『タイヤ、ホイールのインチダウンについて』のクチコミ掲示板

[月の目ねこ]

【使いたい環境や用途】４WDです。高速や市街地で乗ります。

【重視するポイント】問題点があれば教えてもらえないでしょうか？
【予算】

【比較している製品型番やサービス】ホイールMANARAY マナレイ ユーロスピード MS-5
タイヤ：155/65R14 サマータイヤ/ラジアル PIRELLI ピレリ チンチュラートP1ヴェルデ
4.5J 4.50-14　2016年4月に出品者が新品で購入とのこと。
【質問内容、その他コメント】タイヤやホイルのこと(車全般)にうとい女性です。
純正タイヤ1本にヒビが見つかっており、スタッドレスタイヤの交換時期までにホイル付きタイヤの購入を考えています。
オークションで素敵なホイルの出品に目が止まり、タイヤサイズはハスラーに適合するまでは確認できたのですが、ホイルのことがよく分かりません。4.5J 4.50-14のサイズで大丈夫でしょうか？
PIRELLI ピレリ チンチュラートP1ヴェルデというタイヤのメーカーについて検索してもあまりヒットしませんが、Amazonではおおむね好評のようです。
何か問題点を教えていただければありがたいです。よろしくお願いします。

書込番号：23212868

[スーパーアルテッツァ]

月の目ねこさん

ハスラーの純正ホイールは15インチ×4 .5Jインセット45というサイズです。

http://www.enkei.co.jp/matchingdata/201406-201407.php#suzuki_hustler

この事から14インチにインチダウンする際のサイズは14インチ×4.5Jインセット45というサイズが良いでしょう。

タイヤに関してはCINTURATO P1 VERDEで特に問題と感じる事は無いと思いますよ。

書込番号：23212987

[QueenPotato]

外径が少し小さくなります。

書込番号：23213012

[よこchin]

＞月の目ねこさん

サイズの件はスーパーアルテッツァさんの説明で。

ピレリは現在 F1グランプリに1社のみタイヤを供給しているヨーロッパの代表的なタイヤメーカーの一つです。

書込番号：23213023　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

他の方もおっしゃってますが
タイヤ径が一回り小さくなります
ごく普通の軽自動車のタイヤと同じサイズです
ハスラーは走破性を高めるために大経のタイヤを採用していますので
ホイールハウスとの隙間が目立ってデザイン的なバランスは悪くなるでしょうし、小径にするメリットはほぼ無いと思います

書込番号：23213209　スマートフォンサイトからの書き込み

[次世代スーパーハイビジョン]

＞４WDです。高速や市街地で乗ります。
余計な　おせっかいですが
車検や法定点検、タイヤローテーションなどで走行感覚の違いがわかり
車の運転、走行を楽しむならやめて方がいいですよ。

書込番号：23213217

[月の目ねこ]

みなさん、早速教えていただいてありがとうございます。

何も分からなくてすみませんが確認させてください。
スーパーアルテッツァさんのおっしゃる14インチ×4.5Jインセット45というのが4.5J 4.50-14と同じという事でいいでしょうか？
タイヤに問題はないんですね。
ありがとうございます。

QueenPotatoさん、分かりやすい図をありがとうございます。
ありがとうございます。

よこchinさん、ヨーロッパの有名なメーカーなんですね。国産しか知らなかったので勉強になりました。
ありがとうございます。

アークトゥルスさん、インチダウンするメリットがないんですね。
貴重なご意見をありがとうございます。

次世代スーパーハイビジョンさん、何も分からなくてすみませんが教えてください。
車検や法定点検、タイヤローテーションなどでどのような走行感覚の違いが分かりますか？
ちなみに、市街地ではゆっくり目の安全運転をします。高速を使うので安全に走れるかが一番気になるところです。

書込番号：23213324

[アークトゥルス]

高速での安全性が気になるならインチダウンは良くないです
大きいコマと小さいコマ、どちらが安定して回るかというと大きいコマですよね、これはジャイロ効果と呼ばれますがが高速道路では大径タイヤの方がジャイロ効果で安定感があります、燃費も若干ですが転がり抵抗が増えるので悪くなります
タイヤハウスの隙間が増えるのは見た目が良くないだけでなく高速道路では空気の流れが乱れて好ましくないです

書込番号：23213430　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞月の目ねこさん

〉スーパーアルテッツァさんのおっしゃる14インチ×4.5Jインセット45というのが4.5J 4.50-14と同じという事でいいでしょうか？

4.5J 4.50-14
普通表現しない書き方ですね

多分ですけど
4.5J 4.50-14は
4.5J(ホイールの幅)
4はホール数(穴の数 4穴)普通は4HかH4と書くかな？
50がインセット(取り付面の芯ズレ量)普通はIN50とかインセット50かな
14は14インチじゃないかな

それとは別に穴の間隔をPCDとして記載します
これが同じでないと取り付けられません
ハスラーのPCDは100です大きくても小さくても付きません
　

書込番号：23213525

[スプーニーシロップ]

標準の165/ 60R15だと外径579ミリ

１インチダウンで
165/65R14だと外径570で-9ミリ
165/70R14だと外径586で+7ミリ

2インチダウンで
155/80R13だと外径578で-１ミリ
ブレーキ等が干渉して新型ハスラーに装着出来るか分かりませんが、旧型ハスラーには大丈夫そうです。
見た目によりレトロ感が出て面白そうですね。

書込番号：23213689　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

よく読んでなかったです、スミマセン

目をつけたホイールで大丈夫か？ってことでしょうか。
分からないです。

書込番号：23213708　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

月の目ねこさん

多くの軽自動車が14インチを履いていますから、ハスラーを14インチにインチダウンしても大きな問題は無いでしょう。

ただ、タイヤサイズが165/60R15から155/65R14になると外径が下記のように小さくなります。

・165/60R15：外径579mm程度

・65R14：外径557mm程度

つまり、ハスラーの純正タイヤから22mm（約4％）外径が小さくなるのです。

このタイヤの外径が小さくなる事が影響して、ハスラーの速度計は純正タイヤの時に比較して約4％速く表示されるようになるのです。

この辺りの事を考慮すると、今回オークションに出品されているタイヤ＆ホイールはあまりお勧め出来ないです。

それとオークションに出品されているホイールのインセットに関しては、出品者に質問すれば答えてくれるかもしれませんね。

書込番号：23214060

[くま ちゃん]

＞月の目ねこさん
165/70R14でホイールのオフセットを変え無ければ、問題ないと思います。私もスタッドレスはそれにする予定です。先日、ディーラーで、ブレーキが当たらないか聞いたところ、当たることはないと言われました。ただ、ディーラーとしては、純正サイズ以外は、問題ないとは言えない、といわれました。安全装置の関係で安全を車に頼る人が増えたので、万が一があったときに車の責任にされるのを警戒しての回答みたいです。なので、自己責任で！　なお、純正サイズのタイヤはマイナーで値段が高いし、165/70R14の方が見た目がオフロードっぽいので、そうしてる人(旧型で)は多いんですよね〜　立場上おすすめできないんですけどね〜　とも言ってました！
p.s.
　わかっているとは思いますが、純正サイズでないと車検を通してくれないところもあるので、いつでも戻せるようにしておくのが良いと思います。

書込番号：23214495　スマートフォンサイトからの書き込み

[月の目ねこ]

アークトゥルスさん、大きいコマと小さいコマの例えは分かりやすかったです。気になっていた高速での安全、安定が良くない事も教えていただきありがとうございます。

gda_hisashiさん、オークションの商品説明に記載されていた4.5J 4.50-14がよく分からなかったので助かりました。
なにより、穴の間隔をPCDという事、ハスラーのPCDが100という大切な確認事項事を知りませんでした。
知らないって怖いことですね。
教えていただいてありがとうございます。

スプーニーシロップさん、インチダウンの種類を教えていただいてありがとうございます。

スーパーアルテッツァさん、外径が小さくなると速度計が速く表示されるようになるなんて知りませんでした。
結論として、あまりおすすめできないんですね。
ホイールのインセットを出品者に質問すればいいという事も勉強になりました。
ありがとうございます。

くまちゃんさん、165/70R14でホイールのオフセットを変え無ければ問題ないんですね。
おすすめのサイズを教えていただいてありがとうございます。


今回はホイルの見た目に惹かれて相談させていただきましたが、みなさんの仰るようにこのサイズのインチダウンには問題があるんですね。
見送ってハスラーに合ったサイズのタイヤ、ホイールを探してみます。
みなさん、とても親切に教えていただいて助かりました。
ありがとうございました。

書込番号：23214839

[北の国から名無し]

もうすでに結論が出ているようですが、私はインチダウンはアリだと思います。
特に外径を気にされているのであれば先出の『165/70R14』に履き替えれば良いだけのこと。
標準の15インチより14インチの方が安く買えるので経済的ですし。

書込番号：23219109　スマートフォンサイトからの書き込み

[リイトルラッキー]

＞月の目ねこさん
遅ればせながらです。

ハスラーのインチダウン。
私の周りではスタッドレスでは、ほぼ皆んなやっています。
お店でも、特に注意するような事を言われませんでした。
まあ、確かに皆さんが言っている通りのネガティブな面も有ると思います。
が、それ以上に良い面も有りますね。
自分自身もスタッドレスではインチダウンして買うと思いますが、
タイヤの外径を合わせることが大事だと思います。
ですが、１インチ位ではほぼ問題無いと。

それ以上は自己責任？になるのかなぁ？
13インチも、キャリパーにあたらければ履いてみたいです。
ハスラーはカミさんの車ですが、マイナーチェンジ後に、
クロスビーを考えています。
外径を合わせて、14インチのテッチンホイールで、70タイヤを履いてみたいです。
キャリパーとハンドルをイッパイに切った時のクリアランスしだいですが。

書込番号：23288472