『【JNCAP2013】軽自動車初の「ファイブスター賞」』のクチコミ掲示板

[NCC-72381]

【JNCAP2013】でホンダ Nワゴンが、軽自動車初の「ファイブスター賞」を受賞と報じられました。

http://carview.yahoo.co.jp/news/market/203943/

勿論、何があっても大丈夫ということでは無いので、安全運転が大事なのは言うまでもありませんが、安全性について
高評価を得たことは、オーナーとしては嬉しいことです。
又､今後軽自動車購入を検討する人にも参考になるかと思います。

書込番号：17501186

[tea-bag]

なるほど、これから軽を購入するのに参考になりますね。ありがとうございます。

ただ「後面衝突頚部保護性能」に関しては運転席及び助手席に限定される様なので、後席については言及されてない様なので、注意が必要ですね。

間違ってたらごめんなさい。

後席の安全確保については、シートベルトだけなのか、このサイトを見ても良く分かりません。
どなたかご存知ですか？

書込番号：17503078　スマートフォンサイトからの書き込み

[rogins]

自分は原付きスクーターからの乗り換えで燃費は丁度半分に減りましたが安全面は10倍UPって感じでしょうか^^

うれしい情報ありがとうございます！

書込番号：17503337　スマートフォンサイトからの書き込み

[motojo]

追突時の写真です

N-WGNで前席に2人乗車
渋滞で停車中、ノーブレーキで普通車に追突されました。

車はグッチャリでしたが後面衝突頚部保護性能で
頸椎損傷が軽く済んだと思っています
N-WGNの安全性の作りに感謝しています。

購入時
ヘッドレストは頭との隙間がない車だなぁと思っていました
窮屈でもない絶妙な距離に関心です

それから追突時シートの形状も変形して乗員を保護してくれたと
思います。

書込番号：17615399

[NCC-72381]

motojoさん

事故に遭われたとのこと、お見舞い申し上げます。

＞車はグッチャリでしたが後面衝突頚部保護性能で
頸椎損傷が軽く済んだと思っています

お怪我が軽く済んだようで何よりでした、壊れた車はお金で解決できますが、後遺症となる怪我や命は、お金では
元通りにはなりませんからね。
事故は、無いに越したことはありませんが、万一の時の乗員や歩行者保護性能を車選びの検討材料として重視すること
は大事ですね。

書込番号：17615670

[村人98]

>>motojoさん
参考までに追突車両の速度を教えて頂けないでしょうか?

書込番号：17625231

[maxpower_takeoff]

motojoさん　お気の毒様！

不幸中の幸いで、ケガもなく良かったですね。

でも、後席に乗っていたら、どうでしょうか？

書込番号：17625638　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

こういうのを見ると後席に人を乗せる機会の多い自分は軽の購入に二の足を踏んじゃうんですよね。
クラッシャブルゾーンが大きいに越した事は有りませんからね。

書込番号：17625991　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞こういうのを見ると後席に人を乗せる機会の多い自分は軽の購入に二の足を踏んじゃうんですよね。

そういう方もけっこうおられますが、単純な追突事故のような場面では進行方向へ衝突のエネルギーは逃げますのでそれほど深刻な事態は起きにくいと思われます。

ただ、玉突き事故のように前方の車両と挟まれるような場面では３列シートのミニバンを含め不安は残りますね…。

むち打ちを最小限にするため、前席、後席全ての人がヘッドレストを正しい位置で走行したいものです。

書込番号：17626112　スマートフォンサイトからの書き込み

[NCC-72381]

＞こういうのを見ると後席に人を乗せる機会の多い自分は軽の購入に二の足を踏んじゃうんですよね。

個人の事情・考え方なので､他人の私が否定するつもりはありませんが、軽に限らずコンパクトサイズのＨＢ
車も後方追突時のリスクに大差は無いのでは？と私は思っています。
また３ナンバーサイズの車でもトラック等に突っ込まれたら、大破は避けられないだろうから、どこまでの
リスクを想定するかということと、各人各様の車使用事情とのマッチングで選択するしかないでしょうね。

書込番号：17626347

[懐古セナプロ時代]

思うに、アイサイトの様な装備を国土交通省がメーカーに義務化すればもっと安く安全が行き渡るのに、と考えるのは、安直なんすかね〜。
役所のやることには必ず利権が発生しますから。

書込番号：17626470　スマートフォンサイトからの書き込み

[motojo]

＞NCC-72381さん
ご心配して頂きありがとうございます
同乗者も事故の影響が出ていないので今のところ安心しています<m(__)m>


＞村人98さん
追突車両の速度は聞いていません、すみません。


＞maxpower_takeoffさん
今回後部席に人を乗せてなくて良かったと思っています
追突事故の場合影響はもっとあったでしょうね（＞＜）
これも運なのか・・・
事故以来後部席にを考えますよ。
後席で無事な場合もあるでしょうから、どこの席がいいのかは？？
前席のエアバックに託したいと思います。


＞懐古セナプロ時代さん
軽自動車は安全面では各社努力してきていると思います
やはり大きい物体に対し小さい軽自動車は負けてしまいます
でも軽自動車初の「ファイブスター賞」はメーカーの努力だと思いました。


＞サントリーニさん
　　＞むち打ちを最小限にするため、前席、後席全ての人がヘッドレストを正しい位置で走行したいものです。

そうですよね、のけぞる片手運転をする人を見かけます
そんな乗車姿勢ではきっと最大のむちうち症で大変だったと思います
基本乗車姿勢の有り難さを再認識しました
ちなみに腰痛持ちなので姿勢には気を使っていたのが幸いです。


＞NCC-72381さん
＞、各人各様の車使用事情とのマッチングで選択するしかないでしょうね。
そうだと思います、誰しも安全な車に乗りたいと考えるでしょう
価格、車格、止めるスペース、税金の事、小さな軽自動車は魅力的です。


＞懐古セナプロ時代さん
将来アイサイトの様な装備が普通に装着されていれば
追突事故は軽減されるでしょうね
今後に期待ですね。

書込番号：17633709