『オートクルーズとレーンキープ機能について教えてください』のクチコミ掲示板

[amisyadai]

長年トヨタだったんですが来年車検でインプレッサに興味があります
先日、スバルディーラーに行って話を聞いたんですが　わからないことがあって

セールスと話をしたんですが
「アイサイトの機能でインプレッサはだとオートクルーズとレーンキープアシストが同時に使えない」
と言われました。　そんなことあるんでしょうか？？

レヴォーグならツーリングアシストで同時使用ができるのでおススメです
と、やたらとレヴォーグ推しでした

確かにツーリングアシストが高機能なのはわかりますが、高速道路の移動が多く
現在のトヨタ車はオートクルーズはついてますが、レーンキープは警告音のみで
ハンドルアシストはついていません

緩やかなカーブだけでもアシストしてくれるなら楽だと思ったんですが、同時使用できないなんてあるんでしょうか？

書込番号：22825206

[コピスタスフグ]

＞amisyadaiさん

セールスマンをチェンジしてもらいましょう。車は良いんですが、それ以外はトヨタでは考えられない質の場合がありますので、そのあたりの覚悟は必要です。

https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza/
↑
最新の取説のP.398を参照ください。

書込番号：22825218

[スーパーアルテッツァ]

amisyadaiさん

当然ながら同時に使えます。

つまり、全車速追従機能付クルーズコントロールをセットしている時に車線中央維持機能も同時に使えるのです。

この事は下記から現行型インプレッサの取扱説明書をダウンロードして398頁に記載されています。

https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza/

書込番号：22825231

[amisyadai]

コピスタスフグさん
スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます

やっぱり使えるんですね　この分野で先行しているスバルなのにおかしいと思いました

取説のリンクもありがとうございます
オートクルーズ55km/h以上
レーンキープ60km/h以上
というのは新しい発見でした

よく読んで勉強します

書込番号：22825258

[ぜんだま〜ん]

インプレッサに乗っています。

当然に同時に使用しますし、便利ですよ。
そのセールス担当は恣意的に嘘をついているのか、勉強不足なのか、どちらかですね。

書込番号：22825279　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞オートクルーズ55km/h以上

ではなく、「全車速追従機能付きクルーズコントロール」なので、0〜100km/hで使用できるはずです。

書込番号：22825308

[ぜんだま〜ん]

メーター読みで0〜114km/hまでで使用できますよ。

レヴォーグのツーリングアシストは0〜135km/hなので、そこは羨ましいですね。

書込番号：22825317　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

営業氏の言うレーンキープアシストとは、ツーリングアシストで備わった低速でのハンドルアシストの事だと思います

一方従来型のアイサイト3だと、アクティブレーンキープという名前で65km/h（または60km/h）以上でのハンドルアシストになり、通常高速道路ではそれで十分なのですが、現行型インプレッサだと低速アシストは付きませんという案内で、営業氏の間違いではないと思います

書込番号：22825957

[Rheinlandヴュルテン]

9801UVさんの仰るとおりで、レーンキープの質問に対する意味の取り違え的な回答だと思います。

アイサイトのバージョンや搭載車種によって、レーンキープの仕様が細かく異なりますので。

アイサイトを売りにしているスバルディーラーで、、その回答はさすがにあり得ないなと感じたため。

書込番号：22825967

[めだか。]

＞amisyadaiさん
当方、今年の２月にウィッシュからインプレッサ２.０i-Sに乗り換えた者です。
オートクルーズとレーンキープは同時に使えますが、現行インプのレーンキープは精度が悪く、すぐオフになってしまうので、ほとんど役にたったことが無いのであまり期待しない方がいいです。
トヨタ車からの買い替えですと、燃費の悪さ、遮音性の無さに驚くかもしれません。屋根の遮音と、下回りの遮音の無さに驚きました。
ボディー剛性の良さ、運転の楽しさ、エンジン音の良さ等はインプレッサの長所です。

書込番号：22826390

[木枯し紋次]

＞amisyadaiさん

両方使用できないと高速道路で役に立ちませんから

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