車検でタイミングベルトは交換すべきか？

Question

現在ライフの車検の見積もりしてもらった所です。見積もり内容２４か月定期点検（１日車検プレミアム）１７６１９円ヘッドライト調整量３０００円ブレーキメインテナンスキット６００円ブレーキクリーナー1000円タイミングベルト取り替え工賃35000円タイミングベルト６０００円タイミングテンショナー２９７０円タイミングアイドルプーリー２９７０円ウォーターポンプ取り替え工賃8000円ウォーターポンプＡｓｓｙ８８００円ウォーターポンプガスケット165円ロング・ライフ・クーラント（ＬＬＣ）1200円オイルシール取り替え工賃3000円クランクシャフト・フロントオイルシール５３０円バルブ・ロッカー・カバー・ガスケット取り替え工賃7500円バルブカバー・ガスケット１７８０円タペットシーリングワッシャー５８０円タペットサーキュラー380円８７１０セットコース（トリプル）32286円内訳エンジンオイル交換含むオイルエレメント交換含むＡＴＦ交換含むブレーキフィールド交換含むフラッシング含むＬＬＣ強化剤含むサービス項目ブレーキ鳴き防止処理ワイパーブレード交換２本ホイルバランス調整プラグの部品代は別途必要です。プラグ交換スパークプラグ1560円ベルト交換ファンベルト1590円クーラーベルト1590円エアークリーナー・エレメント2400円リア・カップキット1320円フロント・キャリパーシールキット3460円総額１７７９２５円以上かかるのですが今１３年８４０００キロ乗っています。１年８０００キロ走ります。２年で１６０００キロなので理論上次の車検でタイミングベルト交換でいいのですが車屋がタイミングベルトも交換してもいいかもしれないと言ってきます。タイミングベルトは交換すべきでしょうか？タイミングベルト交換された方、ご返事お待ちしております。

梶原 · Accepted Answer

こんにちは　エステチックのゴンゴン　様タイミングベルト自体は，整備の人から交換を勧められたのであれば交換するのがよいと思います。なお，いつまで乗るのかという問いかけがありますが，金銭的なことだけであれば簡単に計算できます。13年間で車にかかったお金（ガソリン代は除いてよいと思いますが，その他のお金は全部計算する。整備費などは概算でかまいません）を13で割った金額をまず出します。その後，今回車検に18万円くらいかけて，その金額と，次の車検までにかかるであろうその他の整備費用を加えて，15（次の車検は15年目ですか？）で割ります。その金額が13で割った数字を上回るなら買い換える方が得ということになるのではないかと思います。後，13や15で割った数字は車そのものをもっていることによる金額で，軽自動車の場合20万円から30万円くらいになるのではないでしょうか。　月あたり2から3万円くらいではないかと思います。　税金や保健代も込みです。買い換えのタイミングを計るのによいと思いますので，計算なさってみるとよいと思います。なお，整備をけちった場合の最悪の事態は（といってもかなり最悪は除いてありそうな範囲で）どこかに出かけている途中で急にエンジンが止まり，レッカー移動の代金や高額のエンジン修理代がかかるかもしれないということです。　それも13や15で割ればたいした金額ではないと思いますが，この期に及んで賭には出ない方が良いと思います。

ウッカリボンヤリ · Accepted Answer

無責任な書込みに取られるかもしれませんが、私なら、１．全く交換せずに乗って、２年後乗換、２年以内に駄目になるならあきらめる、、、２．全て実施して、２年後も車検を取る、、、、という二つの選択肢でいくと思います。スレ主さんが、１７万円の費用で悩まれるということは、車の内外観ほとんど問題なく、程度の良い車と思われているからかなと感じましたので。

フリーウェイ · Accepted Answer

タイミングベルト交換については、車検に関係なく、１０万Ｋｍを越えてから、車検とは別に、交換すれば、いいと思います。タイミングベルトの交換は、高額ですし、車検と同時にすると、大変です。それよりも、＞現在オイル漏れがあり、パッキンからオイルがにじんでいるようです。の対応は、大丈夫でしょうか。エンジンからのオイル漏れだと、もう寿命かもしれません。信頼できる自動車屋さんで、見てもらった方がいいと思います。

マイペェジ · Answer

ナルホド。タイミングベルトのタイミングを見計らっているのですね。補器類の周辺部位をバラすのですから、序にやってしまえばいいと思います。ナルホド。年式なりにかなり交換部品が多くなっていますね。ライフのライフ延命なら仕方無しか。

なかでん · Answer

年数的に考えると距離的に余裕があっても交換は早めにした方が良いような気もしますが・・・

タイミングベルトはどうしても樹脂を含む材料が使われていますから時間による劣化も考える必要もありますからね。
距離（時間）による劣化と年数による劣化が合成して劣化が進みますから。

今後も長く乗るつもりであれば交換を考えて、もうそろそろ新しくするつもりがあるのなら未交換のままお別れするのも有りですね。

蒸籠蒸し · Answer

ﾎﾝﾀﾞﾃﾞｨｰﾗｰでの作業ですか？ﾌﾗｯｼﾝｸﾞとはいわゆるｴﾝｼﾞﾝﾌﾗｯｼﾝｸﾞでしょうか？ATF交換はﾘｽｸがある作業になりますから、交換する場合でも信頼の置けるﾃﾞｨｰﾗｰに相談して下さい。ﾌﾗｯｼﾝｸﾞもﾄﾗﾌﾞﾙ原因になります。また自動車会社でも内部洗浄は認めていません。他の信頼の置けるﾃﾞｨｰﾗｰへ車検・ﾒﾝﾃﾅﾝｽの相談をすることを、おすすめします。ご参考になれば幸いです。

書込番号：17036658

5点

スーパーアルテッツァ · Answer

2年後の車検はどうされますか？2年後の車検を受けずに乗り換える予定なら、今回タイミングベルトを交換する必要は無いでしょう。しかし、2年後も車検を受ける予定なら、早目に今回タイミングベルトを交換しても良いのではと思います。尚、2年後の車検を受けるかどうか迷っているなら、次回の車検を受ける時にタイミングベルトを交換で良いのでは。

ムラッチュ · Answer

私もフラッシングは否定派です。例えば燃費の悪化やレスポンスの低下などの症状があるなら、プラグ交換もされるようですから、症状が改善されるかどうか確認して、改善されないようなら添加剤やフラッシングを検討する感じで十分だと思います。エンジン不調がないなら、フラッシングによるトラブルのリスクを負うのはバカらしいですしね。ATF交換は定期的にされているのでしたら問題ないかと。まあスレ主様はちゃんとわかってらっしゃる感じがしますが。13年落ちの車に17万出そうとしてる位ですから、まだまだ乗られるつもりなのでしょう。タイミングベルトも交換した方が良いと思います。

yukamayuhiro · Answer

JB1ライフですか？＞パッキンからオイルがにじんでいるようです私もクランクオイルシールパッキン交換でしたが、たしかタイミングベルトカバーを外した奥のオイルシール交換だったので、今回の修理ならついでの交換にしたほうがお得と感じます。ホンダ車も過走行車は、自分の乗った車は必ずオイル漏れが発生しました。JB1ライフでは、整備上手の入りにくい所が多く、１０万ｋｍ以上乗るのなら一度にやってしまったほうがいいかと。