『遂に、１８万キロ 達成！！』のクチコミ掲示板

[TakiBatson]

７年と３か月で、遂にここまで来ました。２０１２年の初期型に乗るユーザーです。
初期型は、オイルフィルターのトラブルでリコール等色々問題有りましたが、当方
慣らし運転では４００、１０００、２０００、５０００キロとまめにオイル、フィルターを交換して
おりましたので、エンジン載せ替えはやっておりません。勿論、ターボ、ミッション
も無交換です。これ以降は５０００キロでオイル、１００００キロでオイル、フィルターを
必ず交換していただけです。因みに、オイルは安い方のDL-1？でした。
スカイD専用でしたか、高い方は入れた事有りません。

最近は流石にDPF再生が早くなってきて、マツダのデポクリーナーを入れると以前は
２５０キロ前後まで伸びたのが、最近は１７０キロ前後に成りエージングを感じます。
先日からEGR制限プレートを取り付け、ディーゼルウェポン入れて、延命を図って
おりますが、効果は未だ取り付けたばかりで未定です。

今までに故障で交換したものは、ウォーターポンプ、セルモーター、ジェネレーター、
ドアミラー、クーラーのコンプレッサー等ですかな。７年の長期保証は入るべきかな。
微妙です。あと、バッテリーは２回交換しております。

目標の２０万キロは目前！！

書込番号：23691873

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　おめでとうございます♪　
⊂)　 私は30万km目指します！
|/　
|

書込番号：23691898　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　ちなみに CX-8 乗ってます！　
⊂)　 でもね、コロナ禍で距離が伸びてません！
|/　
|

書込番号：23691902　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞TakiBatsonさん

私も過去ですが、プリウス30型前期モデルで5年間で180,000km達成した事があります。その頃は長距離通勤で片道80km往復していました。ハイブリッドの恩恵で助かりました。

目標20万km目指し頑張って下さい。

書込番号：23691951　スマートフォンサイトからの書き込み

[akkii83]

18万キロおめでとうございます。

自分は２０１３年式で現在１５万８０００キロです。
エンジンは無交換、ミッションは早い時期に交換、カムシャフトも交換、バッテリーは１回交換しています。
DPFは高速道路巡航で２５０km、郊外路では300ｋｍ超えです。
添加剤はワコーズのフューエル1を１３万ｋｍ時に使用したら体感出来るぐらい
フィーリングやDPF再生距離が改善しました。
最近はDPFストールをとディーゼルウェポンを使用しています。
今後は予防整備で、ウォータポンプ、サーモ、クーラントを交換予定です。

書込番号：23693269

[TakiBatson]

☆Ｍ６☆ Mark�Uさん、ＲＴkobapapaさん、akkii83さん、レス有難うございます。

ワテは、通勤には約３割で残りは釣りやドライブと殆ど遊びですわ。
ディーゼルはやはり長距離を乗ると調子が良いようですね。云われている事
ですが、ホンと短距離のチョイ乗りや、アイドリングだけの止まった状態では
PMがグングン溜まり、快適に走っている時とは大違いです。

最近、OBD２アダプターとTorque Proアプリでモニターしながら走っております。

書込番号：23695570

[御坊ちゃま]

＞TakiBatsonさん
この時代あなたみたいに1つの物を大切にでき楽しめる人を尊敬します。
お金ないくせに新しい物ばかりに目がいってしまって(汗)

書込番号：23695619　スマートフォンサイトからの書き込み

[TakiBatson]

＞御坊ちゃまさん

単にお金がないだけです。有ればレンジローバー辺りを乗り回しております。
まあ、しかし、国産車で乗りたいなーと感じさせるクルマが少なく成りましたね。

書込番号：23695667

[くまごま]

＞TakiBatsonさん
大事に乗っていますね。
私も3年で約7万キロ。
今まで一度も達していない15万キロは是非狙いたいです。
（ガソリンエンジンなので故障が不安ですね。）

書込番号：23697604

[てげ]

＞TakiBatsonさん

＞今までに故障で交換したものは、ウォーターポンプ、セルモーター、ジェネレーター、
ドアミラー、クーラーのコンプレッサー等ですかな。７年の長期保証は入るべきかな。
微妙です。あと、バッテリーは２回交換しております。

マツダ車はドアミラー壊れやすいのですかね？
自分のアクセラも時々ミラーが格納できなくなります・・・。
今度はCX-5購入検討中です。

書込番号：23697743

[TakiBatson]

>てげさん

クルマから離れると、ミラーを自動で折りたたむ設定にも出来るそうですが、
当方は頻度が高いと故障も高く成ると思い、手動で畳む設定でしたので、
折り畳みの回数が少なく、長持ちな要因でしょうね。

書込番号：23699561

[てげ]

＞TakiBatsonさん

自分は車から離れると折りたたむ設定にしてますね。
便利だな〜と思いながら・・・。
あと洗車後とか壊れやすいとか。
ほかのマツダ車の投稿でも結構見るのでミラーが壊れやすいのかなと思っていました。

書込番号：23700046

[TakiBatson]

＞てげさん
当方、今までズーと洗車機で月に１回は洗車しておりますが、運良か、
水が入っての不具合は有りませんでした。　ただ初の故障もいたずらで
故障しました。駐車中、誰かが手でミラーを畳んだようです。

書込番号：23702504

[クサタロウ]

KE2AW2015年購入で、現在13万7千キロ

ちょっと前に燃費がガタ落ちとの書き込みをしましたが、
何故か少し改善してきました

ちょっと前のエンジンリコールでドンピシャで症状が出で踏切エンスト等も経験しましたが (ニュートラルで脱出)
まぁ、何とか乗れています。

一応オイルの純正オイルですが、ディーラー以外で大体2/3位の値段で入れてくれるところがあったので
そこを利用しています。

20万キロは行きたいです

書込番号：23703088

[緑爽やか]

＞くまごまさん
軽自動車のガソリンでも短期間なら20~30万キロ位なら、普通に走りますよ。
エンジン本体より、AT、CVTが壊れる方が確率が高いです。
私は距離を走るんで、20万キロは当たり前の感覚です。
今の1.3ガソリンデミオも20万キロ越えてますし。

書込番号：23714607　スマートフォンサイトからの書き込み