アテンザに決めた３つの理由は？

Question

レビューに試乗の感想書く人いるじゃないですか。あれってどうなんでしょうね。たとえば、アテンザとBMWを乗り比べてBMWのユーザーになったなら、BMWのスレでユーザーレポートしますよね。アテンザのユーザーになったなら、アテンザのスレでレポートします。でも、どっちのユーザーにもならなかったら、どっちのレビューにも書き込まないんとちゃう？素人が、ユーザーでもないのに評論家気取りでレポートすんなよ、って感じです。おっと、ちょっと感情が出てしまいましたね。いけないいけない。さて、ここではアテンザユーザーとなられる（なられた）みなさんの、アテンザに決めた理由ベスト３をお聞きしてみたいと思いスレを立てました。セールス嬢が可愛かったから、なんてのもあったりして。マツダの広報さんにもいい情報提供になるのではないでしょうか。（見てないか）ちなみに、私がアテンザワゴン（XD6AT)に決めたのは、①ルーフレールが自転車乗せられてストライク②車内泊できる（ラッゲジルームが後席倒すと縦で200cmあり）ところが代行使わなくてよくてストライク③ひやかしのつもりだったのに、馴染みのセールス氏が俄然やる気をみせてストライクという、生活観丸出しの理由からでして。みなさんがアテンザに決めた紆余曲折もぜひお聞きしたいです。はい。

ﾜｲﾌﾟｱｳﾄおじさん · Accepted Answer

12月初旬に20Sのブラックを契約し、納車待ちの状態です。現車もブラックアテンザ…（笑）
いわゆる、アテンザ乗り継ぎ組です。
何故同じ車に？…の疑問もあるかと思いますが基本、アテンザの良さは現車で十分に認識した上で下記3点を挙げさせて頂きますと…
①スカイアクティブを始めとした、マツダの最高峰の技術が詰まった車に乗りたかった。
②デザインの一新と20Sでもオプションで19インチのホイールが選べた。
③ヘッドライトのイカリング…（笑）
以上が理由なんですが、今のアテンザ以上に素晴らしいであろう車に乗れる事が今から楽しみで仕方ありません。

nk7aaa · Accepted Answer

僕はやっぱり　あのディーゼルですねぇ　ちなみに今日ようやく納車されました　Lパッケージ　街乗りアクセルほとんど踏まずでメーター表示　18.4km/です　あす高速で300kmくらい乗るのでまたご報告します　しかし　14-16というのはよっぽどのチョイのりでアクセル乱雑だと思います　ちなみに僕高速では相当アクセル踏みますけど20くらい行くかなぁ?? タンク空になったら距離と給油量もご報告しましょ

書込番号：15537408

2点

熊本９号 · Accepted Answer

＞素人が、ユーザーでもないのに評論家気取りでレポートすんなよ、って感じです。私もそう思いました（笑）。せめて数日＆数百キロは乗らないとわかんないこと多すぎですからね。実はアテンザワゴンを次期主力四輪車候補の一台としております。他は・・・①レガシイワゴン、②(噂だけだけど)isステーションワゴン、③(多分出るけど未だ先の)ゴルフⅦワゴン。④（出ないかもしれない）次期アコードワゴン※②～④は希望的観測(憶測)です。この中ではC/Pはアテンザが一番ですね（維持費も一番少なそうですし）。バイクの買い換えも考えているので、コストを一番抑えられるアテンザが最有力候補です。ついでにディーラーも一番近いし・・・最後に、アテンザに決めようとしている３つの理由は・・・①ディーゼル載ってる（私は年間15,000～20,000km走ります)②ステーションワゴンである（国産車は絶滅危惧種ですよね）③今までマツダ車に乗った経験が無い(試乗除く)。こちらのスレ今後の参考にさせて頂きます。

どうしてこうなったOTZ · Answer

＞レビューに試乗の感想書く人いるじゃないですか。良いんじゃ無いですか。良くも悪くも自分でチェックする指標の一つとして理解してれば。何も情報が無いのが一番厄介ですよ。

スワレス · Answer

決めた理由1 デザインが好き、実物を見ずに契約したが実物見たらやっぱり好きだった2 同じクラスの車の中でトップのコストパフォーマンス 3 契約した当時に他に乗りたいと思わせる車がなかった今現在も同じ(外車、と新型クラウンはよさんおーば)

みなみだよ · Answer

＞馴染みのセールス氏が俄然やる気をみせてストライクこのやる気というのは、値引きとかの勝負ですか？あまり引かないと思うのですがどういう商談になったのでしょうか？ちょっと興味があります。

尽忠報国の士 · Answer

どうも。実質３０万程度の「お値引き」ですな。参考にさせていただきます。それでは良いお年を。

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