『整備費について』のクチコミ掲示板

[くまちか]

整備費は国産車に比べて費用がかかりますか？
また、外車は故障しやすいというのは本当ですか？

維持しやすくて楽しい車を探しています。

書込番号：22373704　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

本当の事です。
外れが国産車より何倍もある感じ。

維持しやすい、軽自動車にしましょう。
アルトワークスとかで良いのでは。

書込番号：22373725

[ぜんだま〜ん]

ディーラーで整備したら高いかもしれないが、
オイルやタイヤなど大物の消耗品はディーラー以外で済ませれば大差ないかと。
不安なら延長保証の類は入っておきましょう。

故障は統計がある訳ではないので、
回答者によってバラバラな答えが返ってきますよ(^^)/

書込番号：22373726　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

最近別スレで知ったのですが，例えば，延長保証料金（4年目，5年目を保証する）を比べると良い情報になると思います．

VW: 最低でも2年間で79,000円

マツダ：5ナンバークラスで2年間17,700円

これがディーラーでの修理料金とその頻度を統計的に表していると考えられます．本気で比べるなら保証内容を詳しく見る必要はありますが．

書込番号：22373964

[白髪犬]

車の部品でも本国から取り寄せないとダメなものもあれば街の工場でも取り寄せできる
ものもあります。国産車と比べた時にここの部分がコストがかさんで割高になる・・・
という事もあると頭に入れておけばいいと思います。

故障しやすい・・・という風に昔は言われていましたが、最近はそうでもないですよ。
でも一度故障するとディーラーで見てもらう場合はコストがかさんで、『維持費がかかる』という
印象が残るのはやむを得ないです。

日本で欧州車の場合はほとんどが「販売代理店」なので国内メーカーのディーラーと
比べると連携が密であるとはお世辞にも言えません。販売代理店の揃えてるスタッフの質に
依存するところが大きいので、良いスタッフをそろえてる店に当たれば上記の不満は
ない（少ない）でしょう。

書込番号：22374046

[rusher]

維持費とか故障の心配をする方は
外国車はやめた方がいいです。

無難な国産車のほうがいいです。

書込番号：22374075

[kmfs8824]

国産コンパクトカーなんかと比較すると相対的に維持費はかかります。

純正の油脂類や消耗品などの単価も国産車メーカーの純正品と比べても高いです。

また部品交換の一つの例として、ダストブーツの類は部品単品での供給は少なく、アッセンブリー交換が基本だったりするので費用は割高です。

それとup!は友人が以前所有してましたが、ASGのギクシャクする挙動が私には全然慣れませんでした。

＞維持しやすくて楽しい車を探しています。

スイフトスポーツ一択です。

書込番号：22374125　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ…オワタ]

欲しいんやったら買ったらええんちゃう？
経験しないと分からんこともあるで〜
維持費は、嵩むこともあれば、そうでもないこともある。
それも経験やで。

書込番号：22374206　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞くまちかさん
こんばんは。

>整備費は国産車に比べて費用がかかりますか？
一般的には、高いと思っていた方が良いです。（同車格の国産車比で）
油脂類、バッテリー、ワイパーブレード、等々は商談時にディーラーに聞けば交換費用の目安は教えて貰えると思いますよ。
べらぼうに高いというよりかは、使っているグレードがちょっと良いものだったりする、という場合もありますので、目先の金額だけでなく内容もキチンと聞いて納得がいくかどうかで判断した方が良いと思います。
ディーラーに頼らず自分でやるという選択肢もありますが、保証関係との兼ね合いでどこまでやって良いかも商談時に聞いておく方が無難かもしれません。
ディーラーの作業工賃も、大体の目安は商談時に聞いたら教えて貰えると思います。

>また、外車は故障しやすいというのは本当ですか？
何とも言えませんが、国産車よりは故障しやすいかも、と思ってた方が後々気が楽かと思います。
最近の輸入車は昔に比べて故障しなくなったというのは本当だと思いますが、現在の国産車と比べてどうかは、実際どうでしょうね。
up!は販売してそれなりに期間が経ってますし、弱点的な所とかはみんカラ等で故障事例を調べてみた方が良いのではないかと。

>維持しやすくて楽しい車を探しています。
楽しい車としてどのようなモノをお考えでしょうか。
過去スレでのコメントを見る限り、スイスポなどのMT車に興味があるようで、スポーティなモノを狙っている感じでしょうか？
up!だと該当するのはGTIモデルだけでしょうが、昨年600台限定で発売されて完売したはずなので、中古車狙いですかね？
通常モデルだと、ホット感が薄いので好みに合わなそうな気がしますが、その点はどうお考えなのでしょうか。


色々書きましたが、輸入車ライフを楽しむには、多少はお金と心に余裕を持っておいた方が良いと思います。
（運が良いのか、今の所私は輸入車ライフの中で手痛い思いをした事はないですが、いざという時の出費に対する備えは一応しています）

書込番号：22374378

[エンブレム2017]

＞くまちかさん
ハイオクはちょっと高いですね。
メンテナンス費や車検も割高です。
でもいい車に当たれば長持ちします。
あとはKURE/WAKO'S製品をどれだけ使いこなせるかがポイントだと思います。

書込番号：22374545　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

>整備費は国産車に比べて費用がかかりますか？

イメージとして同クラス国産車の1.5倍と考えていいかもしれません。
輸入車と言ってもピンキリなので、縁のない上のクラスは(おそらく)もっと差があるはずです。

1.5倍というのは素の支払で、各メーカー販売が持つサービスプログラムで変動します。
例えば(某Dの資料なのでリンクは示しませんが),up! Poloは同じクラスで扱われます。


・ 1年点検整備（法定12 ヶ月)： 21,600円 (税込)
・ 車検整備(法定24 ヶ月)：68,580円 (〃)

※ 8%消費税時　これらは整備費用のみ、油脂類・消耗品費は別途請求されます

これをカバーするのがサービスプログラム(New サービスプラス)　up! Poloクラスで37,000円 (〃)です。
https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/support/nsp.html

up!のオイル量を失念していますが、仮にロングドレインの純正オイルなら約2,500円/L なので、4L強入る車両なら1年毎に約10,000円かかります。

New サービスプラスはこれらを先払い扱いで吸収するので、新車購入なら
・整備費：21,600円 x2
・オイル： 約20,000円
・その他、ワイパーゴムや花粉フィルター 等

が、37,000円で収まることになっています。
ただ、up!のスケジュールが" ロングライフ除く "扱いなので、内容とスケジュールは確認しておいた方がよさそう。


点検整備は外部に出しても可能なのですが、輸入車扱いで定評のある業者を選んでください。



>外車は故障しやすいというのは本当ですか？

ほぼ正解、車による、当たりはずれによるとしか言えません。

同じモデルの型式違いを続けて乗っていますが、初代は「嘘でしょ？！」という場所がしれっと壊れるという（笑
自分史でディーラー通いの記録を作りました、スタッフと顔見知りになれました。
逆に今の車両はまったく壊れる様子も無く4年目に入っています、何なのでしょう？ この差は。

新車3年は保証プログラム
https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/support.html

で、無償となりますが、3年超えからは有償プログラム " ウォルフィ サポート"
https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/support/wolfi.html

を利用します。
up! Poloは1年延長(新車→ 4年目）が33,000円、2年延長(新車→ 5年目 2回目車検時まで）が79,000円です。

使わなければ掛け捨てのような "故障互助会" 的な性格なので、こちらは考え次第でいいと思います。

ただ、トラブルが多かった先代で4年目あたりにクラッチ全交換を行った時、「自腹だといくらくらいです？」の質問に
「軽く20万円コースだと思いますよ」と、ありがたいお答え。

ケースバイケースなので、ご自身の判断でいいと思います。

up!は登場6年目なので、(今のタイミング)ちょっと色々考える部分はありますね。
セールは効いているとは思うのですけど。

書込番号：22374742

[Unix5532]

ディーラーで整備を受ければ一番高いです。広告宣伝費や人件費が高いからです。

一方、外国者を扱っている販売店でも、たいていVWぐらいは整備できます。
ディーラーよりは通常安いですし、仲良くなればいろいろと融通を利かせてくれます。
部品も程度の良い中古品で修理してくれることもあるし、持込可能な店舗もあります。

ジャガーに乗っていた時にはディーラー外販売店で随分安く整備してもらえました。

ディーラーだと素人でもできるエアフィルター交換だけで3,000円。１分の作業です。しかもきちんと２つのネジを外さないで1つだけ外して片側から押し込んでいました。なんと大雑把。これでも正規ディーラーです。

整備の質は店舗にもよりますが、必ずしもディーラーが一番ということはないと思います。
実際私がUP! の新車１年点検で店舗にいった時に、

女性の方が「なぜお願いしていたオイル交換がされていないのですか？」
ディーラー「申し訳ありません。いろいろ手違いがありまして」、あと延々といろいろな言い訳。

営業しなくても売れるから、売ってしまった客にいちいち構っていられないのかもしれません。

かくいう私も、新車購入後もうすぐ３年になりますが、うんともすんとも連絡がありません。
高額新車販売で忙しいから、UP! の客などに構っていられないのでしょうね。ちょっとひがみも入っています(笑)

2016年6月購入で、3,000 kmしか乗っていない「なび男くん仕様」なので、一括査定に出してディーラー買取補償54万円よりも高かったら売却しようと思っています。69万ぐらいで売れないかな..車検はディーラーで15万もかからないと言われました。使用１０回、車庫保管、エンジンはきちんと定期的に始動、どこを整備したいか知りたいです、オイルとフィルターは変えますけどね。ユーザー車検でもいけそう。

ということで、安く整備を抑えたいなら個人経営で、診断機DAS保有の工場を備えた外車販売店が良いかもしれません。

書込番号：22376213

[白髪犬]

＞売ってしまった客にいちいち構っていられないのかもしれません。
まあ、日本以外だとイギリスとドイツ、オーストリアくらいかな？車検のようなチェックが入るのは。
それ以外のところは罰則が無かったり、10年まで点検無かったりだから
「売りっぱなし」っていうのはメーカー側の意識として強いのかもね。

書込番号：22377784