『GT-Sのサスペンション』のクチコミ掲示板

[fp2kumasan]

舗装路面で　突如凹凸があると　入力しきれないところがあるのか　がつっ〜〜〜と衝撃があります
このような　経験ないでしょうか
GTはどうなんだろうかな〜〜　もうすこしバネレートが高いほうが　良いのかな〜〜と
それでも　よく曲がるんですけどね〜〜〜　それとこの標準タイヤ結構攻めないと　泣かないですね
いいタイヤです

書込番号：17799157

[緑のうさぎ]

自分も同じこと思いました。
段差とかでそこまでスピード出てないのにガツンって衝撃と音が…
底着くまでストロークしてるような感触で抜けちゃってるような
そんなに柔らかいサスペンションなんですかね？
ちなみにビルシュタイン初です。

書込番号：17799195　スマートフォンサイトからの書き込み

[スピードアート]

タイヤとホイールの間ではないですかね。
ビル足BEレガシィのP ZERO NEROがまさにそんな感じでしたが、T1Rでほぼピシャリ収まった経験がありますので。。。

書込番号：17799537

[fp2kumasan]

スピードアートさん　あれは　タイヤだったんですかね〜〜　おいおい大丈夫か〜〜みたいな衝撃が
そうです　それほど速度出ていないのに　緑のうさぎさん　やはり経験ありますか〜〜〜
STIサス発売で　どう変わるかな〜〜〜〜

書込番号：17799632

[緑のうさぎ]

タイヤとホイールの間ですか？
よろしければもう少し詳しくお聞かせください。
要タイヤ交換または空気圧の問題でしょうか

書込番号：17799657

[スピードアート]

いや、みなさんのおっしゃるのを実際に体験していませんので全く同じかどうかは断言できませんが、とにかくガツンです。
道路の真ん中にマンホールっぽい物があったかな？とかの微妙な舗装の段差だけで結構来ていました。
普通のクルマで走ると全く問題無しな路面です。
普通のクルマなら不用意に縁石に当てた場合くらいな衝撃。
普通とは何ぞやということはありますがw、まぁ扁平で無いクルマとしましょう。
タイヤ交換で劇的に改善しましたので、何と申しましょうか、、、扁平タイヤが潰れてホィールに当たったものではなかったかという感じです。
セットで、ハンドルの取られも凄かったですが。。。

それほど意識的に空気圧を振った訳ではありませんが、空気圧ではほとんど効きませんで、T1R交換でハンドルの取られとともにほぼ解消しました。
今で言うとT1Sportsになるかと。

参考まで、タイヤ対策と言っても、C1Sですともの凄い腰砕けでダメ出しの方が多いと思われますので、レヴォーグの良さをスポイルしないのですと、レガシィ系ではPS2あたりが良かったという評判もありました。

書込番号：17799850

[ぢゃりんコ]

1回ビックリするほどガツンありました。
道路工事の鉄板の段差ですが、工事現場なのでスピードも出てませんし、
大きな段差には見えなかったので更に減速もせず下りたらガツンときました。
同乗してた家内もかなり驚いてました。当たった感じはしましたね。
後輪は全く衝撃なくスルッと下りましたけど。
前を走っていた車が沈んだ感じにも見えなかったので、今思うとあれは自分だけ？
それ1回きりだったのでタマタマと思い気にしてませんが、他にもいらっしゃるのですね。。

書込番号：17800015

[Roy_Focker]

私は純正を1ヶ月のり、その後ダウンサス入れて1.5〜2cm下げています。
純正も確かに段差で路面を感じやすいとは思ってましたが、下げてからは底付き感が非常にします。。。
サスのメーカと何度かやりとりしましたが、レヴォーグはノーマル状態の1G時にすでにバンプラバーを使用する設計になっているそうで、他にもいろいろ厳しい設計だそうです。私のはGT-SなのでGTはどうか分かりません。
何度かやりとりしましたが、おそらくスプリングで下げた場合は底付きしやすくなると思われます。
あまりにもひどいので、純正に戻そうかとも思っていましたが、純正でも底付き感があるという話も
よく聞きます・・・。今スタッドレスに換えて様子見してますが、純正でもそれであれば、車高調入れるしか
手は無い感じになってきましたね。。。
反応良い良い足ではあるんですが、、、知らない土地で段差気にしながらドライブなんて、現実的では無いですね。。

書込番号：18226584

[しっぽ@レヴォーグ]

GT-Sのビル足は試乗しかわかりませんが、昔R32スカイラインにビル足を装着していた時がありましてその時も凹凸はガン！ってなりましたね。昔の車は遮音材が貧弱だったので最初は非常に驚きましたね。試乗の時も凹凸があったのですが、遮音材のおかげか同じガン！でも昔よりも音は小さかったです。
レヴォーグはというとGTに乗ってまして、同じ場所での凹凸はダム！(正確にはダン！って感じです)ってなります。やっぱりレヴォーグはガンダムなんですね(^o^)

ただし、ビル足は高速域でのコーナリングは非常に安定していました。90キロでもなんともありませんでした。
GTのKYB足は70キロ位までは非常に安定していますが、90キロ位のコーナリングはビル足と差が出ます。少しだけ柔らかさが増し慎重になります。まぁ、他の車に比べれば吸い付くような走りには変わりないんですが。
車も違うのでなんとも言えないんですが参考にしていただければと思います。

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