インチアップしようか悩みはじめまして

Question

いつも楽しく拝見させて頂いております。さて当方、KB1レジェンド、7万キロに乗っております。3年落ちの中古で購入したのですが、純正タイヤであるヨコハマ ADVAN SPORTSがあまりにもバタつくので、直ちにREGNO GR-XTに交換して約5年間無交換で今に至ります。今までは乗心地重視でタイヤを消耗しない乗り方でしたが、ROMを書き換えてからは決してコーナーは攻めませんが、スポーツライクな運転を志向するようになり、SH-AWDをもう少し楽しめる設定を考えるようになりました。それでもハードなタイヤへの変更は選択肢にはなく、トータルバランスの高評価からRRIMACY3で決定と最近まで思っていました。しかし、インチアップしたらどうなるんだろう？PS3も乗心地は良さそうだ！この際ブレーキパッドもタッチの良いものに変えよう！とか考え始めると悩みは深く自分の考えも発散気味となりましたので、皆様の冷静なご意見をお伺いしたく投稿させて頂きました。現在考えている候補は以下の通りです。①235/50R17　RRIMACY3・・・安いし安心の標準サイズ（PS3がないので）②225/45R18　PRIMACY3 or PS3 or PS4・・・タイヤの選択肢が増えて嬉しい反面悩ましい③225/50R18　PRIMACY3④245/45R18　PRIMACY3⑤235/45R18　PS3

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

tigerwoojiさん先ずPrimacy 3には欧州銘柄でドライ&ウエット性能が高いPrimacy 3と、アジア市場をメインターゲットにした快適性能重視のPrimacy 3 STがあります。候補のサイズのPrimacy 3で下記の2サイズは、快適性能重視のPrimacy 3 STの方になります。・235/50R17・225/45R18又、私ならインチアップするのなら、タイヤ幅が純正よりも細くなる225幅を選択する事はありません。これらの事を考慮して候補に残るのは下記の2サイズになります。・Primacy 3 245/45R18 100Y XL AO・Pilot Sport 3 235/45ZR18 98Y XL現在履いているREGNO GR-XTからの履き替えなら、プレミアムスポーツタイヤのPilot Sport 3では快適性能に不満を感じる可能性もありそうです。参考までにPrimacy 3とPilot Sport 3の欧州ラベリングは下記の通りで、静粛性は71dBと同じです。・Primacy 3 245/45R18 100Y XL AO：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性71dB・Pilot Sport 3 235/45ZR18 98Y XL：省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性71dB以上の事より私の一押しはPrimacy 3 245/45R18 100Y XL AO、二番手がPilot Sport 3 235/45ZR18 98Y XLになります。ただ、Primacy 3 245/45R18 100Y XL AOもAOとアウディ承認タイヤという点が少し気にはなります。

平和の凡人 · Accepted Answer

スレ主さんこんにちは。同じくkb1に乗っています。私も純正のアドバンスポーツのバタバタに耐えれなくてタイヤ交換をしました、タイヤはプライマシー3の前モデルにあたるプライマシーLCです。以前履いていたレグノGR-XTよりも好印象です、しかし乗り心地はいいもののちょっとだけ攻めた走りをすると物足りなさを感じます。家族を乗せてる時は良いのですが(^^;そのタイヤも４年が経ち来月の車検で交換を迫られています、同じく18インチのps3への交換を視野に入れて無限ホイールを模索したのですが高価ゆえに断念しています。今回はコストパフォーマンス抜群のトーヨータイヤのプロクセスt1スポーツにしようと思っています。しかしメーカー欠品で製造待ちの状態です、プライマシー3ならすぐに交換できるのですが、また物足りなさを感じるのが嫌で待つことにしました。質問の答えにはなっていなくてすみませんが、交換されましたらまたレビューお願いいたします。m(__)mアドバンスポーツv105、ポテンザs001は予算オーバーで躊躇しています。

スーパーアルテッツァ · Answer

tigerwoojiさん＞インチアップした際にタイヤ幅を狭くすることは、偏平率が上がって乗り心地を悪化させる以上にハードになる傾向でしょうか？＞タイヤ外径は標準に近くコスト、燃費の観点から候補としましたが…。乗り心地の悪化を考慮して225幅を外したのではありません。インチアップする目的は、一般的には外観と運動性能の良化です。これが純正サイズよりも幅が狭いタイヤを選択するとなると、運動性能と外観の良化が期待出来ないのではと考えて225幅を外した訳です。＞最後に、Primacy 3 245/45R18 100Y XL AOもAOとアウディ承認タイヤという点が少し気にはなります、との事ですが、＞懸念は何かアウディ向けの変更が施されているという事でしょうか？それともコストでしょうか？前者の「アウディ向けの変更が施されている」の方です。

マイペェジ · Answer

一般的にですが、扁平率55％を境にワンダリングや乗り心地の悪化が出始めます。なので純正サイズが無難と言えば無難ですが、そうなるとインチアップが・・・？245幅の45タイヤ。かなり路面の影響を受けやすいと思われます。結局は見たと快適性のトレードオフになりそう。それよりＰＣＤが特殊なサイズ。ホイールの選択が気になります。http://autoc-one.jp/shop/summer/car/grade-MK01-MD26-DS*-SZ*

平和の凡人 · Answer

＞tigerwoojiさん連投すいません、今日タイヤ屋さんから連絡がありメーカーからの返答はいつ製造するか全くわからないとゆうことでした。t1スポーツはあきらめてプライマシー3の状況を尋ねると遅くても金曜日に入荷できるとゆうことで、その日にタイヤ交換をお願いしました。タイヤ４本、工賃(バランス、国産バルブ交換含め)廃タイヤ込みで80000円です、毎回もらえる2000円割引券があるので実質78000円です。t1スポーツより高くつきましたがミシュランも良いタイヤなので楽しみです。ある程度走ってからレビューしたいと思います。

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