『バッテリーをあげた時や交換したときの再設定』のクチコミ掲示板

[エイパン万]

D型NAで初めてのアイドリングストップ車です。
子供と出掛けると前車でも室内灯をつけっぱなしにされたり、自分でも確認不足になりやすくバッテリーをあげたことがあります。周りに助けてもらってエンジンをかけた時や、一度弱ったバッテリーは嫌なので交換をした
そういったときの再設定はなにをすればいいのでしょうか？
またスバル純正のエンジンスターターも付けています。この場合もなにか再設定があるのでしょうか？

書込番号：19762285　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

こんにちは

バッテリーの交換は業者に依頼されたのでしたら、しっかりバックアップされての作業なので、なんら不都合は無いかと思いますが。

書込番号：19762303

[エイパン万]

＞里いもさん
バッテリーをあげたときの再設定が自分でもできそうなら、今度交換も挑戦してみようかとおもいまして。

書込番号：19762313　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

エイパン万さん

私のWRX S4でバッテリーケーブルを外して再設定が必要になるのは、ビルトインナビのイコライザー等のオーディオ設定だけですね。

書込番号：19762330

[エイパン万]

＞スーパーアルテッツァさん
以外と再設定簡単なんですね。
アイドリングストップ車でもそんなものでしょうか？乗ってらっしゃる車もアイドリングストップ車ならすみません。

書込番号：19762361　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

＞エイパン万さん、こんばんは。

バッテリーを交換する場合、下記のようなものを使用することで
電子データのリセットを回避することが多いです。

http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1686


とはいえバックアップを忘れてしまったり、オルタネーター（発電機）を交換した場合などは
データがリセットされてしまいます。
直すのは時計、オーディオやナビの設定（ラジオのプリセットやナビの登録情報）、
装備があればの話ですが電動シートメモリーなどですね。

また、自動車のコンピューターも学習されていたものが、リセットされます。
これは再度走ることで再び学習されますが、以前とまるっきり同じには
ならないと思います。

書込番号：19762521

[ぬさんたら]

　運転席のパワーウィンドウの設定も初期化されるので、
ワンタッチでの全開/全閉が出来なくなります。

　これは一度、パワーウィンドウスイッチを押し下げっぱなしで
完全にガラス窓が降りたあとも５秒ぐらいそのままにした後、
今度は逆にパワーウィンドウスイッチを引き上げっぱなしで
ガラス窓が上がりきっても５秒位そのままにすると直ります。

　ECUの学習も初期化されますが、これは基本的に乗っていれば
勝手に学習し直すので放っておいても構いません。

　気にする方はバッテリ交換後、
１）エアコンやナビ・オーディオ等の電装系をすべてオフの状態で10分間アイドリング
２）エアコン・ナビ・オーディオ・ヘッドライト等すべての電装系をオンにして10分間アイドリング

　これで一番電源負荷の軽い状態と電源負荷の重い状態を学習するそうです。

　さらにアクセルレスポンスが鈍いと感じる場合は
１）ブレーキを踏まずにイグニッションスイッチを2回押してエンジンを掛けずに電源オンの状態にする
２）ゆっくりとアクセルペダルを一番奥まで踏み込んで、ゆっくりとアクセルペダルを戻す
３）コレを10回行ってから電源を切る。

　これがECUの学習に補正をかけて、アクセルレスポンスが良くなる「アクセルペダルパコパコ」と言う
スバルユーザーに古くから伝わるオマジナイです。

　アイドリングストップ自体は特別な設定はないので気にする必要はありません。

　車内灯の消し忘れでバッテリーが上がるようなら、
車内灯をLEDに交換すれば消費電力が下がるのでバッテリーが上がりにくくなります。

　実際にBPレガシィのルームランプをLEDに交換していて、一晩中室内灯が消し忘れていても
翌朝問題なくエンジン始動出来たことが有ります。

http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1686
　一応、バッテリー交換中のバックアップ電源としてこういうものが有りディーラー等では
バッテリー交換中もデータが消えないようにしています。

　しかし素人は接続を間違えて火災を起こす可能性があるので、余りオススメをしません
少なくとも自分でブーストケーブルを接続してエンジン始動できるくらいの知識は必要です。

書込番号：19762657

[エイパン万]

＞佐竹54万石さん
＞ぬさんたらさん
お二人オススメのバックアップ電源ありがとうございます、バッテリー交換をするときは買おうと思います。
出先でバッテリーをあげてしまって助けてもらったあとは、時計、ナビ、オーディオ、パワーウィンドウを再設定するだけでいいんですね。
車がコンピューターによる運転学習してたとはしりませんでした。乗っていれば治るのなら気にしないでおこうと思います。

書込番号：19763060　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

エイパン万さん

昔は，バッテリー交換は自分で簡単に出来ましたが，今の車の場合，電源確保しながらの交換が基本です。ディーラーにもそのような電源確保機器が置いてあるでしょう（売るために）。めったに使わない物に結構な価格です。

裏技としてエンジンを掛けた状態（発電しながら）交換すると言う手もあります。未経験者にはお薦めしませんが・・・。

ネットでバッテリーを購入してディーラーで持ち込み，交換してもらえば工賃の500円程度で済みます（当地のディーラーに確認済み）。

書込番号：19763168

[エイパン万]

＞えむあんちゃさん
おお、、500円は安いですね！
ただ田舎なもので近くにはディーラーがなく、近所の車屋さんは半分引退した方が暇潰しにやっている感じで、新しい車はよくわからないそうです。なので交換も自分で行い、再設定もできればなぁとおもいまして。

書込番号：19763714　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

エンジンをかけたまま、バッテリーを外すことには大きな危険があります。
1 発電機からの出力が無負荷に近い状態となり、異常に高い電圧となって電子機器が壊れる心配があること。
2　発電機から出されるのは直流ではなく、脈流と言われる半分交流です、バッテリーにつながれて初めて直流
　　になりますが、電子機器への影響は避けられないでしょう。
わずか1000円程度で手に入るバックアップ電源をけちって、大きなトラブルにはしたくないものです。
なお、バックアップ電源をつなぐ前に、ナビなどの電源はお切りください。

書込番号：19763741

[ねこっちーず]

>ネットでバッテリーを購入してディーラーで持ち込み，交換してもらえば工賃の500円程度で済みます（当地のディーラーに確認済み）。

うらやましいですね。


私、１月にバッテリー上がってしまってエンジンかからなくなって同様にネットで購入したバッテリーをディーラー（スバル信州）で交換をお願いしようとしたら、”持込み取付料金（処分込み）で　約３，０００円　と言われてしまいました。

仕方なく、家族の車で付き合いのある他社のディーラーの工場長さんに相談したら、無料で交換作業して頂けました。

スバルは整備料金高いし、お金に余裕があるユーザーさんでないと維持するのは難しいかな？！と思いますね。うちの県のスバルだけの話かもしれませんが。。。

書込番号：19763990

[ぬさんたら]

　ねこっちーずさん、お疲れ様です。

＞私、１月にバッテリー上がってしまってエンジンかからなくなって同様にネットで購入したバッテリーをディーラー（スバル信州）で交換をお願いしようとしたら、”持込み取付料金（処分込み）で　約３，０００円　と言われてしまいました。

　私も名古屋スバルで確認したら同じように持ち込み交換作業と処分費で３０００円くらいと言われましたよ。
　結局、ディーラーの感謝ディで購入交換をまるまるお任せしました。

　

書込番号：19764042

[ぬさんたら]

　里いもさん、お疲れ様です。

＞エンジンをかけたまま、バッテリーを外すことには大きな危険があります。

　里いもさんの注意点に追加で、

３　動作中のエンジンに触れると火傷する可能性があります。

４　回転中のタイミングベルトやラジエーターファンに触れると大怪我をする可能性があります。

も追加しておいてください。

＞わずか1000円程度で手に入るバックアップ電源をけちって、大きなトラブルにはしたくないものです。

　まったくもってそのとおりですね、金を流さずに血を流すはめにならないようにしたいものです。（自戒）

　メーカーはエンジンをかけたままバッテリーを外してもオルタネータの電力でエンジンは止まらないように
設計しているらしいのですが、私は軽自動車で走行中にバッテリーが突然死して走行できなくなったことが有ります。

書込番号：19764121

[えむあんちゃ]

私の場合，ここ10年ほどは，交換した古いバッテリーは売っています。処分費を払って処分してもらうことも出来ますが，売れば結構な価格ですよ。資源で金属の塊で重いので数百円位になります。

買ってくれるところが身近に有れば売った方がお得。
http://www.green-sys.com/greenstation/index.html

書込番号：19764133

[里いも]

ヨコレス失礼します。＞ぬさんたらさん　補足の危険性ありがとうございます。

お書きの通りですね、多分デーラーでも原理を分かってるサービスマンなら、エンジンかけたままでの交換はしないでしょう。
エンジン制御はじめ、アイドルストップや、アイサイトなどすべてコンピュータですから、それらを壊したら大変なことになるからです。

書込番号：19764140

[kami.it.]

古いバッテリーは、バッテリー工業会だかの会員に持って行けば無償で引き取ってくれる。
ほとんどのディーラーは問題ない。GSでも良いはず。

活線挿抜とか、思いつきでヘンな事言い出す困ったヤツが居るが。。。
リスク無しにできるなら、実演してyoutubeに上げてみろ。交換しなくても、脱着ならすぐ出来るハズだ。

書込番号：19764190　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカイブルース]

エイパン万さん

アイドリングストップ車は、アイドリングストップ車用のバッテリーに交換してください。
通常のバッテリーを使用すると極端に寿命が短くなります。

ご存じとは思いますが、念の為にお伝えします。

書込番号：19764219

[スカイブルース]

因みに、メモリーバックアップは、現在　アマゾンで\807円です。

http://www.amazon.co.jp/%E3%82%A8%E3%83%BC%E3%83%A2%E3%83%B3%E5%B7%A5%E6%A5%AD-amonkogyo-1686-%E3%82%A8%E3%83%BC%E3%83%A2%E3%83%B3-%E3%83%A1%E3%83%A2%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%97/dp/B001VNRVZW/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1459930714&sr=8-1&keywords=%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%A1%E3%83%A2%E3%83%AA%E3%83%BC

書込番号：19764243

[エイパン万]

皆さまありがとうございます。
交換する時はきちんとバックアップ電源を使いながらしたいと思います。
最寄りのディーラーもスバル信州になると思いますが、日本には皆さんが思いもしないくらいの田舎があります。高速道路で山合の集落をみて、よくあんなところに住んでるよなあ、と思ったときはありませんか？そう言う環境に住んでいるためこういったサイトを見る様になりバッテリー交換は自分でしようとおもいました(出来ればオイル交換も)。最寄りのディーラーまでは遠くて。
皆さまの沢山のアドバイスありがとうございましたm(_ _)m
気をつけて交換をし、教えてもらった再設定をしたいと思います。

書込番号：19764685　スマートフォンサイトからの書き込み

[けーぞー＠自宅]

走行中に、ぽろっとバッテリー端子が外れるとか、断線すると、
エンジンが止まることもあるし、電装系が逝くこともあるんですね。
接触不良すら怖いですね。

# 過充電しない仕組みもあったのかな？

書込番号：19774669

[スピードアート]

＞エイパン万さん

念のため、既出のバックアップツールはあくまでも「まぐれ当たり」くらいの気休めに考えた方がいいと個人的には思います。
DC/DCコンバータで昇圧して12Vにしている訳で無い9Vの様ですので、車両によっては能力不足になる可能性が極めて高く、それがレビューに現れている様に思います。

完全な信頼性を重んじるのであれば、1万円超ですがアルプス計器の物一択です。
（チャージャくらいの価格ですので、こだわるのであればほぼそれしか無い）

慣れて来れば問題無いかもしれませんが、ご自身でなさる場合、結構バッテリは重量があり、差別するつもりはありませんが、女性がハンドリングするのは結構しんどいと思います。
（私の相棒なら23Dでも安定した持ち上げ不可能、と言うか拒否です）（苦笑
最悪、うっかりボディに当てたりしたら一発で凹むでしょうし。

いずれにしても、接続時の極性や短絡には充分に注意し、短絡やスパークは絶対くらいに避けねばなりません。
（一瞬で外し、一瞬で繋ぎ、端子を他へは絶対に当てない）

以降細かいことで因果関係は微妙ですが、健康への影響も念頭に置くべきと思います。

端子は鉛ですので有害性にも注意が必要で、みだりに素手で触れないこと、触れてしまった場合はよく手を洗うこととか意識した方がいい物です。
（触れたまま放置すると、軽いにしても鉛中毒の影響が出る可能性がある）

もちろん、内部には希硫酸を含んでいますので、ひょんなことから漏液していることもあって、その注意も必要です。
表面が何か湿っているとかなったら、希硫酸に触れいている可能性があるくらい意識して当たった方がいいと思います。

その他参考、チャージャ利用時は水素ガスが発生し、大電流充電時のバブリングでは希硫酸の水蒸気を伴うこともある。
（周辺の腐食にも注意といったところ）

書込番号：19789406