次回タイヤ交換で悩んでいます

Question

今回このCINTURATO P1にするかMICHELIN　Pilot Sport3にするかで悩んでおります

CINTURATO P1に変えた場合、Pilot Sport3比べてかなり変化はあるものでしょうか？？

現在レガシィ　BL5 GTでMICHELIN　Pilot Sport3を３年使用３年間３万５千キロ走ってきました、

ノイズもそう気にならない程度、雨の日などは、とても安心感があったと思います。

　

猫の座布団 · Answer

グリップはドライ、ウエット共にPilot Sport3の方が上でしょう。CINTURATO P1のウエットブレーキはBランクと思われるのでAランクのPilot Sport3より1ランク落ちますが、割と多くのプレミアムスポーツタイヤもBランクであり1世代前だとCランクの物が多いですから、Pilot Sport3と比べなければ優秀な部類です。CINTURATO P1のハンドリングは穏やかですが操舵に対してリニアで応答遅れもそれほどありません。かなり深い舵角まで追従してきますし、リヤもグリップを失わず弱アンダーのバランスを崩しません。ギャップの吸収も収束が早く轍や路面の不整の影響も少ないのでクルージングからスポーツドライブまで幅広く対応すると思います。Pilot Sport3でグリップ限界付近を多用されていたなら勧めませんが、そうでなければ良い選択肢に成り得ると思います。

Berry Berry · Answer

なるほど。ここ（価格.com）では1本約5,000円違いますね。http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=45&pdf_so=p1Cinturato P1http://kakaku.com/item/K0000437585/Pilot Sport 3http://kakaku.com/item/K0000091310/4本で20,000円ですか・・・。結構な差がありますね。確かに相手（PS3）はプレミアムスポーツでグリップと乗り心地で定評ある銘柄です。しかし、PS3より安価にすませるということでCinturato P1を選択するということは、大きく間違っていないと思います。条件としては、猫の座布団さんも記載されてますが、ターボを効かせての走行を多用しなければ、、、でしょう。

スーパーアルテッツァ · Answer

UNICOM1さん両タイヤの欧州ラベリングは下記の通りです。（205/55R16で比較しています）◆CINTURATO P1：省燃費性能B、ウエット性能B、静粛性70dBhttp://www.pirelli.com/tyre/ie/en/car/sheet/cinturato_p1.tab?tab=6↑の「SIZE」→「205/55R16」とクリックすれば欧州ラベリングがご覧頂けます。◆Pilot Sport 3：省燃費性能F、ウエット性能A、静粛性71dBhttp://www.michelin.it/pneumatici/michelin-pilot-sport-3#tab-tyres-sizes尚、省燃費性能は欧州ラベリングでBなら日本のラベリングでAA～A程度、欧州ラベリングでFなら日本のラベリングでC程度と考えられます。次にウエット性能のラベリング表示ですが、これは欧州と日本で大きな差は無いようです。つまり、ウエット性能が欧州ラベリングでAなら日本のラベリングでもa～b程度、欧州ラベリングでBなら日本のラベリングでもb～c程度と考えられるのです。それでは各性能を両タイヤで比較してみます。・ドライ性能：Pilot Sport 3が上・ウエット性能：Pilot Sport 3が上・ライフ：CINTURATO P1が上・省燃費性能：CINTURATO P1が上という事でドライ&ウエット性能はPilot Sport 3の方が高いです。CINTURATO P1のウエット性能も悪くはありませんが、高いウエット性能を誇るPilot Sport 3に比較すると多少見劣りします。同様にドライ性能でもCINTURATO P1はPilot Sport 3には敵わないのです。次に静粛性はPilot Sport 3の71dBに対して、CINTURATO P1は70dBです。従いまして、静粛性についてはCINTURATO P1でも問題無さそうですね。CINTURATO P1がPilot Sport 3を上回るのは省燃費性能やライフといった経済性です。上記のようにCINTURATO P1は比較的高い省燃費性能です。又、CINTURATO P1はライフも長く、Pilot Sport 3に比較すると3割前後はライフが長くなると予想されます。結論として、今まで通りの高いドライ&ウエット性能を求めるなら、引き続きPilot Sport 3を装着される事をお勧め致します。CINTURATO P1はドライ&ウエット性能といった運動性能は多少落ちますが、経済性を向上させたい時に装着したいタイヤです。

denisan · Answer

＞UNICOM1さん私は欧州の200PS強　4WDでタイヤサイズ245　40　18の車に乗ってます以前はM社PS3でしたが，ためしにP社Cinturato　P1に履き替えて一年ほど経ちます。「剛性が低いのでは？」と思い込んで運転してでもなければ高速も含め日常使いでの差異が気になることはありません。神経質になるとわずかに浮遊感を感じることがあるので限界に近いスポーツ走行ではおそらく差が出ると思います。P1はコスパをふまえ「逸品」といっても良いと思います

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
楽天で8240円、税送料込+148ポイント。1本でも	1	2022/09/05 6:00:25
Ｐ１に替わるタイヤ	13	2022/08/26 14:04:18
ヴェゼルのタイヤ交換での規格について	7	2020/11/30 23:51:02
デリカD:5（4WDガソリン車）に装着しました。	2	2020/05/19 20:14:38
乗り心地、悪いですよ。	9	2020/02/28 16:11:18
ランフラットについて教えてください	7	2020/01/05 16:04:48
Ｅマークが見当たらない…	7	2019/11/28 8:55:36
新品タイヤの穴	7	2019/10/15 22:11:18
在庫品でしょうか?	14	2019/09/26 21:57:22
WISH（DBA-ZGE20W）の適合について	4	2018/12/28 20:58:50

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CINTURATO P1 215/45R17 91W