足回り交換後の乗り心地

Question

この度、晴れてアブソEX(改良前)のオーナーとなりました。試乗も行い、十分検討した上での購入ですが、予想よりも乗り心地が酷く、改善サスキットへの変更を検討しております。そこで、足回りを交換された方や改良後の車にお乗りの方に、乗り心地や走行性能についてのご意見を頂きたくスレッドを立ち上げさせて頂きました。良くなった点・悪くなった点等、様々なご意見をお待ちしております。私自身、乗り心地に不満はあるものの、オデッセイ自体に満足していないわけではなく、より快適に走るための前向きな意見として捉えて頂ければ幸いです。したがいまして、メーカーの姿勢やディーラー対応の不満等、足回りの件に関して書き込まれたい内容は多々あるかと思いますが、ここでは「乗り心地」や「走行性能」に特化した書き込みをお願い致します。また、費用についても地域差や購入時の交渉により左右されているようなので、ご遠慮頂きたくお願い致します。既出の内容と重複する部分も多分にあるかと思いますが、どうぞ宜しくお願い致します。

dbarc1 · Accepted Answer

2月登録の初期型アブソEXで先日、足回り対策キットをディーラーにて装着してきました。

乗り心地については、運転席のみの十数キロですのでＦロアアームのブッシュ効果だけだと思いますが、大して変わりません。（少しは角がとれたかな、くらいでもともと運転席に不満はありません）

ただ、Ｄの営業担当者いわく「2列目は、うちのと（同タイプ試乗車）全然違う」そうです。
（インターナビの走行記録で十数分、2回試運転したような履歴がありました）

キット内容　
①Ｆロアアーム、②リアアクスルビーム、③リアダンパー、④コイルスプリングの交換です。

①ブッシュのみ、②ブッシュと本体硬さ変更、③減衰力縮側2系統変更、④バネレート変更と口頭でメカニックの人から説明してもらいました。

まだ2列目シートで試乗していません。コーナリング等も試していませんので情報共有できればと思っています。

コーナリング、等でロールが増すのではと思っています。
（新たな出費が怖い）

☆Lucifer · Answer

こんばんは、アブソルートEX 7人乗り、14年1月登録の初期型のオーナーです。今月初旬にHONDA純正の足回り対策のフルセットを導入しました。交換後の感想はレビューに記載してますが、全員が その変化を劇的に体感できる訳ではないと思います。元職種は車両安全装置体感訓練のテストドライバーです。私の場合は、長距離走行による身体的疲労、及び踏切りの横断時の激震波(^^)、道路継目の「ドスン」又は「ガツン」の振動の凄さ。更に連続する3.3.7拍子の減速帯では正直「ふざけないで」と泣きたくなる思いをしたことも有りました。交換後、夏季連休を利用して約2500km走行しましたが、首の痛みや肩凝りもなく踏切り通過時の激震波も解消。会社駐車場内に設置されている、かなり大きなコブの減速帯での突き上げも軽減しました。セカンドシートに乗車する母からも、辛口ですが「何とかマシになったねぇ」と言われました。私の場合、初期型の為、フルセットの交換でしたが、高齢者を乗せるためか部品、工賃も取られませんでした。又、車両保証期間の変更も有りませんでしたが交換前の部品は貰えませんでした(^^)私的な感想としては、少し大人しい車になった気がしますが、満足してます。

ぽんだみん · Answer

FFアブソノーマル17インチ8人乗りオーナーです。ギャンブルでしたが、諸般の事情によりやむなく試乗なしで改善サスキットのフル交換を行い、1,700kmを越える旅行をしましたので報告させて頂きます。結論としては交換して正解でした。(^-^)vまずDから出る歩道を跨ぐ時にはっきり違いがわかりました。２列目に乗った家内もすぐにわかったようです。３列目での感想も聞きましたが、悪路での突き上げはなくならないものの以前のガン！ではなく、トン！というカドがとれた感じで全く許容範囲とのこと。旅行中、様々なシーンで家族に2列目３列目の感想を聞きましたが、好評でした。私も短い時間ながら各座席で確認しましたが、同感です。決して乗り心地最高！という訳ではありませんが、固いながらもしなやかさがあり、スポーツセダンのようで、正に求めていたもので嬉しくなりました。最悪だった悪路でのジタバタ、いわゆる上下左右の揺れも抑えられたことで、無駄な動きが減り、走りもより軽快になりました。綺麗な舗装路での低速走行では以前から高級感さえありましたが、よりいい感じです。また、１人乗車のワインディング走行では、ほんの少しロールが増えたような気もしましたが、私の速度レベルでは充分に交換前と変わらない走行性能が維持できていると思います。結果、自分好みの足回りとなり、大変満足です。個人的見解ですが、改善キット、お勧めです。

dbarc1 · Answer

ばんだみんさん　おはようございます。私も部品は３点と思ってましたが、装着前に梱包をほどいてもらって確認。バネが入っているではありませんか。（なんか得した気分とゆうか10万円に納得）交換前のショックとスプリングは持ち帰っています。あとは重いのでＤで処分してもらいました。（写真撮っておくべきでした）

ひまわりａｂｃ · Answer

本当に、一切の乗り心地に不満が無いのですか。信じられないです。せっかく、メーカーが、多くのユーザー不満解消のために乗り心地改善キット発売しているですから、改良キットに改善効果があれば、交換したほうがいいと思いますよ。 私は、購入後、乗り心地というか、車輛後部の爆発的突き上げに耐え切れず、しばらくして足回りを、乗り心地優先型の車高調（ＨＫＳ)に交換し、アブソＥＸを、今は、すごく気に入ってます。外観もさらに恰好が良いと感じます。車輛後部の爆発的突き上げは、無くなりました。しかし、純正の初期足が最高の声は、私には理解不能です。車高調交換後は、乗り心地も、コーナリングも最高です。エンジン音も重厚感が増し、さらに心地よく聞こえるようになりました（錯覚と理解はしていますが)。失ったものは、交換費用だけです。しかし、受け取る満足感はプライスレスです。レクサスＬＳやＧＳのドライブ感と匹敵する改善効果と大満足しています。カイゼンは、世界の合言葉不満を、もし、すべての購入者が忍耐していたら、足回りの改善キットの対応はなっかたでしょう。みんなが、我慢せず、声を上げたから、メーカーも改善対策を行ったのです。我慢は、日本では、尊い事とされています。しかし、時に進歩を止めてしまいます。不満を感じ、改善していくことが、何事も大切です。ＨＯＮＤＡにとっても大切です。ＨＯＮＤＡの今回の改善対応は、大いに評価するべきと思います。改善にメーカーが努力してくれているのですから、有料無料は、購入者それぞれですが、改善サスも試されてみてはいかがですか。わたしも、改善キットが、仮に現装着の車高調より改善効果が高ければ、改善サスにする可能性もあります。車高調と改善サスとの乗り比べしたいと、すごく思っています。

404Not Found · Answer

はじめまして、アブＥＸのＦＦいわゆる初期型に乗る者です。この度対策キットに交換をしましたので、これから検討されている方の為に素人ながら感想をお伝えします。運転席にも伝わっていたリア側からくる大きな突き上げはかなり改善されました、が逆に今まで気にならなかったフロント側の小さな揺れを感じるようになったような！？　シビアになっていて気のせいかも知れません。ちなみに小６息子と小４娘は３列目に乗せて揺れのひどかった場所へ連れて行きましたが、あんまり変わってないと言いました。私はこの車自体は気に入っているので、この際乗り心地を極めようかと思いneo tuneも施工してみようかと検討し始めました。結果的にはバランスがいまいちな感じがして、はじめからネオチューンの方が安かったかも・・・と感じています。対策キットは部品代だけで交換して貰えたので、まだ救いでした。

侍ﾌﾟｰﾙｵﾑ · Answer

自分は初期型ｱﾌﾟｿﾉｰﾏﾙを所有しています。お盆前に改良品ｾｯﾄの交換をしてもらったので感想を書きます。かなり変わったなという感じではありません。自分としては、もう少し期待をしていたのですが…ただ交換する前と比べ一般道を走ることに関してはﾏｲﾙﾄﾞになっているのはわかりますが、高速の道路つなぎめなどはｶﾞﾂﾝとくるのであまり変わった感じがしないのが正直なところです！突き上げの軽減はされているのは確かなので少しでも軽減されればいいと思われるのであれば交換した方がいいと思います。人それぞれ違いはあると思いますが、交換を迷っている方は沢山いると思うので参考にしてください。

味覇王 · Answer

昨日ですが対策足へ交換が完了しましたので報告させて頂きます。当方のオデはアブソEX（18インチ）7人乗り、今年3月登録納車の初期型(キットフル交換)となります。一日半の預かりでした。（D初交換対応との事でかなり念入りに対応頂けた）先ず交換作業に3名のメカニックさん対応で3時間程で完了したとの事。アライメント調整は必要なしとの説明で（リア足は調整する箇所がないとの事）若干不安ありでしたが｡｡フロントはロアアーム交換しているので、トー調整実施したとの事でした。乗り心地ですが、乗り出しから変化があるのに気付きました。対策前の足は、しっかりした四角枠の様な印象でギャップに入った時にダイレクトな強い突き上げ感・揺れでしたが対策後の足は、四角枠のリア側にしなりが加わりダイレクトな突き上げ感・揺れをうまく軽減してくれる感じに仕上がっていました。（17インチだと、よりマイルドな印象になりそうです）反面、足が柔らかくなった分ワインディングロードでは幾分のロール感は出ていました。ですが、他社ミニバンの様な柔らかさにはならないのでご注意下さい。あくまでアブソである主張（硬さ）は残された足回りになっております。自分は交換して良かったと思えるレベルに落ち着きました。長文、表現・説明下手で申し訳ありませんが、ご検討されている方々の参考になれば幸いです。

カズタクパパパ · Answer

嘉座衛門さん納車おめでとうございます。当方、改良後の脚回りに無料交換を条件として契約いたしまして本日、ようやく脚回りの交換が終わって帰ってきました。ノーマルアブソルート（１７インチ）のため、あまり参考にならないかも知れませんが、その点についてはご容赦ください。dbarc1さんから投稿があったように、こちらも①Ｆロアアーム②リアアクスルビーム③リアダンパー④コイルスプリングの交換でした。帰宅時に少し乗っただけですが、結論から申し上げますと（改良前に比べて）リアはかなり柔らかくなっています。（フロントに比べリアが柔らかすぎる感じ）改良前のいわゆる硬い脚回りに慣れておられると「気持ち悪く感じる」方もいらっしゃるのではないかというくらい、柔らかくなっておりました。（実際、私も少し気持ち悪く感じました。感覚が随分違いますので慣れと場合によっては運転の仕方も変更する必要があるかも知れませんね）嘉座衛門さんの場合はリアダンパーとコイルスプリングの交換になると思いますが改良前の脚回りについて「酷い乗り心地」と感じていらっしゃるのであれば交換することである一定の納得感は得られると思います。（良い悪いは別にして）今のところ後部座席はこどもの指定席となっているのですが、今度車に乗せたときに感想を聞いてみようと思います。（かなり車酔いしやすいのでやばいかも）個人的な感覚としては「バランス的には改良前のほうが良かったかな」という感じです。（でも、もう変更できません（というかしません）けど）

まいけるちゃん · Answer

ノーマルアブソです。ダウンサスが入ってるのでリアダンパーのみ交換しました！ひまわりabcさんと同じく爆発的突き上げに困ってました。舗装が整っている道路ではほとんど違いは感じません。コーナリングもロールしません。いつも通っている荒れた路面のチンさむロードを走って見ると爆発的突き上げは無くなってます！自分にとって走行性能も変わらずに爆発的突き上げがなくなったのでちょうどいいバランスになりました。これで十分です。工賃もゴニョゴニョしてもらい2万円でお釣りがきたので良かったです。完璧な車になりました。これからは良いオデライフがおくれそうです。

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