『ヴェゼル直噴不具合』のクチコミ掲示板

[brach]

2014年のハイブリッドXに乗ってます。102200キロにてインジェクターの不具合です。イグニッションコイルでもなくインジェクター……やっぱ直噴ダメっすわ。

書込番号：22108740　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

どんまいだぁ(^^)/

書込番号：22108766

[緋色幻夢]

詳細不明だけど、先行してた某大手財閥の車ならエンジンを2回は載せ替えてますわ（笑）

十万キロなら、程良く壊れたぐらいじゃないかな？
長距離、良く走ってますね(´・ω・`)そんなもんだ気にすんな。
修理レポも期待してます。

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[コウ吉ちゃん]

で修理？
それとも、他社のポート噴射にします？

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[brach]

＞コウ吉ちゃんさん
距離数オーバーのためメーカー保証外とのことで自腹自腹修理を明々後日実施予定です。

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[ぽちどらごん]

インジェクターってガソリン、プシュ〜〜〜と小さな部品なのでしょうか

車の中では一番の働き者かも

・・

書込番号：22108877

[あかビー・ケロ]

保証期間過ぎたのだから仕方ないのでは。
ガソリン直噴はまだ過渡期の技術ですからホンダに限らずどこも一緒では、

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[ｓｗｉｔｃｈｉ]

ちなみに故障に気づくまでの経緯を教えていただけませんか？

書込番号：22109174　スマートフォンサイトからの書き込み

[brach]

＞ｓｗｉｔｃｈｉさん
朝、通勤の為スタートボタンを押した途端チェックランプが全て点灯しました。システム点検の警告表示も次々と…前日は普通に運転してそのまま車庫でした。そのまま通勤に乗りましたが体感的な不具合は、信号などで停止してからの加速にて、ノッキング気味や過剰なエンジン回転の上昇を繰り返し加速していく感じです。ホンダにてシステムチェックをしてもらいましたが3番のインジェクターが異常らしいです。イグニッションコイルや燃料ポンプ、コンピューター等の不具合も確認しましたがインジェクターらしいです。
参考までに。

書込番号：22109258　スマートフォンサイトからの書き込み

[みどり2005]

＞十万キロなら、程良く壊れたぐらいじゃないかな？

これでは私が免許を取った30年前から、
全然進歩してませんな（笑）
あ、燃費は良くなったか。

書込番号：22110273

[ｓｗｉｔｃｈｉ]

突然の故障だったのですね。
大変なところなのに情報ありがとうございました。

書込番号：22110473　スマートフォンサイトからの書き込み

[brach]

＞みどり2005さん
私も同感です。ここ数年でデビューした普通自動車に関しては10万キロそこそこで内燃機がらみのトラブルはほぼ無いと思ってましたが…考えさせられます。GDIの頃からさほど進歩ないんですかね？笑

書込番号：22121050　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーセンス7]

＞緋色幻夢さん
三菱車の事を指しているんだと思いますが何を根拠に無責任な書き込みをしているのでしょうか。
何年式のどの車種にエンジンを２度も積み替えるような不具合が出ていたのか説明してほしいですね。
三菱車のユーザーも見ている事をもう少し考えて適切な書き込みをするべきでは。

書込番号：22142138

[jycm]

ミツビシレグナムGDI

信号停止、右折の停止、一旦停止などでエンストしてました。
サービスキャンペーンが2回ぐらいあったかなぁ

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[灰色達]

シャリオグランディスGDI

50,000km弱でエンジン載せ替え、110,000kmで再度おかしくなり乗り換えましたよ。

書込番号：22142564　スマートフォンサイトからの書き込み