『ｺﾞﾑの経年劣化について』のクチコミ掲示板

[KAZ_chin]

今、iG30を履いて5ｼｰｽﾞﾝ目で、去年からすべり気味で履き替えを検討しています。
ｸﾙﾏはｾﾚﾅです。

iG50かREVO GZで迷っています。
重視したいのは、ｺﾞﾑの経年劣化です。
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽはいつも溝が減る前にｺﾞﾑが固くなって交換になるのですが、どちらがｺﾞﾑが長い間柔らかく保たれるでしょうか？

私は大阪で、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽの目的は年数回のｽｷｰ場とｺﾞﾙﾌ時の凍結路面対策です。
履いている期間は12月末〜3月中頃まで2ヵ月半程度で、その間の走行距離は2000ｷﾛ位ですので、あまり摩耗は気にしなくて良いのかな？と思っています。

できれば5ｼｰｽﾞﾝは持たせたいと思っています。

アドバイスをお願いします。

書込番号：16804346

[スーパーアルテッツァ]

KAZ_chinさん

ice GUARD 5 iG50は昨年登場したところで、実際に使用されている方でも1年経過したところです。

つまり、5年間もice GUARD 5 iG50を使用した方は誰もいないから経年劣化については分からないという事になるのです。

しかし、YOKOHAMAでは↓のように「約4年後も高レベルの氷上グリップ力」と商品説明しています。

http://www.iceguard.jp/five/longlife.html

この事よりice GUARD 5 iG50はKAZ_chinさんが現在ご使用中のice GUARD iG30よりもスタッドレスとしての寿命が長いと言えそうです。


以上の事よりYOKOHAMAのice GUARD 5 iG50の方をお勧めしたいです。

あとはスタッドレスタイヤを↓のように紫外線や熱等に注意して保管すれば経年劣化を軽減出来ます。

http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/maintenance/03_02.html

書込番号：16804919

[KAZ_chin]

ｽｰﾊﾟｰｱﾙﾃｯﾂｱさん

情報ありがとうございます！
確かに、発売後2ｼｰｽﾞﾝ目では実際の経年劣化はわからないですよね…
ただ、ﾒｰｶｰ資料の53%アップは、経年劣化に力を入れた製品なのが伺われますね。

REVO GZは発売後、既に5ｼｰｽﾞﾝ過ぎているようなので、そちらの板でﾕｰｻﾞｰさんの実績を教えてもらって決めたいと思います。

書込番号：16805908

[Berry Berry]

＞できれば5ｼｰｽﾞﾝは持たせたいと思っています。

今販売されている銘柄（国産メーカスタッドレスで）でしたら、適正に保管さえしていれば5シーズンはもちます。

2000年に発売されたBRIDGESONE BLIZZAK MZ-03でさえ、5年目を迎える際に硬度チェックをしたら「問題なし」という結果でしたから。


＞ｽﾀｯﾄﾞﾚｽはいつも溝が減る前にｺﾞﾑが固くなって交換

経年劣化を早めるも遅らせるも、装着していない時期の保管次第です。


融雪剤や汚れを落とし（タイヤワックスNG）、エアをある程度抜いてテンションを下げ、屋根の下・冷暗所・湿気がこもらない、銀色のタイヤカバーをかけて・・・。


なお、こんな話も聞いていますが…真偽のほどはこれからでしょう。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=16724562/#tab

書込番号：16806956

[KAZ_chin]

Berry Berryさん

ﾀｲﾔの保管について、ﾀｲﾔは整備工場に預かってもらっています。
倉庫の中とは聞いています。ただ、ワックスは×なんですね。
私、いままで保管前にワックスを塗ってから預けていました・・・
あと、屋内なのでﾀｲﾔｶﾊﾞｰ無しでむき出しでした。。
次のﾀｲﾔは、ワックス無し＆カバーでいこうと思います。

あと、リンク先ありがとうございます。
私の欲しい情報がほぼ載っていました！
情報をそのまま見ると、経年劣化はREVO GZの方が良いようですね。
5年間の実績もあるみたいですし。。
IG50の実使用での経年劣化の評価が出るのは、あと2〜3年はかかりそうですね。

書込番号：16809905

[Berry Berry]

＞ワックスは×なんですね。

水性をごくまれに・・・であれば問題はないです。
しかし、油性やシリコンが多く配合されているものはひび割れの原因になります。


＞屋内なのでﾀｲﾔｶﾊﾞｰ無しでむき出しでした。。

屋内であれば、紫外線を防げるのでむき出しでも構わないでしょうけれど、日中の照り返しやほこりは嫌ですね。

書込番号：16810967