神奈川スバルのデッドニング

Question

http://www.kanagawa-subaru.com/service/deadening/

上記を試すかどうかで迷っています。既にスピーカーを交換したりサブウーファーを入れたりはしているので
デッドニングのみで考えており、音の向上やロードノイズ低減が目的ですが、実際にやられている方はいらっしゃいますか？

もしいたら効果の有無などご教示頂きたいです。

ネシーエンゥ · Answer

音質向上はあるかもしれんが、ロードノイズ低減には効果ない。

jk_house · Answer

DIYでアウターパネルとインナーの穴をヤフオクで安く売っている1.5m大判のレジェトレックスを貼りました。

音は振動なので、周辺の車などの外来ノイズが減ってあからさまに静かになります。ロードノイズは足マットの上に汎用のゴムマットを置いてます。遮音は抜群。

自分はアウターパネルのレジェの上に10mm厚の吸音スポンジをびっしり貼ってます。ドアトリムはグリップ下に隠れているネジ2本外して引くだけなので、簡単に外れます。

神奈川スバルのは部材が高いですが、オーディオブランドのものだからで、本来は建築用で充分です。

フーテンの流れ星 · Answer

＞灯里アリアさんこの位の施工なら自分で材料用意してドア１枚１時間もあれば出来ると思います。他の方も書いてありましたが、どのスピーカーを取り付けているかで施工いらずもあるらしいので何とも言えません。今回の施工ではロードノイズ等は期待薄いです。音響効果のみの効果と思います。私はオークションサイトとネットショップで材料を仕入れてスピーカー裏側もデッドニングして静音材も貼ってあります。ドア内張の裏側も静音材は貼っています。素人が貼ったので完全とも言えませんが、材料を沢山仕入れたのでガッツリ作業出来ました。ドア４枚施工してあります。リアハッチのドアは静音材のみ貼ってあります。それと、リアのCDピラーにもデッドニングで貼っています。リアはCDピラー内張を外し、リアハッチ、リアラゲッジも内張は全部剥がしてスペアタイヤの所やら色々とデッドニング材を貼り静音材も貼りました。リアのタイヤハウスは後部座席の脇ですからデッドニングして効果はありました。リアのデッドニングでマフラー音は静かになりましたね。これだけの作業をして１万超えずに材料は揃えました。もちろん、材料は何が良いか自分で調べて「これかな？」と思う物を揃えてみました。自分で施工する事も考えてみてはどうですか？意外と簡単に出来るので楽しいです。内張の外し方等はディーラーで聞けば教えてくれますので聞いてみてはどうですか？参考にしてみて下さい。

ねこっちーず · Answer

デッドニングだけで考えているのであれば、直接効果があるのは音質の向上になると思います。

私も先代モデル（SH）の時は、車外スピーカー＋インナーバッフルに交換するくらいまでで止めましたね。あとは下回りの防錆塗装を厚めに塗ってもらった程度でした。

ロードノイズ低減だといろいろやり方はあるので、手間もお金がどこまでかけられるか？になるかと。ネシーエンゥさんがリンクを貼られているエーモン製品は代表的ですね。

神奈川スバルのデッドニング（ホームページ見ましたが・・・）ならばスレ主さんでも分解が出来ればDIY出来そうな気がしますけど･･･？

本格的に施工となれば専門業者へ多少価格が跳ね上がっても頼んだ方が良いと思いますね。

（新）おやじＢ～ · Answer

＞灯里アリアさん貼られていたＷｅｂページを見る限りでは、フロントドア2枚で工賃込みで「約3万8千円」ですが部材は入っての値段でしょうか？値段から、おそらくは部材込みかと思いますが、それでも少し高い様な・・・この値段なら、「カーオーディオ専門店」やオーディオに強いスーパーオートバックスなどでも同等か、プラスα位の値段で施行できると思います。現在お使いのスピーカーが何か？分かりませんので、詳しくは言えませんが、スピーカーの特性や全体のシステムのレベルによってデッドニングの施工内容も変える必要が有ります。サービスホール全面を塞ぐか、否か？吸音を行うか、否か？デッドニング材の「使用量」によってどこまでデッド（嫌な響きを殺す）を行うか・・・等々ディーラーの値段は出ていますので、カーオーディオ専門店などでも施行の見積もり（相見積り）をとって施行内容と共に、十分に比較、検討された方が良いと思います。

まっさんパパ · Answer

SJのD型に自分でデッドニング施工しました。他の方も仰ってますが、ロードノイズ低減メインで考えられますと効果は少しあるかな？程度です。
ただ、リアドアも含めて施工（後ろもやった方が良いです）すれば気密性が上がり、純正状態よりも車内が静かになります。施工後一番体感しやすいのはドアを閉めた時の音が『バンッ』から『ボンッ』と鈍くなり、音像と定位がしっかりして低域から高域まで滑らかに再生されるようになります。ボリュームを上げるとただうるさくなっていただけが、各音域の量感が増えてゴキゲンな音に変わります。ドア自体のサービスホールを塞ぐのでドア自体がスピーカーボックスになるためでしょうが。
注意としては内側のドアパネルにもブチルゴムなどで共振を防ぐ対策をしないと、ただ塞ぐだけでは厳しいかもしれません。ディーラーと良く相談して、やるならお金に糸目つけず徹底してやらないとイマイチな結果になります。

何時かは太公望 · Answer

初めて書きます、手軽にロードノイズを減らすならエンジンルーム内やリヤスペースのタイヤハウスに防音シートを貼り付けるとかなり良いですよ、びっちりでなくても軽く貼るだけで変わっていきますので、少しづつ貼り足しながら好みを探って下さい。

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