『RC4足回りをRC1(H28.マイナー前)に移植について』のクチコミ掲示板

[ゆゆゆ1313]

はじめまして。
来月からRC1に乗り換えする者です。

過去の皆様の口コミ等拝見させていただき、マイナーチェンジ前のRC1の乗り心地があまり良くないと言う書き込みがあったので、乗り心地改善について質問です。

RC1を購入の際、乗り心地について車屋の担当者に伺ったところ足回りが硬いと返答があり、乗り心地を改善したいのであれば足回りの変更を勧められたました。その後、話の流れでサービスでRC4の足回り(サスペンション、ダンパー、スタビ)取り替えしくれるのと事になりました。

そこで皆様に伺いたいのですが、乗り心地は改善されるでしょうか？また他にRC4の足回りから移植した方がいいパーツはあるでしょうか？


よろしくお願いします。

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[ウッドラフキー]

はじめまして。

前期の年式にもよりますが、車体番号がRC1-1034×××以降はソフトスプリングに変更になっています。

それ以前の車両もお客様より要望があればメーカーより「足回り変更キット」でリヤビームごとソフトに変更になっています。故障や不具合ではないのでたしか何割か負担で有償でした。
変更になっているかどうかはダンパー下部のラベルで判断できます。

RC4はスプリング自体がグレードにより重量が変わるためスプリングが3種類ほど存在します、ダンパーはRC1、RC4ともに共通部品番号です。

メーカーにてグレードや車重によって最適にセッティングされていますので、単にRC4の3つあるうちのどれかのスプリングに交換しただけでは、乗り心地が良くなるかどうかは正直不明です。

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[ゆゆゆ1313]

＞ウッドラフキーさん
お忙しい中返答ありがとうございます。

一度、現車確認を行い車台番号の確認をしてみます。

RC4とRC1のダンパーは共通部品なんですね！再度担当者とどうするか検討してみます！
ありがとうございました😊

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[マイペェジ]

2.3質問させて下さい。

RC1とRC4の試乗及び比較検討を行ったのでしょうか。伝聞ばかりで、肝心の本人が不在のような気がします。
サスペンションの交換は、工賃+パーツ代全てサービス（0円）なのでしょうか。
RC1とRC4との価格差は。

個人的には、素で乗れないクルマは買うべきではないと思います。
RC1とRC4の相違点は不明ですが、乗り心地が必ず良くなる保障はありません。
また、費用と手間を考えれば費用対効果に疑問が残ります。今回はサービスのようですが。

書込番号：23388089

[ゆゆゆ1313]

＞マイペェジさん

RC1 H26年式の型に1度乗り三列目の突き上げが激しく乗り心地はあまり良くないイメージがついています。RC4も一度だけ後部座席に乗せてもらいましたが、RC1に比べて激しい突き上げもなく乗り心地がかなり改善されている感じがしました！

サスペンション取り付け工賃、パーツ代は全てサービスで取り付けてもらえます。
価格差は100前後くらいだと思います。

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[マイペェジ]

了解しました。

色々イジるのであれば、最初（ハナ）っからRC4にすれば良いと思いましたが、約100万円の差はデカイ！！
仮に有償でも、オツリが来ます。

どうやら試してみる価値はありそうです。改良済みの個体（タマ）に試乗出来れば理想（ベスト）ですね。

書込番号：23388202

[RA6乗り]

RC4の足回りの換装は乗り心地は改善方向に向かいますが、車重の違いから車高が数センチ高くなります。

ちなみにH28年式RC1は初期モデル（H26年式）より改善された足回りがすでに装着されています。

ウッドラフキーさんの言っている足回りは適用済みということです。

現行RC1のリヤスプリングはH28年式のものよりさらに柔らかく、線径が細くて自由長も一巻きほど長いです。

RC4のショック＋現行RC1のスプリングがお勧めです。このセットなら車高が変わりません。

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[しびRぱぱ]

ストラットとトーションビームだから、金の無駄。
足回り交換するだけ無駄です。車変えたほうがいいと思いますよ。

アルファードが散々叩かれたトーションビームをやっとマルチリンクにしたので、
この車よりワンランク上になっていると思います。

レビューでも書いてますが、この価格帯でこのシャーシ＋足回りは無いですね。
ガラは別でもステップワゴンです、これ。

RR3エリシオン（前後ダブルウィッシュボーン）から乗り換えたRB3後期アブ（前後ダブルウィッシュボーン）がうちでは健在ですが、
ちょっと古いけどすごく乗り心地が良いですよ。

フラつきもRCに比べたら雲泥の差です。

書込番号：23533583