『燃費が良い』のクチコミ掲示板

[カート小判]

燃費が良い。
ハイブリッドを除く日本車のどのミドルクラスより良いと思う。　
リッター当たり
街乗り13から15キロ
60キロ巡行　17から18キロ
高速100キロ巡行　18キロ
高速90キロ巡行　20キロ
渋滞路はメーカー車種関係なく、それなりに下がる。
ラゲッジスペースがまあまあ広いので、ゴルフバッグを3つ積める。6:4分割のどちらかの後部座席を倒してだが。
運転席周りは、収納が少ないのが難点。

書込番号：25166423　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

高性能なＣＶＴ搭載の日本国産車ならどのメーカーのでも、

60ｋｍ/ｈで25Km/L、１００�q/ｈで20Km/L、９０�q/hで22Km/L、は達成すると思う。

書込番号：25166469

[つぼろじん]

レギュラーとハイオクの差もあるね

書込番号：25166534

[KIMONOSTEREO]

＞ハイブリッドを除く日本車のどのミドルクラスより良いと思う。

排気量や馬力がほぼ同じスズキのスイフトスポーツに乗ってます。私はMTですが、ATも良いとは聞いてます。

私は購入して２年なんですが、以下のような感じです。

街乗り：13ｋｍ/L前後
中長距離（高速はほぼ無し、ワインディング含む）：18〜20ｋｍ/L

高速走るのは好きじゃないのであまり使いません。エアコンは暑いときは使いますが、寒い時は曇って困るとき以外は使いません（シートヒーターありますし）
渋滞時以外は、そこそこエンジン回して乗ってます。バイパスなども出足はトロトロ、中速からグッと引っ張って、あとは軽さを活かして巡行って感じですかね？峠は３〜４速固定でアクセルワークだけで走ることも多いです。
本当に燃費だけを狙って走れば22〜24とか行きそうに思いますが、つまらないのでやりません。

ラゲッジスペースはこちらも広くはないですね。
でも、リアシートバッグを倒せば、下記の自転車は積めました（フロントホイールは外した）
https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/lineup/brace/


こちらもハイオク指定です。個人的には十分な数値です。メインで乗ってるスズキの軽バン（エブリイ）とほぼ同じ燃費ですから、、、
エブリイはレギュラーなんでちょっと安価に済みますけどね。
エブリイがアホみたいに収納できるので、スイスポに限らずどれも収納は少な目に感じますね。



A3はスイスポより重いわりに燃費はいいですね。スイスポは１ｔ切ってますから、、、スイスポにフル乗車した感じで走ってるようなものですから、それでその燃費はいいんじゃないですかね？

書込番号：25166596

[サザエかつお]

CVT なんてかったるくて乗れない。遅いし、速度と回転数の違和感が半端ないし。

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[待ジャパン]

DSGが保証延長するならいいけどね。

書込番号：25166963　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔は技術者今はただの人]

＞ハイブリッドを除く日本車のどのミドルクラスより良いと思う。　

インプレッサの2.0L AWDですけど、購入時から約５．５万キロ走った現時点での平均は13.92km/ｈ（全給油記録より算出、走行距離は100km/h走行時のメーター読み速度とGPS測位による速度との差分を補正してある)。
高速道路は５年間で１桁回程度なのでほとんどが一般道。
燃費は使用状況によって変わるが、速度計の誤差の大小によっても変わる。”距離”が変わってしまうからね。

＞サザエかつおさん
いつの時代の話かな？
違和感なんてまったく感じませんけど。
それに1.4tを2.0NAで加速させる割には十分に速いし。
4AT時代だったら絶対にできない加速性能。6AT相手でも互角でしょう。8ATだと8ATが有利かな。

書込番号：25167104

[昔は技術者今はただの人]

すみません。誤記訂正させてください。
「購入時から約５．５万キロ走った現時点での平均は13.92km/ｈ」→13.92km/Lです。失礼いたしました。

書込番号：25167111

[サザエかつお]

＞昔は技術者今はただの人さん
７速湿式,DSGに試乗して見てくださいまし。どんなことしてもCVT は所詮ベルトだと判りますよ。

書込番号：25167293　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

４AT時代のCVTなんてもっさりの代名詞じゃないですか。
お世辞にも加速性能が上なんて言えませんよ。

書込番号：25167322

[昔は技術者今はただの人]

＞John・Doeさん
＞４AT時代のCVTなんてもっさりの代名詞じゃないですか。

何か勘違いされていませんか。
普通の2.0NAの4ATで1.4tある車体を　0-100km/h 10秒(メーター読みでなら9から9.5秒くらい)で加速させるのは無理だろうって話ですよ。

＞サザエかつおさん
DSG車に試乗したことはありますが好みではありません。100m走って「要らない」って思ったくらいですから。
加速時のフィーリングもCVTの方が好きですね。

書込番号：25167391

[サザエかつお]

＞昔は技術者今はただの人さん
＞100m走って「要らない」って思ったくらいですから

五味ちゃんもビックリポン!

書込番号：25167617　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔は技術者今はただの人]

＞サザエかつおさん
100m走れば2速や3速へシフトアップされる。その時点で気に入らなかったってことです。

話を燃費に戻しましょう。
60km/h,65km/h,70km/hの巡航燃費を確認してみました。
実車速、実燃費ではなく、今回は車両の表示値のままです。
60km/h時21.4km/L、65km/h時24.4km/L、70km/h時21.0km/L
今回は100km/h巡行時を確認していませんが、14.5km/Lくらいだったような。（もうちょっとはよかったかも）
CVTは高速が苦手なのは事実だと思います。

書込番号：25168274

[サザエかつお]

＞昔は技術者今はただの人さん
ここアウディの掲示板ですけど?
だからスバリストはーーって言われるんですよ。

書込番号：25168722　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔は技術者今はただの人]

＞サザエかつおさん

「ハイブリッドを除く日本車のどのミドルクラスより良いと思う。」と書かれているので、
実燃費を書いているのですが、それが何か？
所詮は一例でしかないのですが、さすがに上記のように書かれると反論したくなりますね。
私はスバリストだと思っていないのでSUBARUを擁護するつもりはありませんからダメなものはダメという
スタンスでいます。

燃費は使用状況による差が大きい。同じインプレッサでも人によっては10km/L程度という場合もあるでしょう。
それはA3 スポーツバックであっても同じはずです。平均速度、加速や減速のさせ方等、これらは千差万別。
多くの方が（例えばMAZDA3とかの）実燃費を書き込まれることを希望します。
そうすれば、A3 スポーツバックが「ハイブリッドを除く日本車のどのミドルクラスより良い」とはならないと
思っています。きっと「普通」でしかないかと。

　

書込番号：25168954

[ナイトエンジェル]

ＤＳＧの耐久性ってどうなんでしょうか？
ＣＶＴの方が丈夫で長持ちのイメージです。

もっともアウディ乗りのような方は、お金持ちなので、早めに乗り換えてしまうので耐久性は問題外かもしれませんけど。

書込番号：25285225

[Pontata]

＞カート小判さん
もう今更なんだろうけど、A3の実燃費は結構いいよね。　ここ数日、代車で新しいA3を借りてるんだけど、ちょっと驚いてる。

勿論、トヨタのストロングハイブリッドとは比較にならないけど、逆にエンジン車らしい感じは気持ちいいしね。MHEVでDCTの欠点が見事に消えているし。発進加速は、意外なほど元気だし。

ずっと瞬間燃費計を見ながら、考えてるんだけど。

発進加速の燃費は、結構悪い。でもある程度速度が乗ってしまうと、例え40km/hぐらいのダラダラした渋滞でも20km/lぐらいで落ち着いてしまう。普通に16-18km/lは出るよね。かなり渋滞気味でも14-15は出たりする。同じような状態で、確実にマツダのガソリンより良いし、ディーゼルよりもコンスタントに良いよ。

目一杯踏み込んで強い加速が出来るかというと、それは無理。あくまでタウンスピードだと意外なほど元気。実用車としては、すごく良いよね。

足は少し硬いとは思うけれど、不快なほどではないし、山道を走ってもアベレージ速度は結構高いよね。メリハリ付けた走りより、ちょっと早めの速度でスイスイ走る感じ。スポーティとは少し違うけど、不足は感じないのが面白いなぁ…と思う。

あと、ナビは噂通り使いにくい^_^ 旧A3のナビの方が良い^_^

バーチャルコックピットは、12インチの方がいい…とつくづく思った^_^

書込番号：25544969　スマートフォンサイトからの書き込み