、JAFは退会してしまいました。

最近ENEOSカードの年会費無料条件が廃止されたのがちょっと痛いですけどね。

書込番号：14585443

[JTB48]

というかスレ主さんはJAFの関係者か何かですか？
私も永年加入のステッカーもらったけど、メリットが無いので脱退しました。任意保険に付帯サービスで同等のサービスも付きますし。スペアタイヤが無いのは軽自動車だけじゃなく輸入車でも同じです。勿論パンクの心配が無いわけでないので念のためにスペアタイヤをトランクに常備される事をお勧めします。

書込番号：14585450

[みなみだよ]

カローラの見積もりを取った時に
パンク修理キットではなく
スペアタイヤを勧められましたねぇ。

￥10,500だそうで・・・
パンクならキットでもいいけど
破れたらキットでは対応できないんだとかで・・・

確かにそうなんですが。

書込番号：14585550

[ぎるふぉーど♪]

最悪というのは何と比較してのことでしょう。
スペアタイヤがないと最悪になるのなら大半の車種が最悪になりそうですが。

スペアタイヤ積んでる車を選べばよいと思いますが、今標準で積んでる軽自動車ってなんだろう？。
結構あるの？

書込番号：14585634

[ホワイトナイト７７７]

小生はJAFに加盟しています。
任意保険もロードサービス特約です。

燃費重視でスペアータイヤを付けない、軽量化のために付けない、と、色々な条件が
あるようですが、また、ランフラットタイヤという意見もありますが、価格が高すぎる
とか、パンクしたら一本取替えとでメリットが多すぎますね。

・地方の夜中に走行中にパンクしたら？・・・JAFを呼べば解決しますが、作業料が
会員ではないと高い。
・パンクに気づかずに走行し、サイドウォールが傷ついたら・・・
地方の夜中なら、ホイルだけで走らなければいけない、最悪なことも想定できます。

リスクの大きいスペアータイヤ無搭載のドライバーは、それなりに想定しておかないと
いけませんね。

書込番号：14585768

[時代遅れの親父]

下名、車を運転するようになって25年以上になりますが、パンクの経験は一度もありません。たまたま運が良かっただけなんですかね。みなさんのコメント、参考になります。

書込番号：14585796

[なかでん]

タイヤ一本ならばトランクが狭くはなりますが載せる場所はあります。
どうしても困ると思うのならばスペアタイヤを載せて走れば良いだけのこと。
タイヤを入れる袋はゴミ袋でも使えますしベルトでリアシートに縛り付けることも出来ますし。

書込番号：14586052

[当たり前田のおせんべい]

>小生はJAFに加盟しています。
任意保険もロードサービス特約です。

ならば、何の問題もないのでは？
それとも、万が一のパンクに備えJAFの会費を払わねばならない事が気に入らず、ムーヴに「悪」なのでしょうか？

一般的には、滅多に起きないアクシデントに対しては鷹揚に構え、パンクしたらしたで有料でもいいいから
ロードサービスを頼めばいいや、と割り切っている人が多いと思います。

書込番号：14586118

[CBA-CT9A]

テンパータイヤが無いのは今に始まった話じゃないだろうよ。

＞パンクしたら一本取替えとでメリットが多すぎますね。
メリット多すぎる分には問題ないだろｗ

テンパータイヤがあってもタイヤ修理か買い替えは必須だろう。
パンク後、常時テンパータイヤで走るつもりなのか？
それなら同じタイヤ（本来の意味でのスペアタイヤ）を1本載せとけば良い。

書込番号：14586233

[大江戸操舵網]

トランクにスペアタイヤを入れてもしっかり固定されていないと、万一の事故の時に乗員を後ろから襲う凶器になりかねません。
しかしスペアタイヤを省略したクルマには、収納するスペースも固定する器具やネジ穴もついていない事が多いのでは。

書込番号：14586242

[kame202]

最近の車にスペアタイヤが付いていないのは費用やスペースの
問題もありますが軽自動車やコンパクトカーは女性の比率が
非常に多くスペアタイヤがあっても交換出来ない人がほとんどで
だったらお金を掛けて無駄なタイヤを積んでおく必要は無いのでは？
ということもあったと思います。それに最近の人って男の人でも
タイヤ交換や、チェーンの装着が出来ない人が多くないですか？
個人的な意見としてはスペアタイヤはあった方が安心だけど
利用出来ない人が大半なら非搭載、もしくはオプションと言うのは
今の時代のニーズではないのでしょうか？

書込番号：14587811

[犬と仲良し]

↑のご意見が妥当性が高いと思います。

スペアタイヤは、その場でタイヤ交換できることが
前提です。練習しておかないと、いきなりはきつい。
ジャッキアップのポイントさえ知らない人が多そう。

それに、公道上でのタイヤ交換はかなりの危険があるし、
夜間で悪天候とかの条件が重なれば、お手上げの
場合もある。

頻繁にある訳でもないから、いざと言う時は、ロード
サービスでいいと思う。
任意保険加入していれば、特に費用がかかることもない
からね。

書込番号：14588269

[オール・マイティ007]

夜間、タイヤがバーストしてしまったら・・・

スペアータイヤがなければ、一巻の終わりですから、そのリスクは考えておかないとね。

自分は７年間で２回、後輪がパンクしサイドに亀裂が入り、タイヤはおじゃんでした。
しかし、スペアーの搭載があったので助かった一人です。

夜間のスタンドは無知のアルバイトしかいないので、ガソリン給油はやりますが、
タイヤの修理はできないと言われた経験があります。

ロードサービスがあっても走行ができないなど、解決できないこともあります。
特に夜間は危険です。

最後に、車の安全ボディはフロント＆サイドを強化していますが、後ろは意外と
おろそかで、ワゴン系はオカマに弱いボディです。
トランクスペースも狭いのでスペアータイヤがあればタイヤがガード（クッション）
となり、ボディの潰れ方を少なからず防いでくれたりします。
安全面で非常に重要ですよ。

書込番号：14589887

[当たり前田のおせんべい]

>トランクスペースも狭いのでスペアータイヤがあればタイヤがガード（クッション）
となり、ボディの潰れ方を少なからず防いでくれたりします。
安全面で非常に重要ですよ。

その観点から軽を選ぶと、後ろにスペアタイヤを背負っているジムニー、パジェロミニくらいしか選択肢がないような・・・。
他に、テンパータイヤを装備している車種はありますか？

書込番号：14590140

[いつもバーディーだす。]

そう言えば、以前に自動車評論家もテンパータイヤでさえ、衝撃吸収に
役立つと解説をしてましたね。

たしかに、トランクに何もないより、ぶつかって潰れる過程で何かあったほうが
少なからず、安全性が向上するのは当然でしょうね。

クラッシャブルゾーンが少ない軽自動車は、普通車に比べて安全性もオーナーが自己責任で
考え、購入するようにしたほうがよろしいでしょうね。

一歩間違えれば死亡に繋がる事故、選択を慎重に、それは自分のためでもあり、
パッセンジャーのためでもあります。

書込番号：14590322

[ai3ri]

私は、一度もパンク経験は無いですが、
年に数回もある事ではないでしょうし、パンクしないかもしれません。

スペア無しで、もしパンクしたらレッカー対応で良いと考えます。
金額が高いと仰られてましたが、加入保険でも付帯サービスがありますしね。
そこまで、重たく考えなくてもと思いますよ。

以前に、パンクで大変な思いをされてるのであれば、軽率な書き込みですみません。

書込番号：14590354

[じんぎすまん]

車載ジャッキで１時間格闘してスペアタイヤに交換してタイヤショップにいくか、
ロードサービスを１時間待って、けん引されてタイヤショップにいくかの違い。
汗水流してリスクを負うよりプロに任せたほうが楽ちんでしょう。

書込番号：14590442

[オール・マイティ007]

車載ジャッキで１時間もかかるのですか？
４本交換するとしても１時間はかかりませんよ。
ジャッキさえ出してしまえば、交換に５分もあればできますが。

タイヤショップが営業してない夜間だったら、あなたはどうするつもりですか？

ロードサービスにタイヤを買わせにいくのですか？

書込番号：14591303　スマートフォンサイトからの書き込み

[元 野良猫]

こんにちは、スペアタイヤが無くなったのは、エコロジーの考えでパンク修理剤に替わったと思っていましたけど、一度もスペアタイヤを使わずに、廃車になる割合が多いからの様です。

書込番号：14591677

[ミニピン飼ってます♪]

補修材を使ったら、そのタイヤは修復できないはずですし（違いましたっけ？）、スペアタイヤがないことがエコとは言えないでしょうね。

コストダウンとかラゲッジ容量のアップとかが目的でしょう。
自車（ムーヴではありませんが）も、3列目の床下格納実現のためスペアタイヤが無くなってます。
OPアイテムにはありますが、その場合、3列目格納はできません。

確かにここを読む限りもスペアタイヤの使用頻度は少なそうですが、
個人的には何度も（5回ぐらい）スペアタイヤの世話になってます。
JAFにも加入していますが、来る前に自分でスペアタイヤにはきかえますね。
実際、場所にもよるでしょうが、JAF来るの結構時間かかりますし。

今、承知の上でスペアタイヤ無しの車に乗っていますが、補修材は使用経験がありませんので、不安はありますよ。

書込番号：14591766　スマートフォンサイトからの書き込み

[toyotavitz1]

ちょっと話がそれますが、レスの中に保険にロードサービスが付帯しているから、JAFは脱退したという方がおられますが、このロードサービスも考え物です。

まず、やりとりが多い。JAFなら一発で来てくれますが、保険のロードサービスは、まず、

保険会社に電話→保険会社は場所や時間等から業者を選定→決まったら顧客に電話→業者が直接顧客に電話し場所や故障状況を聴取→業者出動、現場到着、作業

ということになります。ただでさえ時間と手間がかかるのに、車種や時間帯、現場によってはなかなか受けてくれる業者が見つからず、１時間近く保険会社から連絡が来ないということもあります。

それから、民間ロードサービスはピンからキリまであって、作業が遅かったりする業者もいることも事実。

JAFもあったほうがいいと私は思います。

書込番号：14591774

[なかでん]

一般的な車載工具だけで作業をするとタイヤ一本の交換にも相当苦労すると思いますよ。
下手すれば１時間格闘しても外す事が出来ないで途方に暮れる場合だって有る・・・

一般的なドライバーの大半がタイヤ交換すらやった事が無くて車載工具しか載せていない事を考えれば１時間でも出来ないと考えた方が良いと思います。
また、パンク修理キットだって同じような意味合いで使えない人のほうが大半かと・・・
そうなるとスペアタイヤを載せていようがパンク修理キットを載せていようがロードサービスを呼ぶことが大半でしょうね。
と考えればＪＡＦの連絡先を書いた紙を一枚貼り付けておいたほうがユーザーに対して親切かもしれません。

逆に手慣れた人ならばまともなレンチとスペアタイヤを載せてくれた方がありがたいという感じですかね。

書込番号：14591827

[オッケー！カラオケ！洗面器！]

スレ主が言いたいのは、
JAFを呼べば高い作業料金が、かかる。
山間の峠道で、バーストにでもなったら、
途方に暮れる。

そのような最悪の状態を想定して、書き込んでいるのでしょう。

市街地では何が起ころうと、対処はできますが、田舎道や山間部で、パンクしたら！
スペアタイヤがあった方が安心です。

書込番号：14591979　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の羆]

自分もパンクは4,5回ありますが、スペアタイヤが無いのは不安です。
北海道の田舎なので、携帯が圏外でパンクした事あります。
10分程で交換して発車しましたが、お客様まで行く途中だったのであせりました。

なので他社で納車待ちですが、スペアタイヤは付けました。
バーストしたらパンク修理剤では無理みたいだし、使うとタイヤの中をきれいに
掃除しないといけないそうで、めんどくさいなとおもいまして。

書込番号：14592928

[mito-koumon69]

パンクをしたことが無いから、無用との意見がありますが、
パンクと交通事故、ほとんど起こさないという観点から同じようなものでしょう。

しかし、出来事が起こってからでは遅いともいえます。
「備えがあれば憂いなし」というではありませんか。

スペアータイヤの論議は、ドライバーの自己責任ですから、個人個人の考え方で
良いと思いますが、スレ主さんの言いたいことは、万が一の時にドライバーが
苦労しない手段をここで書き込んだのでしょうね。

しかし、タイヤ交換をしたことが無いとか、パンク修理キットを使えないとか？
ドライバーとして、恥ずかしいと思わないのでしょうかね。
教習所に通い始めた生徒に、始めに教える最低限の危険回避の整備教科だと思うのですが。

欧米のドライバーに話したら、バカにされますよ。

ところで、パンク修理キットでなおしたタイヤは新品のタイヤに交換することをお勧めします。
もし、新品に交換しなければ、高速道路を８０�`以上で走らないことです。
バースト（破裂）の危険が高まるタイヤとなります。

書込番号：14594339

[脱落王]

>教習所に通い始めた生徒に、始めに教える最低限の危険回避の整備教科だと思うのですが。
最低限の危険回避は後続車へ事故を誘発しない事。
パンクした車を路肩のような安全な場所へ止めて三角表示板を置いたりとか。
タイヤ交換は危険回避とは違う。

>ところで、パンク修理キットでなおしたタイヤは新品のタイヤに交換することをお勧めします。
お勧めではなく、交換しなければいけない。
パンク修理キットの意義や使い方が分かってないようだ。


パンク修理をできないバカちんどもを批判する資格がないのが分かる。

書込番号：14594562

[黄金の曙]

そういう意味ではやっぱりRFTはかなりの効果があると思うし
気分的にも楽ですよねぇ。

BMWも初期のモノは乗り心地も酷くて「これは？・・・。」という感じだったけど
現在のモノはかなり良くなって、かなり満足出来るレベルになったもんなぁ。
ホントに別物の様に良くなってるよなぁ。

後は、維持なんかにコストが掛かる点が問題だよね・・・

書込番号：14594907

[オール・マイティ007]

＞最低限の危険回避は後続車へ事故を誘発しない事。
パンクした車を路肩のような安全な場所へ止めて三角表示板を置いたりとか。
タイヤ交換は危険回避とは違う。

脱落王さんの内容は論点がずれてるんじゃないの？

mito-koumon69さんの文面を読むと、車の整備のことでは？
脱落王さんのいう行動は、まず行わなければいけない他人に迷惑をかけない交通ルールです。

その次には、早めにタイヤ交換を済ませて交通の邪魔にならないようにすること。
いわゆる整備（タイヤ交換）を早くすることです。これはドライバーの義務でしょうね。

もうひとつ、＞パンク修理キットの意義や使い方が分かってないようだ。
スペアータイヤに交換ができない方々が多いという事は、パンク修理キットの使い方と、
その後のタイヤ処置を含めて、わかっていない人の方が圧倒的に多いと思います。

パンク修理を終えたからといって、そのままの状態で乗る人がいるでしょうから、
再び、タイヤのトラブルが起こる可能性もありますね。

無知なドライバーが増えたことは、事故、トラブルの確率も比例しますから、
ベテランドライバーは巻き込まれないように気をつけるだけです。

書込番号：14595382

[群馬山賊]

＞その後のタイヤ処置を含めて、わかっていない人の方が圧倒的に多いと思います。

わたしは、今までスペアタイヤの無い車を所有したことがなかったので、わかっていませんでした。

まさか、パンクしただけでタイヤを新品に替えなきゃいけないなんて。

４ＷＤで同銘柄が廃盤になってたら、４本交換ですね。

１パンクで数万円の出費、これは　「最悪だ」

書込番号：14595440

[当たり前田のおせんべい]

パンク修理をガソリンスタンドなどでの本格的な処置ではなく、
応急パンク修理キットで行った場合は、早期に新品タイヤに交換する事が
推奨されていますが…。

書込番号：14595518

[群馬山賊]

あっ、わたしは現在もムーブを含めて、スペアタイヤの無い車は所有していません。

当たり前田のおせんべいさん、誤解を与えてしまい、申し訳ありません。

書込番号：14595561

[オール・マイティ007]

群馬山賊 さんの言う
＞４ＷＤで同銘柄が廃盤になってたら、４本交換ですね。

自分も履いていたタイヤが廃番になり、同一銘柄に交換した経験があります。

縁石にこすり、サイドウォール（タイヤの横の部分）を傷つけてしまい、エアーは
抜けないものの傷が意外と深く、高速道路でバースト（破裂）する危険がありました。

BSに行き、同じブランドのタイヤを探してもらったのですが、すでに廃番になっており、
在庫も無いと言われたので、仕方なく４本取り替えました。

仮に１本だけの交換ですと、残り３本のタイヤの減り具合と表面のブロックパターンが違い、
路面への食いつき方も違うので、急ブレーキをかけたときにタイヤのバランスが崩れて
車の挙動がおかしくなると、タイヤ専門店で言われました。

書込番号：14595864

[群馬山賊]

オール・マイティ007さん

わたしも昔、やっちゃってます。
建築現場で突き出ていたスチールアングル（Ｌ形鋼材）にサイドをひっかけて、あっけなく孔があいてしまいました。
その時はいていたＢＦＧのオールテレーン（アウトラインホワイトレター）が、
ちょうど新型（レイズドホワイトレター）に切り替わった時でしかたなく４本いれかえました。
たしか７〜８万しました。しかしこれは、タイヤはもう修復不可能なので、あきらめもつきます。

でもパンク修理キットを使うと、スタンドで２千円程度で修理できるパンクが、
最低でも１本、最悪で４本、タイヤを新調しなければならないなんて・・・・

書込番号：14596993

[なかでん]

＞　しかし、タイヤ交換をしたことが無いとか、パンク修理キットを使えないとか？
＞　ドライバーとして、恥ずかしいと思わないのでしょうかね。
＞　教習所に通い始めた生徒に、始めに教える最低限の危険回避の整備教科だと思うのですが。
＞　欧米のドライバーに話したら、バカにされますよ。

ちょっと日本のドライバーを卑下しすぎていないか？
昔のドライバーなら自動車そのものが故障しやすいとかタイヤそのものの作りが悪かったから多少の故障への対応は出来たろうけど、今のドライバーだと自動車そのものが良くなったから故障への対応なんてする必要がなくなったから出来なくなっただけのことで・・・
これは日本のドライバーでも欧米のドライバーでも同じ傾向にあると思うよ。


あと、パンク修理材を使うような状況になったときにまず考えないといけないのはパンク修理材で修理できるようなパンクというのは基本的にトレッドに釘などが刺さったときだけだと言うこと。
こういったパンクはよほどの場合を除いてすぐには空気が抜けないから空気を補充しながらでも走行することは出来るということ。
パンク修理材を使う前にまずは空気だけを補充して注意しながら走行をして、それでもダメならタイヤの再使用をあきらめてパンク修理材の出番と言うことですね。
パンクの修理材によってはタイヤの再使用が出来るそうですので純正品を使うのではなく再使用を前提とした社外品を用意するほうが良いみたいな感じですね。

あと、パンクに気づかないでタイヤをダメにするとか、自動車の回りの状況を確認もしないで走行して側溝に落としてサイドを破ったとか、岩にぶつけてタイヤをダメにするとかは車の問題ではなくドライバーのレベルの話だと思うけど・・・
私も初心者の頃に側溝に落としてサイドを破ったことがありますが・・・これは自分の注意力散漫が招いたことで事故みたいなモノだと思う。
それ以降はパンクは数回ありますが走行中になんか変だなと気づくことが出来たので空気を補充して修理屋まで持ち込むことが出来てますから、そう言った意味では自分のミス以外でスペアタイヤを使ったことはないですね。

書込番号：14597942

[ミニピン飼ってます♪]

パンクしたら、ロードサービスに助けを求める人が多数派だと自動車メーカーは思っていて、
事実その人たちにとっては、スペアタイヤは使う気がないのに勝手についてくる忌々しい存在だったってところでしょうか(笑)

それが多数派ならば、スペアタイヤが標準の備品で無くなるのもやむを得ないですね。

しかし、私がそうでしたが、パンクは自己解決可能なトラブルと認識している人もいて、そのための必須アイテムがスペアタイヤです。
（少なくともタイヤ1本がパンクした状態に対しては損傷の程度によらず自力でその場から移動する手段が講じられる。損傷の程度によらない点が補修キットとの差。）

そういう人にとって、スペアタイヤをのせてないことが不安であり、
スペアタイヤを車載することを自動車側が想定した設計になっていない（固定できない、など）場合は不満に思うことはある意味当然でしょう。

それに対して「ロードサービスを頼めば問題ないだろう」というご意見は、
的外れだと思いますよ。

書込番号：14600619　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

ロードサービスに頼んでも修理不能のタイヤはどうにもなりません
運良く近くにタイヤショップがあって欲しい銘柄サイズが在庫にあればよいのですが
無かった場合どうすることも出来ません
それとタイヤ屋は製造年月日を揃えているので1本だけだと在庫商品をなかなか売ってくれません

結局の所たかがパンクで車を何日もあずける事になってしまいます
特に旅行などに行った時は最悪ですよ（帰ってこれない）

書込番号：14601554

[ぎるふぉーど♪]

スペアタイヤは別に買えばいいだけで、車本体を悪にするのはいかがなものか？
スペアタイヤがついてないくるまは全車種が悪なんですか？

書込番号：14602291

[群馬山賊]

ムーブは昔、福祉車でクロカンのごとくスペアタイヤを背負ってたよな。

今もリヤドアは横開きなのでやって出来ないことはないと思うけど、

オプションで出せばいいのに。

書込番号：14603339

[犬と仲良し]

スペアタイヤの有無は、アクシデントに備える保険と考えれば、
不安な人は積むし、自分で交換できない（又は、する気がない）
人は積まない。

オプションで選択できれば、良いだけだが、それが出来ない車は、
悪評価というなら、理解できる。

書込番号：14604273

[オッケー！カラオケ！洗面器！]

そうです。
スペアータイヤは保険と同じで、すぐに走行できるので便利です。

以前、タイヤ応急スプレーを使用した経験があるのですが、エアーが漏れて失敗しました。

JAFがスペアータイヤを交換してくれると書いている方がいましたね。

タイヤ交換は自分自身、安全なところまでレッカー移動をしてくれるだけのサービスです。
それに、友人はJAFが来るまでに２時間以上待たされた経験があるといってました。

書込番号：14604553

[群馬山賊]

JAFのホームページにパンク交換の料金が載ってますが、

金だけとって交換してくれないのでしょうか?

書込番号：14604928

[オッケー！カラオケ！洗面器！]

パンク修理はしてくれるけど、

パンク応急修理剤の注入はしてくれないでしょうね。
雨、嵐でも安全なエリアーにレッカー移動されて、
パンクは自分で修理です。

書込番号：14622551

[toyotavitz1]

JAFはパンク修理してくれませんよ。スペアタイヤへの交換はしてくれますが。パンク修理だったら、出張修理してくれるタイヤショップに電話しなければなりません。

書込番号：14671828

[ゆっくりあわてず]

この前試乗したタントコンテカスタムとかタントエグゼカスタムには着いてましたよ。

書込番号：16518955　スマートフォンサイトからの書き込み

[エバンゲリオン]

私は新車購入時に1本通常のタイヤを付けました。

書込番号：16683002