『カーテンエアバック』のクチコミ掲示板

[イシュトＤ]

よく見てみたら、
カーテンエアバックを付けようとすると、
Ｇしか選択肢が無いんですね。

そうなるとＧ、ＳＡ、２ＷＤで￥１，５６５，０００。

かたやＮ−ＢＯＸはＸ同等のＧ・Ｌに安心パッケージで、
￥１,４４４,９００。
Ｎ−ＢＯＸカスタム、Ｇ・Ａパッケージで、
￥１,５６９,９００。

もちろんＧの他の部分も良いんでしょうが、
カーテンエアバックを付けるとなるとはコスパはＮ−ＢＯＸの方が上ですかね。

書込番号：17213480

[ranabut]

タント納車されて1週間もたってませんが、Gはちょっと割高なんですかね。

両方見積を取りましたが、N-BOXのほうが値引きが少なく随分高かった記憶してたので、メーカー希望価格だけでは比較できない部分があると思いますよ。

しかし、納期が長すぎて。待ってる間に、ひと揃えしたんですが、なんか納車の時にいろいろサービスでつけてくれてて、ダブりまくりで同じものが・・・わかってたら余計な出費が抑えられてたなー

書込番号：17216111

[イシュトＤ]

いえいえ、Ｇが割高な訳じゃなく、
カーテンエアバックをＸとかに付けれないのが問題かと。

パワースライドドア両方にいらないので、
Ｘにもオプション設定してほしかったです。

と言ってもカーテンエアバックは少数派なんでしょうね。

書込番号：17216802

[ranabut]

昔から新しもの好きなホンダ、其れも一時期軽ではトップメーカーであったものの、いまでは立派な普通車を世に送り出してるメーカーとトヨタの子分でもある軽専業メーカーでは、装備においても違いは当然存在すると思います、馬鹿にしているわけでありませんよ、世に求められる装備が軽と普通車で温度差があるということです。本来は事故時によりダメージが大きい軽自動車に装着されるべき装備だと常日頃思っていますけど、ユーザー側は普段の下駄替わり、セカンドカーですからね装着率低いんですよ。その代りＳＡについてはスマアシキャンペーンのお蔭で装着率高いですよね万一の事故にあった時のことより、事故を起こさないように予防するアクティブセーフティーの考え方ですね。今後はパッシブセーフティーにも力を入れてほしいものです（格安で

書込番号：17219985

[イシュトＤ]

確かに軽だからこそ安全面に気を使いたいと思うユーザーもいると思うのですが。

前モデルは設定も無く、今回も上位モデルだけっていうのは軽視と見られても仕方ないですね。

大事な家族を乗せるのに少しでも安心を得たいのですが、
強制的にモデル限定されるのも・・・。

そうなれば軽じゃなく普通車に乗れともいわれるのでしょうが、
安全装備には多少出費しても年間維持費を抑えたいという気持ちもありますし。

次回モデルチェンジには、全モデルオプション設定してほしいですね。

書込番号：17220338

[イシュトＤ]

解決済にしましたが、その後両者見積もりとったのでご報告を。

タントＸ，ＳＡ＋サイドエアバック、Ｎ−ＢＯＸ　ＧＬ＋安心パッケージ
Ｎ−ＢＯＸの安心パッケージは＋６０，０００円（安くなってた）。
値引き額もホンダの方が良い。

その上、タントとのわずかな差額で（定価ベース）、
カーテンエアバック、アルミホイールが付く。
無いのは、リアシートスライドとサンシェードか。

こうして見ると、安全性重視はＮ−ＢＯＸ、
機能性と燃費と価格でタントなのかなと言う感じです。

書込番号：17225525