『バッテリーを長持ちさせるコツ』のクチコミ掲示板

[wallabyss]

2013年モデルを最初の車検のタイミング（3年落ち）で200万のアウトランダーPHEVを中古で購入
45,000キロ走行、バッテリー容量は85％あたりだったと記憶しています。

そこから４年経ち、車検のタイミングで容量を調べたところ68％
8年以内のため、バッテリー交換という判断になりました。（三菱本体で無料交換対応は確定。交換日程未定）

3年45,000キロで、現在約9万キロ弱。前の人より5,000キロほど年間走行距離は少ないので
判断はつきにくいのですが、個体値があるにしろ、劣化が早い方でしょうか？
（10年70％ということからすると、3年早い）

通勤の距離だけだと電気のみの運転生活です。
遠出しなければガソリンを大量に使うことはない生活です。

2013年当時より改良されている電池を積んでもらえたらベストですが、
バッテリーを長持ちさせることで気をつけていることはありますか？

今回はバッテリーがダメでしたが、
よほどのことがない限り、まだ10年以上乗れる車だとは思っています。

書込番号：23650481

[ダンニャバード]

PHEVには乗っていません。
一般論ですが、充電池の寿命を考えれば容量を使い切ってしまうのが最も悪く、満充電も良くない、と聞きます。
PHEVはユーザーが選択的に充放電をある程度制御できますので、私なら外部充電時に100％にするのは出かける直前にするとか、残量がある程度少なくなってきたらHVモードにしてそれ以上減らさないようにするとか、すると思います。
すでに実施済みでしたらごめんなさい。(^^ゞ

書込番号：23650659