『こんなものかな？』のクチコミ掲示板

[ほうらいさん]

FスポーツGS350に乗って3週間になります。乗り換える前は、マークx300（Sパッケージ）に乗っていましたが、さすがレクサスといった感はあります。苦言を言うと燃費があまり良くないように思います。平均で6.7�qです。こんなものなんでしょうかね？それ以外は、何も言うことはありません。満足です。

書込番号：14987302

[つぼろじん]

高級車に乗って…何をおっしゃる・・・・笑われまっせ・・・・

書込番号：14987354

[超速ｽﾗｲﾀﾞｰ]

同上

書込番号：14987621

[JUNKICHI-]

その車の実力です。

書込番号：14987705

[XJS]

ちょっと悪い気がしますね〜
マークXのときはどれくらいでしたか？

書込番号：14988083

[ほうらいさん]

マークxは、エアコン使用時で、�g10�qぐらいでしたね。GSは、排気量が大きくなったのと車重が重くなったことを考えれば、当然だと思いますが、でもカタログには、60�q走行時で燃費１０�qと載っていましたよ。アクセル全開で走行していないのですがね？　でも、皆さんがおっしゃる通り、こんないい車に乗っていて燃費のことをとやかく言ってる方がおかしいですよね。本当に燃費以外は、思ったように走ってくれていい車ですよ。私は、フロントエアロ・サイドエアロとスポーツマフラーをオプションでつけました。Fスポーツ購入をお考えの方、これは、ナイスです。是非、お勧めします。

書込番号：14990230

[XJS]

マークXで10kmくらいならスレ主さんの運転は悪くないですね。
ちなみに私は2.5Lですが10.0km/Lです。

一度燃費計をリセットしてみては？

書込番号：14991929

[ほうらいさん]

XJSさん、アドバイス有難うございます。試しにやってみます。

書込番号：14993858

[犬と仲良し]

GS350IPakege納車以来、3,500kmでの実際の燃費です。

平均：7.8Km/L
高速1,000km:11.4km/L

運転より、走行環境による方か影響大きいかと。
まあ、楽しめばガソリンは仕方ないでしょう。

ただ、前車（Fuga 3.5L)と比較するとは、確実に１割はいいです。

書込番号：14998269

[ほうらいさん]

犬と仲良しさん、有難うございます。
Fスポーツを堪能することとします。

書込番号：14999092

[oyji]

私のGS350IPakegeAWDは6月納車で2ヶ月で5600�q走りました。納車以来メーターで9.6�q/Lです。結構正確。
燃費はAWDでも結構よいです。前車はRX４５０hは12�q弱でしたが格段に乗りやすくなったので、乗り換えて良かった
と思ってます。

書込番号：14999800

[ほうらいさん]

oyjiさん、私も乗り換えて満足してます。特にタイヤサイズが、フロント235/40R19・リア265/35R
19なので、試乗時、ノイズが凄いだろうなと思ったのですが、以外に静かで驚きました。運転のしやすさといい、4000回転時からのエンジンサウンド感といいとても満足してます。長く大切に乗りたいと思っています。

書込番号：15002600

[oyji]

山梨で使うのでスタッドレスタイヤは必須です。タイヤの扁平率が小さすぎず前後とも同じ方が使いやすい。FのタイヤサイズがAWDに限っては前後とも同じいう事は納車後分かったことです。私もFにすれば良かったのかもしれません。またRX450h-Lでセミアニリンシートの空調が大したことが無かったので、ふつうの皮仕様のIパケを選択しました。こんどは座席から風がたっぷり出てきてよく冷えます。

書込番号：15006931

[ほうらいさん]

800�q走行しました。初陣では、スポーツモードとノーマルモードで交互で走行して、�g6.7�qでしたが、今回は、エコモードで主流走行試したところ�g7.8�qとなりました。（高速道路を約200�q走行を含む。スポーツモード）犬と仲良しさんの言うとおり、走行環境も充分ありますね。走行環境を考慮しながら走るのも結構、楽しいですね。

書込番号：15020429

[犬と仲良し]

私の場合、７月納車で、常時エアコンはONでしたので、
今後、もう少々燃費は上がるだろうと思っています。

また、モードは逆に、一般道はノーマル、高速での定速走行はエコモード
が主体でした。

Fスポーツですと、シフトタイミングが異なっているかも知れませんが、
一般道では、積極的に回す方が、気持ちいいですし、燃費もほとんど
悪化しない印象でした。

気になったのは、アイドリング燃費。信号待ちでも、平均燃費が
、簡単に下がってしまうことです。
i-stopは、感覚的にはあまり好きではありませんが、大排気量車ほど、
効果は大きいように思います。

書込番号：15022168

[ほうらいさん]

犬と仲良しさん、有難うございます。アイドリング燃費は、確かに下がります。前車（ｘ）で冬期リモートスタート暖気運転で経験済です。これは覚悟の上です。寒い朝に冷えきった車に乗り込むのは嫌ですからね。私は、一般道エコモード走行、高速はエコ・ノーマル・スポーツと走りによってこまめに切り替えてます。皆さんは、モードをどのように使いわけしているのでしょうね。

書込番号：15024656

[犬と仲良し]

先日、猛暑の中、都心まで出掛けました。
エコモードにして一般道を走ったのですが、ノーマルモードに比べ、
エアコンの効きがかなり落ちたように感じ、ノーマルに戻して、
約50ｋｍ走行した結果、平均燃費（燃費計読み）は6.3km/L。

帰りは、給油後、夜間だったので、エコモードで約25km走行。
この際の平均燃費は7.4km/L。

エコモードでは、エアコンの制御が変わると聞いていましたが、
差が出ました。冬場はここまで変わらないかもしれません。

書込番号：15048099

[ほうらいさん]

犬と仲良しさん、いつも有難うございます。エコモードは、トルクが落ちるのでエアコンの効きがわるいのでしょうかね？。私はあまり感じないのですがね。鈍感なんでしょうか？。給油後、一般道エコモードで150�q走行しました。�g7.6�qです。ひとつ気になっているのですが、スタート時オートエアコンは、外気シャットになってますよね。指定温度まで来ると自動的に外気オープン状態になりますよね。しかし、いつまで走行しても外気オープン状態にならないので、先週末、1ヶ月点検だったのでみてもらったのですが異常なしとのことです。どうなんでしょうかね。皆さんはいかがですか。今度の連休、山岳コースでカーブの多いスカイラインをドライブする予定です。ハンドリングシステムの効果を楽しもうと思っています。運転技術がついていかないので、事故らないよう気をつけなくてはね。

書込番号：15049972

[犬と仲良し]

スレ主さん、こんばんわ。

エコモードでは、エアコンの制御を“控えめ”にすると
ディーラーで聞きました。
詳しい制御は判りませんが、恐らく加速時にはコンプレッサー
を駆動しないようなるのだと重います。（日産車では、そうでした）

オートエアコンは、外気温と室内温の差が大きいと自動的に内気循環
が選択され、差が小さくなると外気導入に切り替わります。
夏の昼間は、外気温が常に高いので、中々切り替わらない
のだと思います。夜間、外気温が下がると切り替わりました。
お試しください。

特に不満は無いのですが、ステアリングが、クイックではない
と感じています。その点、Fスポはダンパーやステアリングが
S++で切り替わる様なので、楽しみですね。

一般道の試乗程度ではよくわからなかったのですが、ワインディング
路で、気合を入れて走れば、差が歴然とするでしょう。
お気をつけて、楽しんできてください。

書込番号：15052721

[ほうらいさん]

犬と仲良しさん、早々のコメントいつも有難うございます。
オートエアコン、早速試してみます。いつも切り替わらないので、つい手動で切り替えてしまいます。（目が、乾いてくるような気がして）
山岳道、気合を入れて走ってきます。（勿論、法定速度守りながら）

書込番号：15053953