『ハスラー１年点検・代車はあると残念？』のクチコミ掲示板

[SPEC-NEW]

代車はS・エネチャージ	S・エネチャージ・エンジン	金属音で低速遅いけど？

本日、ハスラーの1年点検に行って来ました･･･
およそ4時間と言う事で代車が必要！アルト残念？

行ったら残念でなく！ワゴンＲ！Ｓエネチャージ！
ハスラーもＳエネチャージなので、ここはじっくり･･･

金属的な起動音も無く、静かそのままで４０KMまでは
ターボより快適で、速く感じる。そのまま制限速度･･･

街中で平坦で制限速度までなら、ターボは必要無いかも･･･
登坂・追越・高速は、さすがにターボ無いとストレスかも･･･

点検料1万数千円払い、ハスラーを受け取り、欠点有るけど･･･
ターボのエネチャージが出たら、どうする？自問自答？

書込番号：18821084

[軽自動車の皇帝@楊斯]

で、どのような情報を交換すればよろしいのでしょうか？
ワゴンRのレビューならそちらに掲載すればよろしいのでは？

書込番号：18821696

[norimonobaka]

三菱好きからすると、ワゴンRのような鉄板的な車があるのは羨ましい。

書込番号：18821891　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

エネチャージとかって街乗りだと、あまり回生エネルギーを蓄えられないから「どうなの？」って感じです。減速エネルギーしか回収しません。
走って回転してるエネルギーを蓄えてくれたらいいんですけどね〜。自転車のライトみたいに…
自分のスティングレーにもエネチャージが付いていますが、あまり期待はしていません。

書込番号：18837777　スマートフォンサイトからの書き込み

[んｃ３６改]

エネチャージはこれからEVに向かう過渡期なのでどんどん性能が上がるでしょうね。
（エネチャージ→Sエネチャージもこの流れ）

今の技術が１０年後にそのまま生き残る事はないでしょう。どんどん良くなります。

ユーザーのメリットはハイブリッドの優越感と知的な感じがします。
メーカーはこの手の車が売れるならどんどん出してくるでしょう。

書込番号：18837885

[SPEC-NEW]

コメント有難う！

【軽自動車の皇帝@楊斯】さん

ハスラー・ターボに1年間乗り続け、Ｓエネチャージ化に対する個人の感想です！

【norimonobaka】さん

私もミニカ・パジェロミニに乗ってたので･･･浅野のDANGAN良かったです！

【JET16号】さん

路面抵抗が有るので走行時の回生はコンピュータ制御が難しいですね、せいぜい
アクセルオフ、ホイール直結モータ、蓄電池の改良等、エアコン蓄冷も有効ですね！

【んｃ３６改】さん

そうですね、最初のハイブリッド車の10年後は蓄電池交換で車が買えた？（中古）
鉛、ニッカド、ニッケル水素・リチウムどれも１０年はおろか、それ以内の寿命
電子部品のコンデンサの様に２０年近く使える大容量が有れば･･･？

書込番号：18838365