『グロムの乗り心地について』のクチコミ掲示板

[サカジ]

こんばんは、いつもこの掲示板でいろいろと勉強させていただきお世話になっております。
　以前、シート加工を業者に依頼して、純正シートにアンコ盛りとゲルザブ埋め込みをしてもらい、お尻の痛みが軽減されました。
　その日から長距離ツーリングでもお尻の痛みが軽減されて喜んでおりましたが、ふと最近感じたことがあります。
　それは、このバイクのタイプなら当たり前のことなのかもしれませんが、フロントのサスはふんわりしているのに、リアのサスがガチガチしている印象に見受けられるのです。
　自分はこのバイクぐらいしかあまり乗ったことがなく、ほかのバイクをあまり知らないのであれこれ言えないのですが、もっとこうやさしい乗り心地にならないのでしょうか？

　むしろ、このようなバイクにはこれくらいのサスの方が特性として発揮できると言ってしまえばそれまでなのでしょうが、ちょっと最近気になっていたので質問させていただきました。
　みなさんは乗り心地についてどう思いますか？？
　また、よくオーリンズのサスが有名で聞くのですが、そもそも減衰退？とかいう意味もよくわかっていないので失礼なのですが、このようなサスでセッティングしてあげればやさしい乗り心地になったりするのでしょうか？？
　他社製のサスを入れてもっと固くしたり、フロントサスをもっとかっちりさせたい方々が多いようですが、自分の感覚が変なのか、逆の発想をしてしまいました。

　初心者の質問として申し訳ありませんが、ぜひ教えていただけたらと思います。
　よろしくお願いします。

書込番号：18582871

[マジ困ってます。]

二人乗りを想定したリアセッティング。

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[kumakei]

マジ困ってますさんもおっしゃってますが、
東南アジア（タイ、ベトナム、台湾、中国など）からきたバイクは標準状態でタンデム仕様のセッティングになっているものが多いです（タンデム走行での使用頻度が多い為）

コストカットの影響でリアサスのプリロード調整機能がなくなってしまっているので必然的に固めのセッティングになってしまっているのではないでしょうか

書込番号：18583765　スマートフォンサイトからの書き込み

[KAGAWA927]

ってことは100キロ超えてる俺からしたら最高のリアサスセッティングで乗ってるって事なのだろうか？？（笑）

書込番号：18583931

[ヤマハ乗り]

タンデムしないとかキャリアを付けて荷物満載とかしないならリアを柔らかくするのは有りだと思いますよ

ってかオーリンズとかは一人乗り70キロ位までの荷重で設定してるので
タンデムで使うと底突きする危険もありますね

もちろん一人乗りの設定なので結構柔らかめなバネが組まれていて
セッティング次第ではやさしい乗り心地にも出来ますよ
レースで使う人の場合はバネレート上げて高荷重に耐えれるようにしてたりしますからね

あと減衰力の調整はサスの伸び縮みするスピードの調整って言うのが判りやすいかな

書込番号：18584055

[SONYかぶれ]

サカジさん、はじめまして。
当方もGROM乗りで、300km超のロングツーリングもするので、ケツ痛対策は掲示板なども参考にシートでしていたものの、限界を感じていたところにオーリンズ入れました。（本来目的は走り改善）ところが嬉しいことに乗り心地が大きく改善しました。
ノーマルのサスはバネレートも高く、路面からの衝撃がおケツにすべて入っていたところ、オーリンズは明らかに柔らかいばねと高めのプリロードという設定なので、荒れた舗装路面などでの高目の周波数での入力がある場合に、ノーマルではバタバタするところをきれいにいなしてくれます。（それでいてうねりや大き目の段差乗り越しでもショックの減衰がしっかりきいているので、柔らかいばねにありがちな、ボワンボワンした動きにならず、びしっと収まります。）
2人乗りも時々するので、取説に沿って高めのプリロード（出荷+5回転）にセットしていますがそれでもこの印象です。
ちなみにヤマハ乗りさんが上で指摘している”底付き”に関しては2人乗りするほぼ底付きになってしまうので
常に2人乗りの人にはお勧めできませんが、そうでなければ乗り心地改善アイテムとして、大変有効だと思います。

書込番号：18599860

[サカジ]

返信して頂いた方々、本当にありがとうございます。
今回の書き込みのおかげで、オーリンズのサスペンションによって乗り心地が改善する可能を秘めていることがわかりました。
さすがに金額が高いので、慎重に計画を立ててから購入をしようと思います。
いつもこの掲示板のおかげで助けられています。ありがとございました。

書込番号：18604404