『寿命について』のクチコミ掲示板

[pomme2]

月に2000km程度通勤と日常の買い物などに使用していますが、寿命と維持費の増加が気になっています。購入して２年がまだ経っていませんが、既に走行距離は4万kmを超えています。
そこで気になったのですが、このまま10万km、15万kmを突破していったときに、同じクラスのガソリン車と比べて寿命と維持費はどれくらい違いが出てくるのでしょうか。もちろん、正しい答えはわからないと思いますが、皆さんはどう考えますか？
私の考えでは、バッテリーの性能は確実に年々低下していくと思いますが、たとえ半分以下の性能になったとしても燃費が悪くなるだけで走行には問題ないと思います。それに、バッテリーのみの走行が多いため、普通のガソリン車に比べてはるかにエンジンの使用量が少ないので、エンジン自体も長持ちするのではないかと楽観的に見ています。

ちなみに使用状況は、毎日200Vの普通充電で空から満タンにし、月数回急速充電を使用しています。

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[gda_hisashi]

この車はＨＶと言っても発電機付きＥＶみたいな車ですよね

そのような車の歴史は浅いので１０年先２０年先はどうなのか・・・

でも基本pomme2さんの考えの通り
バッテリーの性能は確実に年々低下していくと思いますが、たとえ半分以下の性能になったとしても燃費が悪くなるだけで走行には問題ない
かと思います

書込番号：18166983

[すとらいくたん？]

タイヤも高いですよね。SUVなので当たり前ですけど？エンジンオイルも走行距離だとこの車の場合エンジン使用頻度が個人差あるので総ガソリン使用量で判断するとか。

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[aobasatsuki]

理屈的には大した問題になるとは思えないのですが。EV走行可能距離が短縮されるだけでHVとしては影響受けない筈。EV短縮が我慢ならんってのなら話は別ですが。EVには死活問題だけどPHEVはEV程神経質になる必要もないかと。
ちなみに電池載せ替えって手もありますよ。100万前後かかるそうですが未だ前例は無いと思うので実際幾ら掛かるのかは不明。載せ替え出来るのかどうかも含めて。あくまで都市伝説の類です。

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[SCOTT AL]

Pomme2さん
既に40000kmを越えた現状で1回充電あたりの走行可能距離に変化はありますか？
同様の心配をされているユーザーにとって貴重な情報になると思います。
バッテリーの容量が減ると満充電までに使う電力も減るのでしょうか？
それなら充電回数が増えるだけで維持費にはあまり影響ないかもしれませんね。

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[pomme2]

＞gda_hisashiさん

まだ歴史が浅いだけあって、わかりませんよね。

書込番号：18170336

[pomme2]

＞すとらいくたん？

ちなみにエンジンオイルは、走行距離にかかわらず、半年ごとに交換しています。

書込番号：18170343

[pomme2]

＞aobasatsukiさん

ＥＶでもないので、バッテリー交換はおそらくすることがないと思います。それだけ費用を出すのだったら、買い替えか、燃費を我慢して乗りますね。

書込番号：18170348

[pomme2]

＞SCOTT ALさん

気温によって性能が大きく左右されるので、これからの時期は自然に性能が低下していきます。去年の同時期と比べると、少し走れる距離が少なくなってきたかなと思いますが、極端に走れる距離が少なくなった感じはありません。
充電にかかる料金は少し少なくなってるので、充電量も少なくなっていると思います。

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[ニャンコ先生〜♪]

ミンカラで参考になりそうな記事ありますね
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75％まで充電や50％まで充電を繰り返した方が、100％までを繰り返した場合より、寿命が長くなります。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1933191/blog/32805031/

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