『リチウム電池の寿命がきたらどうなるの？』のクチコミ掲示板

[basaraki]

こんにちは。
私は年間に4万キロ程走るので、2年半も走れば10万キロいってしまうでしょう。

そこで質問なのですが、10年10万キロとも言われるエネチャージのリチウム電池、寿命が来たら、どうなってしまうのでしょうか 。
全く普通の車と同じように、バッテリーに電気を貯めるようになり、普通の使い勝手になるのか、なんらかの不具合が出たり、使い勝手が著しく悪くなってしまうのか、それ以外か。

会社の業務に自家用車を使うので、燃料代は会社負担なので燃費悪化はあまり気にはならないのですが、寿命がきた電池を交換しなくても良いのかどうか、それが知りたかったので。
何か資料がありましたら、お願いします。

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[wagonRwagon]

資料ではなく、ディーラーで聞いた話ですが、
エネチャージのリチウムイオン電池が何の為にあるかと
いうと、単にアイドリングストップの時間を延ばす為です。

その電池がなくても、普通のクルマになるだけの様です。
一応アイドリングストップも働きますが、
リチウムイオン電池がフルの状態に比べ、
アイドリングストップの時間が他車の様に短くなってしまう、
もしくはストップしない、という様になるだけです。

(これは私の考えですが、リチウムイオン電池は事故も多い電池
なので、一応対策はされていると思いますが、寿命の来た電池が
何らかの異常を起こさないと100％言えるワケではないかも知れません。)

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[neh]

エネチャージは、今まで減速時等に無駄になっていた電気をリチウムイオン充電池に充電し、
その電気を使うことで発電機による発電を少なくして、エンジンの負荷を低減して省エネしようと
するものですね。

http://www.suzuki.co.jp/wagonr/tab/

このリチウムイオン充電池の使われ方は、家電等と比べて結構ハードになりそうなので、１０年１０万キロ
保つのかどうかはわかりませんが、一応安全対策はきちんとされていると思いますよ。
一定以上の充電が出来なくなる（充電量が少なくなる）と、交換警告を出す、充電機能を無効にする等
の対応はされていると思います。
エネチャージの機能は無効になっても、エネチャージの無い車になるだけで、走行出来なくなる様な
事は無いと思いますよ。

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[basaraki]

wagonRwagonさん、nehさん、有難うございます。参考になりました。

一説には交換費用10万円とも聞いておりますので、気になったもので(多分これは会社持ちにはしてくれないだろうなぁ・・・)。

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[サントリーニ]

＞ 一説には交換費用10万円とも聞いておりま

それはないでしょう。
どこの情報ですか？

またハイブリッドカーやエネチャージのバッテリーは安全率、寿命を考慮してかなり負荷の低い領域で制御しているので、今からそんな心配する必要ないと思います。

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[basaraki]

サントリーニさん、こんにちは。

不正確であやふやな書き方をして申し訳有りませんでした。「一説によると10万円」改め「94,500円」"らしい"そうです。

"らしい"と言うのは、自分で直接ディーラーに確認したわけでも無いし、場合によっては減免される事もあると思いますので。

情報の元はいろいろ有りますが、今ざっと検索して見つかったのはこれらです。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000414920/SortID=15359569/
http://s.kakaku.com/bbs/70100710178/SortID=15135654/
http://used-move.com/2012/09/1851/

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[ウッカリボンヤリ]

リチウムイオン電池の電力はエンジン電装品、カーオーディオ、メーター、ストップランプなどに使用する、、、と有ります。
　　http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1208/09/news075.html

詳細、正確性はディーラーに確認を。

で、リチウム電池がダウンすると上記への電源が不足します。ブレーキランプが点灯しないか暗くて、後続車が視認できない可能性有ります。この場合、整備不良になり道交法？上、車両使用禁止になります。
但し、アイスト機能を殺せば問題なしと推定します。これもディーラに確認を。


尚、リチウム電池は、減速時時に、急速充電させ、加速時、定速走行時には極力充電させず、充電負荷ロスを軽減させるためです。

書込番号：16265017

[basaraki]

ウッカリボンヤリさん、どうも有難うございます。
一番知りたい所に言及してもらいました。まだ経験した人は居ないでしょうが、整備不良になってしまうのはちょっと・・・。
とにかく最初の車検までに12万キロは走ってしまいそうなので、気になるんですよねぇ・・・。

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[うすのろヤマト]

はじめまして
本日、ディーラーにてスペーシアカスタムを試乗してきました。
営業マンにエネチャージ用リチウムバッテリーの寿命が来たらどうなるのか？と質問したところ
「交換しなくても、そのまま走り続けることができますが、燃費が悪くなります。」との回答でした。
参考になれば幸いです。

書込番号：16265702

[neh]

＞で、リチウム電池がダウンすると上記への電源が不足します。ブレーキランプが点灯しないか暗くて、後続車が視認できない可能性有ります。この場合、整備不良になり道交法？上、車両使用禁止になります。

鉛バッテリーとリチウムイオン充電池の電気の供給先を完全に分ける様なリスクが高くなる様な使い方は
していないでしょう。
エネチャージは、鉛バッテリーの拡張分としての使い方ですね。
そうしないとせっかく拡張したのに電気の無駄も多くなってしまいます。

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[しおみパパ]

バッテリーの寿命だけじゃなく、減速時だけの充電で、大丈夫なのかなと少し心配です。ストップランプは充電不足で点灯に問題がでるなら、これも心配です。このバッテリーが電力不足になっても走るということですから、普通のバッテリーからも供給する仕組みにしてあるのでしょう。ただ、このバッテリーが働かなくなると、走ることは出来ても燃費が悪化するようですね。どれくらい悪化するのでしょうか。スペーシアの最大とも言える特徴の低燃費が悪化するのは少し気になります。
低燃費ですが、アイドリングストップ用のバッテリー、このエネチャージ用のバッテリーと交換時には少し割高になりそうです。でも、10年くらい乗って、燃費で元が取れるくらいの距離を走ればいいということですね。

書込番号：16275817

[三ツ星トラフィック]

そんなに走るなら日産リーフやプリウスPHVにした方が体への負担とか、財布への負担の面でも楽だと思うのは私だけでしょうか？

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[sokeita98]

親が乗っていた前期型のスペーシアTで、メーターにオレンジ色のランプが点滅してアイドリングストップしなくなったので鉛バッテリーの寿命と思ってディーラーに交換しに行った時に、「補助電源装置異常？」→エネチャージの故障が判明し、無料で交換してもらったそうです。

買う時にエネチャージには5000回満充電放電を繰り返しても殆ど性能が低下しない、ちょっと特殊なリチウムイオン電池を使ってる様なので電池寿命は普通に乗る分には気にする必要が無いほどマージンを盛り込んであるなんて話をディーラーの人が豪語してましたが、家の車を見る限りはエネチャージが故障しても体感的な走りが遅くなったり燃費が急激に悪化したりはせず、オレンジ色が点滅してアイドリングストップしなくなるだけの様でした。

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[たつや78]

通常使用ならばリチウムイオン電池の寿命の前に車の代替え時期がきます。

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