『プロパイロット2.0について』のクチコミ掲示板

[naberin999]

昨日ディーラーの営業さんからお電話をいただき、新型スカイラインのカタログが入ったから、と言うことで頂きに行きました。プロパイロット２．０が話の中心になりました。世界初のハンズフリー（手放し）運転ができる車と言うことですが、９月中頃の発売当初は３Dマップのデータが入っている一部の高速道路のみ対応で、年会費２万２千円のナントカノ会員になってマップが更新されるのを待つ必要があるそうです。また、夜や雨の日、霧の日などは動作しない可能性が有るそうです。
　また、車内のカメラが常に運転手を監視していて、目を閉じていたり、横を向いたりすると自動的に解除されるそうです。プロパイロット2.0はレベル２の自動運転機能であって、何かあった時の責任はあくまで運転者にあることを強調するようにメーカーから言われているようです。
　自動運転にはとても興味がありますが、2.0がどれだけ実用的なものなのか、販売が始まっていろいろな方のレポートが出て来るのを楽しみにしています。しかしスカイラインも高くなりましたね。外国車はカタログの価格は高くても値引きが大きいので新型スカイラインとほぼ同価格で同じクラスのベンツやBMWが買えそうです。果たしてスカイラインにそれらと対抗できる価値があるのでしょうか？
　それからフーガの新型はいつ頃出るのか伺ったのですが、営業さんがメーカーから聞いた話として、フーガに限らず今年はもう日産からは新型車は出ないとの事でした。ネットでは新型フーガのデザインと共に早ければ12月にも発表か？と言う情報を見かけたので残念です。

書込番号：22813711

[JTB48]

400Rで552.3万程度でしたっけ？　ゴーゴー日産にかけているようなヘンテコな価格設定ですね。週末に点検があるのでそこら辺も聞いてきます。あと百万円出したらケイマンですから私なら迷いもないですね。

＞新型スカイラインとほぼ同価格で同じクラスのベンツやBMWが買えそうです。果たしてスカイラインにそれらと対抗できる価値があるのでしょうか？

R34のティザーキャンペーンで「BMWか。メルセデスか。新しいスカイラインか。」というコピーがありましたがメルセデスのエンジンを載せてしまうとは！

書込番号：22813801

[Jailbird]

>世界初のハンズフリー（手放し）運転ができる車と言うことです

2017年に60km/h以下の高速道路と限定条件付きですが、システム主体(自動運転レベル3)をAudi R8が市販していますので世界初とは言えないです。
プロパイロット2.0(自動運転レベル2 =ドライバー主体/限定的)相当の市販車なら、BMW 8シリーズ、3シリーズ、X5シリーズをこの夏に国内輸入の予定があります。

レベル3 =システム主体のハンズオフ運転、いわゆる航空機の自動操舵にあたる部分ですが、必要に応じて運転者が代わる事が条件の一つです。

「前方約○○mに処理不能の障害です、代わってください」とでも言われるのでしょうか？ 氷山を目の前にしたタイタニック号のようにあまり現実的ではなさそうですね。

プロパイロット2.0はあくまでドライバー主体、補助的装備ですので現実的ではあるものの、3.0としてレベル3の内容を2020年中に。追いかけるホンダは同年にレベル2へ、レベル3に進む予定です。
BMWはその上、レベル4のプロトを最近実走実験を始めました。


日本国内での法律面での運用はレベル3の場合、さすがに居眠りはNGですがスマホ操作、読書などは可能になります(合法です)。このあたりのアレルギーも根強く残りますし、瞬時に交代できなければ凄惨な事故にもつながりかねません。

まだ実現にはハードルが高過ぎると思います。レベル2で各方面の整備が進むのではないでしょうか？

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