『新型NBOXは売れない？』のクチコミ掲示板

[のびのビター]

ノーマルターボに乗っています。
当時の車両価格は146万でした。
値引きなどもあり乗り出しで150万でした。

今回新型が出るというのでターボを買おうと思って見てみると
N-BOX G・L ターボ Honda SENSING
が一番安いモデルで169万5000円です。
実に23万5000円の値上げです。

ちょっと異常な価格設定じゃないでしょうか？
自分は対向車が迷惑なLEDライトとか、ホンダセンシングなど自動停止装備などは不要と思っているので
こういうコミコミの車に価値を見出せないです。
なによりナビでもつけたら乗り出し200万です。

なんとも残念なモデルチェンジでした。

書込番号：21160263

[獅龍]

あなたが個人的に悲しいことと車が売れる売れないは別と考えた方がいいと思います。

書込番号：21160273　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

デザイン的にモデルチェンジが残念とか言うのならまだわかるけど…

結局はあなたの車を買う予算が低すぎて買えなくて残念ってことですよね？ｗ
買えないんだし、先進装備必要ないならそのまま古いモデルに乗ってればいいのでは？

書込番号：21160317

[きぃさんぽ]

HONDAですからやっぱり売れると思いますよ。

アクティブな安全装備の標準搭載化はいまや世の趨勢です。
出遅れが著しいあのトヨタでさえ自動ブレーキ（というにはちょっと語弊があるけど）の搭載により追突事故が9割減る（減った？）という見解を出しています。

二十数年前に徐々にABSが標準搭載化されてきたときに「んなもんいらねーわなｗ」と言う向きもおりましたが、いまついてないクルマって発売されていませんよね？

それと同様ではないでしょうか。

書込番号：21160347

[復讐のＧ]

｢売れない？｣ではなくて、｢買えない？｣って感じですかね。

同じ車種なら下取り頑張ってくれるかもですよ。
最新のクルマのほうが良いに決まってますって。
頑張ってください。

書込番号：21160370　スマートフォンサイトからの書き込み

[アテゴン乗り]

＞のびのビターさん

自分もきぃさんぽさんの意見に同感です。

自動ブレーキの義務化の話が上がっている以上、
フルモデルチェンジで全グレード標準装備になりその分価格が上がるのは仕方がないと思います。

他車（ライバル）の同じような装備の車も大して価格は変わらないかと。

装備が過剰だと感じるなら古い車を大事に乗りましょう。

因みに自分はＡＢＳやエアーバック、パワステも付いていない軽自動車にもまだ乗っていますが・・・(笑)

個人的な意見です。

書込番号：21160435

[関電ﾄﾞｺﾓ]

自動運転系、自動ブレーキ系、ヘッドライト操作系、エアバック系等々。

それぞれ個別にチョイス出来ればありがたいんですよね。

価格もそうですが、新しい自動車は機能習得に敷居が高いですね、とりわけ我々高齢者には。


自動車ほど「取説」見ないで使える工業製品はありませんでしたからね。

書込番号：21160456

[Jailbird]

(理由はともかく)自分も現行モデル比で売れない気がします。

安全装備、販売台数、その他諸々を考えれば、どんな車種でも本体価格の上昇は折り込み済みです。

それを最も嫌うのは営業向け車両とトラックですが、これらでさえ値上げは避けられないのが現状でしょう。
まさか新型車がADバンとかプロボックスの装備って訳には行かず…。

ここ何十年も経済成長は0ベースと考えても決して乱暴ではなく、社会保障・医療費の負担を思えば実質マイナスベースと考えていいと思います。
私たちがこの車を「高い」と感じるのは当然です。

色々理由を考えて「売れない」というのは違いますが、言っている事は当たっていますよ。

N-BOX SLASHの販売状況→ モデル廃止で、"売れないボーダー" は分かっているはずなので、それでもなお売れるのか、沈んでいくのか？ 興味はあります。

ユーザーを受け止める小排気量登録車に魅力が足りないのも理由だと思いますね。

書込番号：21160470　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞のびのビターさん

ターボでセンシング付きなら妥当では？
前車Nボックス+カスタムターボもその位でしたよ。

センシングのレスオプションもあるとか営業が言ってたので、そちらにしては？

今日から電気やシーチキンも値上げとか、物価が上がってきてるようです。所得は上がりませんが…

書込番号：21160517　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

センシング付いたのに実際は20万円も上がってないんですよ。
ちゃんと税抜き価格見ましたか？
消費税上がったのはもうお忘れでしょうか？

書込番号：21160756　スマートフォンサイトからの書き込み

[worlds end]

あとちょっと出せばフリードが買えちゃいますね^^;

書込番号：21161135　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

将来的に出てくるであろうWGNやONEの次期車も同様に値上げされますから、先代の価格帯の受け皿はありますよ（笑）

書込番号：21161247　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤンバルアカイナン]

初回の月間登録台数が

『トール4兄弟』の初回月間登録台数を超えれば
売れたと判別できます。

ボディーの大きさは違えど
ターゲットは同じです。

だから答えを出すには1ヶ月くらい
時期尚早だと思います。

書込番号：21161258　スマートフォンサイトからの書き込み

[はる仁]

確かに高いですよねー　契約するとき手が震えました＾＾；
カスタムの方でも書きましたが　新NBOXはホンダの発売前契約数が
歴代2位の契約数だったそうですね　　
センシングは全車に装備されてますが　不要なら外すことも出来るようです
10万程安くなると聞きました。　センシング以外の装備も前モデルから比べると
とても充実していると思いますよ

書込番号：21161275

[fumikun_san]

でもなあ、今日現物見ながら聞いたけど、タンク容量が27L（カスタムターボ）…街乗りならいいけど、遠出はきついなあ。現行N-WGNとほば同燃費でタンク容量減少とは…

書込番号：21161300　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

はる仁さん

レスで約10万円マイナスですか…、なんかもったいない気もしますね。
全車標準としたのが画期的だと思いますので。

売却時の事はあまり考えない方がいいのですけど、どうなんでしょうね？　任意保険料含め。
(軽減ブレーキ等)稼働させることなく、ライフが終わるのが一番なのですけどね。

ホンダセンシングは日本電産エレシス(旧ホンダエレシス）
http://www.nidec-elesys.com/products/index.html

ミリ波レーダーは日本電産が持つ76GHz帯ユニットではなく、富士通テンの77GHｚ帯ユニット（2nd Gen)のようです。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1606/08/news053.html

よくある海外パーツ調達ではなく、日の丸チームってことですね。

書込番号：21161317

[ぜんだま〜ん]

＞Jailbirdさん

オプションで「巨大燃料タンク」が欲しいところです（え？w

書込番号：21161516　スマートフォンサイトからの書き込み

[はる仁]

＞Jailbirdさん
僕的にも　センシング省くのは　ほんともったいないと思います。
日の丸チームと聞いて嬉しい気持ちになりました！
これから　実燃費とか　どんどん明らかになってくると思いますが
タンクが小さい分　発表している燃費との差が縮まってれば最高です

書込番号：21161618

[あかビー・ケロ]

さっきカタログと、価格表をもらってきました。
センシング代はカスタムで約10万、ノーマルで約7万でした。

メーカーとしては高齢者の誤発信を考えて標準化したとの事。
必要ない方はセンシングレスも各グレードでチョイスできるので配慮されてるなと思いました。

書込番号：21161827　スマートフォンサイトからの書き込み

[プースケスケ]

＞fumikun_sanさん
僕もガッカリしました。タンク容量27は少ないですね〜先代よりも8リットル減…
気にならない人は全く気にしないと思いますが、やっぱりタンク容量はあるに越した事はありません。
営業マンは燃費のためとかは言ってましたが…

書込番号：21162829　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒烏龍茶を下さい]

燃料減は助手席のスーパースライドのためじゃないのかな？今まではタンクのためにフロントシート下には何もとは言わないが、凸凹と膨らんで多分をフラット化にするには上部のスリム化をしないとレールすらしけなかったんじゃないかな？
確かに7リットル減るのは大きいけど、ガス欠になるまで走り続ける人はさすがにいないでしょう。

書込番号：21162891　スマートフォンサイトからの書き込み

[あくとう]

N-BOXはもともと、「高級軽自動車」（意味不明）な売り方だったから、こんなものでしょう。

なんだかんだ言って、高い高い言いつつ、本田に限らず みんな「カスタム」とかいうデコってるだけでクソ高いモデル買ってるじゃないすか。（暴言）

この値段だったらベーシックグレードのフリード買ったほうがよくね？　と他人事なら思いますけど、
実際買う瞬間になったら、「普通車といえども下のグレードになるくらいなら、軽自動車でトップグレードのほうが見栄えいいんじゃね？」
とか考えてしまうのが悲しいところ。

まあ、価値観は人それぞれですしね。

書込番号：21163269

[JET16号]

来年早々にはスズキのスペーシアもFMCですので、対抗してきそうですね。

書込番号：21165670　スマートフォンサイトからの書き込み

[はつきんぬん]

自分はバカ売れするんじゃないかなと思います！以下ブログにすごさまとまってますので、参考にしてみては如何でしょうか？
http://tmhshiroto.com/modelchange_nbox_2017/

書込番号：21166834

[aoshi_zr]

新エンジンにホンダセンシングが標準装備。
お値段高くても、かなり売れると思います。

書込番号：21167556　スマートフォンサイトからの書き込み

[avh]

＞はつきんぬんさん

ユーザー目線で、とても詳しくわかりやすいブログですね。
大変参考になりました。ありがとうございます。



ところで、いまカタログを見ていて初めて気付いたのですが、なんと、全グレード 鉄チンホイールなのですね！

170万も180万もする軽自動車が鉄チンホイールて！なんでやねん！( ; ゜Д゜)

書込番号：21167746　スマートフォンサイトからの書き込み

[さばやん]

スレ主さんの言ってることわかります。
ＬＥＤヘッドライトは一番安い手動スライドドアにもなんですね。
ハロゲンを廉価版のために作る費用を考えたらってことなのでしょうが、
ＬＥＤの色や光り方が苦手や雪対策であってもよかったのではと思います。
センシングとスマートキーとプッシュスタートとドアミラーウインカーなど。
これが標準装備かよって豪華さです。安くなるなら省いてもいい。
そのくせ助手席スーパースライドみたいな目玉はタイプ別だし。

電動スライドは全モデル左は標準にするかシエンタみたいに半ドア防止でイージークローザーだけ標準にして欲しい。
ドンガラの箱に好みと予算に合わせて必要十分の装備を選べたらって思いますものね。
先代がなんで最廉価のCを後から用意したかってそのようなニーズがあったからでしょ。
右も左もNBOX現象はコスパの良さだと思ってます。
その人らを切り捨てて過剰装備で値上げでは割安な箱としての魅力は無くなりました。
大人しか乗らないからCでもいいかななんて思ってたし、その価格を頭に入れてたら現行型は割高に見えますよ。
貧乏人は買うなと言うなら他車を検討するのは当然です。
200万出すなら150〜170万のタンクかソリオ買って差額は今後の軽の維持費の差として貯金しておくなんて考えもあります。

売れ筋は両側スライド以上のモデルで後からCを追加する算段かもしれませんが、
先代の価格に慣れてるから最初から用意しておくべきでした。
国が付けろと言ってない装備をガンガン外したCのようなモデルを早く出さないと
新型NBOXから離れた層を拾うモデル用意してスペーシアとタントが崩しにかかりますよ。
ちなみに見た目は新型はいいと思ってます。気になるのは装備の取捨選択ですね。

書込番号：21168033

[黒烏龍茶を下さい]

＞さばやんさん
Cってクラス有ったんですね。知らなかった。
Cクラスどれくらい売れたんですかね？何もついてないやつ買う人バモスやアクティの替えとしか思えないけど。
台数出るのは、L.EXあたりになるわけだし装備必要ないならまだ販売中のバモスやアクティ買ったら？
パワすらもパワウィンも無いよ

書込番号：21170768　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞のびのビターさん
＞黒烏龍茶を下さいさん
価格表ではCってグレードは無いようですけど
Gの間違えでは…

書込番号：21170891　スマートフォンサイトからの書き込み

[towa1111]

＞あかビー・ケロさん
先代モデルの事ですね
まぁわたしもCグレードの存在を知らなかったですし
実際街中でプライバシーガラスすら搭載してないN-BOXを見た事が無いんですけどね

書込番号：21171012　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

Cはあまり売れないグレードでしょうから廃止したんでしょうね。
本当に貧乏なら新古車を乗りつぶすのが普通でしょうし。
5年で新型に乗り換えようと思ったら8万円値上がりしたからと怒る客なんてそうそういないと思いますが。

書込番号：21171078　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞towa1111さん
すいません、先代のグレードですね。
フォローありがとうございます。

＞さばやんさん

装備貧弱な廉価グレードは、豪華装備に慣れたダウンサイザーや、物欲多い現代人には売れてなかったのでしょう。

ほとんど売れないグレードを廃止するのは至極当然ではないかと思いますけど。

それにしても軽自動車がこんなに豪華装備がフル満載なるとは、凄い時代になったなと、
昭和のフル装備の内容を知らない若い方は解らないでしょうが。
贅沢なれした認めなくないオジさんから小言です。

書込番号：21171475　スマートフォンサイトからの書き込み

[フェッフェン]

NBOX大人気ですね。ですがそれと同時にホンダがますます軽自動車の会社に。会社は利益を追求するのが当たり前ですが、寂しいですね。

書込番号：21171901　スマートフォンサイトからの書き込み

[さばやん]

お尻の下や後ろにエンジンのデメリットがありますし商用車ベースは考えてません。
個人的に普通車からダウンサイジングならN-ONEターボで、
先代は広く使い勝手がよくコスパ高く感じる昔のワゴンRのようなイメージです。
プレミアム軽カーとは思ってませんね。別にけなしてませんよ。
こだわりない人でも軽買うならとりあえずこれにするかって思える車って意味です。
子育て世代だけではあそこまで爆発的に売れませんしね。
それがいつもは上のグレードに付く装備を標準化で値上げだからアララと思った次第です。
前から豪華装備は金出せば付きます。
車格が上がったと言うより下のグレードを消して最低価格が上がっただけ。
基本ベースグレード好きの少数派の意見ですが厳しいですね。
まあこんな人もいますよってことです。

書込番号：21172420　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

こだわりなく車に興味がない人ほど、運転に対する意識も低いので自動ブレーキが必要なんですけどね。

書込番号：21172641　スマートフォンサイトからの書き込み

[あくとう]

な、なんか よくわかりませんが、最も商品力のある時期に廉価グレードを設定する意味がわかりません。

確かに買うなら安いに越したことはありませんが、大抵は売上の勢いが鈍ってきて商品力のてこ入れで廉価グレードは追加ってパターンが普通ではないですかね？

最新から設定するにしても、注文しても入ってこない某輸入車の最安モデルとか、やたら安いけどエアコンもないモデルとか、あったらあったで不興をかうこともあるんで、まあ、難しいとこですな。

書込番号：21172723　スマートフォンサイトからの書き込み

[はつきんぬん]

前紹介したブログの人納車したっぽいです。100km位走った感想書いてますがかなり良さそうですね!

http://tmhshiroto.com/buy_nbox_2017_1/

書込番号：21187283

[bachikensin]

自分カスタムですが昨日納車され、乗った感想が、静かで広い！です。
アイドリングストップのエンジンかかる音が、室内に入ってきません。
乗った感じは、トヨタのミニバン ノアぐらいの静かさです。
参考になれば…。

書込番号：21187803　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤンバルアカイナン]

たしか、

5年半前に
Honda が軽自動車に本格的に取り組むという
記事を拝見した事があります。

そのときはHonda ライフが最終年度でした。
あの時から5年。

クルマのデザインは劇的に革新したと思います。

とくにN-BOXはデザインが良く
マンション駐車場に似合います。

N-ワゴンはカラーはブラウンが女性に人気ですね。


【25年前】

25年や30年前のHonda TODAYやCITYの時代を
みてきた人達からすれば

N-BOXは売れないわけがない!!!

と断言できると思います。

書込番号：21189939　スマートフォンサイトからの書き込み

[Beforea2]

先日ですが新型N-BOX見ました、「わ」ナンバーのレンタカーでした。
いきなりレンタカーに新型を押し込んでしまうのはやり過ぎのような気がしました。

書込番号：21248831

[Tinaqoo]

今さらですが。。。

廉価版は社用車で需要があるとのことで用意したと営業さんに聞きました。

最初から出すとノート見たいに「燃費重視車」だったり「最安XXX円」みたいに大抵は良いイメージを持たないので後から出したのか、本当に需要が見込めたからなのかはわかりませんが。。。

旧車の継続販売が無いと言うことは後だし(もしかしたら＋のタイミング？)するのかもですね。

寄り道失礼しました。

書込番号：21250382　スマートフォンサイトからの書き込み