『ATレバーのぐらつき』のクチコミ掲示板

[松平犬]

中古でH24年式.カスタムX.43000kを購入
操作するたびに違和感が？
原因はATレバーの左右の遊びがP以外に大きい事に気づき
ダイハツへ聞くも多少の遊びがありますが
そんな大きな遊びの事例はありませんと門前払い
100シリーズの特徴なんでしょうか
以前乗ってたL175は遊びもなくカッチリしていて違和感なかっただけに
気になります。

書込番号：25071618

[ルイス・ドコミトン]

10年落の中古ですからね
嫌なら新車ですよね

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[ルイス・ドコミトン]

走りに問題なければ
問題ないかと

書込番号：25071681　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

中古だからね。

書込番号：25071686

[麻呂犬]

何か大きな修理が有ったのでは…

と思いますが。

書込番号：25071693　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞松平犬さん
＞100シリーズの特徴なんでしょうか
＞以前乗ってたL175は遊びもなくカッチリしていて

L175系のムーブと同じシャシーを使うL 275系のミラまでは、
スズキのシェアを奪うことを目標とし、コストをかけた車を作りましたが、
その後、「親会社」さまから派遣された役員が、「親会社」の流儀で、
コスト削減の優先順位を上げました。（よく言えば、営業利益率の向上ですね。株主には評価されます）

そして開発されたのが、100系です。

スレ主さんの100系ムーブに関する悩みの答えになるかと思います。
（つまり部品の精度（公差）と耐久性の問題ではないでしょうか？）

書込番号：25071708　スマートフォンサイトからの書き込み

[松平犬]

コストダウンによる仕様と耐久性(経年劣化)の結果なんでしょうね
走行には問題ないもののシフトの際のガタつきが気になりますね
中古屋さんで同車種を一度見てみようと思っています。

書込番号：25071725

[松平犬]

麻呂犬さんの意見ついてですが
この車は、走行は少ないものの
F左に事故歴があります。
交換部品
パンパーグリル　ライト　コンデンサー　ラジエター　樹脂ヘッドカバー割れで交換
と聞いていますが事故の要因もあるのかも知れませんね

書込番号：25071739

[John・Doe]

頻繁に触るものでも無し、無駄な時間とお金を掛けない方が良いのでは。

書込番号：25071742

[kmfs8824]

トランスミッションコントロールケーブルブッシュの劣化だと思います。

自分の記憶ではLA100系ではなくその前のL175系でそのような事例がありました。

両車共に基本的な構造は変わっていないので、おそらく原因は当該ブッシュの劣化にあると思います。

ブッシュが劣化して抜け落ちるとシフト操作出来なくなります。

ちなみにブッシュ単品での供給はあります。

個人的にLA100Sを一時所有してましたが、質問のようなシフトレバーのガタはなかったです。

書込番号：25071746　スマートフォンサイトからの書き込み

[松平犬]

貴重な意見ありがとうございます。
■トランスミッションコントロールケーブルブッシュの劣化
ブッシュ交換で治るなら一度ダイハツに聞いてみます。

書込番号：25071759

[NO CAR, NO LIFE!]

せめて修復歴無しを買わないと

書込番号：25072057

[松平犬]

確かに修復歴無しを選択が一番ですが
最近の中古車価格の高騰が凄いので妥協でした。
本日、近場に同型車があったので確認できましたが
8万k走行車でしたが、ガタは多少あるものの気にならない程度で
やはり自分の方が異常なガタつきとわかり改善にはASSY交換しかないと知り
ヤフオクで程度の良い中古品探してみます。
色々な意見ありがとうございました。

書込番号：25072821

[NO CAR, NO LIFE!]

ヤフオクより解体屋で買った方がいいよ

書込番号：25072870